|
GSDF cho biết cả hai động cơ trực thăng đều bị giảm công suất đột ngột trước khi rơi, khiến chiếc trực thăng khó duy tŕ độ cao, đây là sự cố "chưa từng được báo cáo trước đây."Ngày 14/3, Lực lượng pḥng vệ mặt đất của Nhật Bản (GSDF) đă tiết lộ nguyên nhân dẫn tới vụ rơi máy bay trực thăng chết người ngoài khơi phía Nam quận Okinawa hồi tháng 4/2023.
Trực thăng UH-60JA biến mất khỏi màn h́nh radar lúc 15h56 chiều ngày 6/4/2023, chỉ 10 phút sau khi cất cánh từ căn cứ trên đảo Miyako (tỉnh Okinawa) mà không có báo cáo bất thường nào.
Đây là vụ việc nguy hiểm nhất từng xảy ra với máy bay của GSDF. Không may, toàn bộ 10 quân nhân có mặt trên máy bay đă thiệt mạng.
Trong báo cáo điều tra về vụ tai nạn, sau khi phân tích mảnh vỡ và thu hồi hộp đen trên chiếc trực thăng có hai động cơ được cho là sẽ chạy dự pḥng cho nhau, GSDF cho biết cả hai động cơ đều bị giảm công suất đột ngột trước khi rơi, khiến chiếc trực thăng khó duy tŕ độ cao. Đây là sự cố "chưa từng được báo cáo trước đây."
Theo các quan chức tại GSDF, không t́m thấy mối liên hệ nào giữa vấn đề của cả hai động cơ. Động cơ bên phải bị “xoay ngược,” một lỗi hiếm gặp làm giảm công suất, trong khi đó động cơ bên trái bị hỏng nhưng không thể xác định được nguyên nhân.
GSDF cũng loại trừ các yếu tố như điều kiện thời tiết và công việc bảo tŕ hằng ngày có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.
Hiện tại, GSDF đang vận hành 39 chiếc UH-60JA, được triển khai lần đầu tiên vào năm 1997 nhằm vận chuyển hàng cứu trợ đến các khu vực bị thiên tai và tiến hành các hoạt động cứu hộ.
Các cuộc tập trận liên quan đến máy bay được nối lại một phần vào tháng 6/2023./.
|