Nhật Bản là một trong những nước có những phát minh mang tính đột phá nhất thế giới. Sau tàu hỏa siêu tốc, tàu hỏa tàng h́nh là mục tiêu họ đang hướng tới. Con tàu này đă được các chuyên gia Nhật Bản bắt tay vào sản xuất.
Tàu "tàng h́nh" được thiết kế nhân kỉ niệm 100 năm tập đoàn Seibu.
Vỏ tàu được phủ một lớp vật lớp bán phản quang khiến tàu hầu như vô h́nh. Kiến trúc sư tài năng Kazuyo Sejima đă được tập đoàn Seibu ủy thác vai tṛ thiết kế một phiên bản tàu hỏa Mũi tên đỏ hoàn toàn mới nhân kỉ niệm 100 năm thành lập công ty.
Theo tờ Dezeen, việc thiết kế sẽ gồm cả h́nh dáng bên ngoài và nội thất bên trong. Kiến trúc sư Sejima đă được yêu cầu thiết kế một toa tàu với sự thoải mái và tiện nghi cao nhất để không khác ǵ pḥng khách ở nhà.
Tàu hỏa “tàng h́nh” sẽ được ra mắt công chúng vào năm 2018. Tập đoàn Seibu nói rằng thiết kế của Sejima sẽ nhằm mục đích khiến con tàu “ḥa lẫn vào thiên nhiên” và giúp nó trở thành vô h́nh.
Tàu cao tốc Shinkansen có thể đạt tốc độ 320km/giờ.
Tập đoàn Seibu sở hữu đường sắt Seibu và có tuyến đường dài 180km nối hai tỉnh Tokyo và Saitama. Tàu Seibu nổi tiếng v́ màu sơn vàng bắt mắt.
Năm 2015, Ấn Độ đặt mua tàu cao tốc 320km/giờ của Nhật. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi khẳng định ngày 7.4 rằng chắc chắn sẽ mua tàu cao tốc Shinkansen của Nhật.
Hệ thống đường sắt mới dài 520km nối Mumbai ở miền tây với thành phố Ahmedabad ở miền bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt giúp giảm thời gian di chuyển từ 8 tiếng xuống 2 tiếng đồng hồ.
Tàu hỏa là phương tiện di chuyển chủ yếu của 1,25 tỉ người dân Ấn Độ, nhất là với những khoảng cách đường dài. Mỗi ngày có 23 triệu người dân Ấn Độ sử dụng tàu hỏa, bằng toàn bộ dân số hiện nay của Australia.
Tàu hỏa của tập đoàn Seibu nổi bật v́ màu vàng.
Tuy nhiên, đường sắt Ấn Độ đă trải qua hàng thập kỷ không được nâng cấp và đầu tư đúng mức. Hiện chính phủ đang t́m kiếm các nguồn viện trợ nước ngoài và phấn đấu xây dựng hệ thống cao tốc đầu tiên sau khi mua lại tàu hỏa Nhật Bản.
VietBF © Sưu Tầm