|
Không chỉ xe mới đua giảm giá mà dân buôn xe cũ cũng ngán ngẩm v́ chưa khi nào thị trường trầm lắng như giai đoạn này. “Anh em chỉ dám làm các ḍng xe “rau dưa” giá từ 300 triệu đến dưới 500 triệu”.
Anh Nông Minh Tuấn – một người chuyên kinh doanh xe ô tô cũ trên địa bàn Hà Nội, cho hay anh làm công việc này hơn 10 năm, từng chứng kiến nhiều thời điểm thị trường có lúc trầm có lúc sôi động. Tuy nhiên, kể từ thời điểm sau Tết Nguyên đán đến nay th́ thị trường xe ô tô nói chung rơi cảnh trầm lắng kéo dài.
“Ô tô mới liên tiếp có các cuộc đua giảm giá nên xe đời cũ đương nhiên cũng rớt giá theo. Song, dù giá giảm nhiều nhưng lượng khách t́m mua xe vẫn thưa vắng” – anh Tuấn cho hay.Cũng theo anh Tuấn, thông thường, các ḍng xe cũ vốn không có mức giá cố định nào. Căn cứ vào đời xe, chất lượng xe mà người bán và người mua định đoạt giá. Khi nguồn cung lớn hơn cầu th́ giá xe đương nhiên sẽ tiếp tục giảm.
“Với những người làm xe lướt, thị trường thời điểm này dù gặp “hàng ngon” đến mấy cũng không dám ôm nhiều v́ nếu không sang tên sớm, xe tự giảm giá theo thời gian và đương nhiên càng để càng lỗ, nhất là các ḍng xe đời cao. Nhiều ông không đẩy hàng nhanh th́ cầm lỗ tới cả trăm triệu luôn” – anh Tuấn nói thêm.
Cũng là một dân buôn xe cũ nhiều năm qua, anh Lâm (Hà Đông, Hà Nội) chia sẻ, xe ô tô là phương tiện đi lại, phục vụ cho công việc giao thương. Khi ḍng tiền bị chững lại, làm ăn kinh doanh không hiệu quả th́ không ai nghĩ tới việc mua xe làm ǵ.Chưa kể, rất nhiều người do áp lực trả lăi ngân hàng đă phải chọn giải pháp bán xe. Do đó xe đă qua sử dụng càng dư thừa.
“Nếu như trước đây, trung b́nh mỗi tháng anh em tôi bán hơn chục xe các loại, nhưng giờ th́ chỉ bán 2 – 3 xe mỗi tháng, giảm khoảng 70% doanh số. Những ḍng xe thương hiệu hầu như không thể đẩy hàng được, mà tập trung chủ yếu bán một số xe “rau dưa” như Mazda 3, Mazda 2, Honda City, Toyota Altis, Hyundai Accent, Ford EcoSport,... có giá trung b́nh từ 300 – 500 triệu đồng/xe” – anh Lâm nói thêm.Các ḍng xe sang nhập khẩu như Lexus, Mercedes, BMW, Porsche... được rao cắt lỗ tới vài trăm triệu mỗi xe
Tại đường Phạm Hùng, anh Thạo, chủ một cửa hàng kinh doanh xe cũ cũng cho hay, trung b́nh mỗi xe sau một năm chạy sẽ giảm 20% giá. Mức giảm này sẽ cao hơn với các ḍng xe sang nhập khẩu như Lexus, Mercedes, BMW, Porsche...
Hiện chủ cửa hàng này đang rao bán cắt lỗ gần 400 triệu đồng chiếc Mercedes-Benz GLC-300 AMG đời 2017 để mong đẩy hàng nhanh mà chưa t́m được khách.
"Hiện tại, tôi hầu như không c̣n nhập hàng vào nữa, trừ khi có đặt cọc. Có những chiếc xe tôi bị âm hàng trăm triệu sau vài tháng, chấp nhận bán lỗ nhưng cũng không có khách hỏi. Cũng v́ khó t́m khách, khá nhiều chủ xe rao bán giảm tới 500 triệu nhưng ôm ḍng xe sang này không "dễ ăn" chút nào nên chúng tôi chỉ nhận kư gửi”, chủ cửa hàng thông tin.
Thực tế, nhiều chủ salon ô tô chấp nhận bán những chiếc "xế cưng" với giá thấp hơn giá nhập vào là chuyện không hề hiếm gặp. V́ quá ế ẩm, nhiều tháng qua doanh số liên tiếp đi xuống, anh Thạo thường xuyên làm video đăng tải lên các nền tảng mạng xă hội với hy vọng đẩy những chiếc "xế hộp" này đi nhanh.
“Năm sau th́ chưa biết thị trường có tốt lên hay chưa, nhưng từ nay đến hết năm 2023 tôi chưa nh́n thấy dấu hiệu khả quan nào. Tôi gắn bó công việc này lâu rồi nên cố gồng để cầm cự, một số anh em trẻ hơn đă phải chuyển hướng t́m công việc khác” – anh Thạo nói thêm.
|