Vào ngày 16-3-2019, Pháp chính thức công bố về h́nh ảnh của 2 hộp đen máy bay Boeing 737 MAX 8 của hăng hàng không Ethiopia. Được biết vào ngày 14-3-2019, tức 4 ngày sau khi gặp nạn hăng máy bay Ethiopia đă bất ngờ không chuyển 2 hộp đen sang Mỹ cho hăng Boeing mà chuyển sang Paris, Pháp điều tra.
Ảnh pḥng kiểm tra hộp đen
BEA cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp sẽ trực tiếp nghiên cứu và mở hộp đen.
BEA cho biết vào sáng 15-3-2019 cơ quan này và hăng Ethiopia Airlines đă kư bản ghi nhớ để chính thức hóa mở hộp đen. BEA sau đó cũng cho biết là bản ghi nhớ sửa thành chương tŕnh hợp tác kỹ thuật.
Cục Hỗ trợ Thảm họa Giao thông Vận tải NTSB của Mỹ cử ba điều tra viên đến Pháp để hỗ trợ phân tích và trích xuất ghi âm từ các hộp đen.
Ảnh pḥng kiểm tra hộp đen
Chuyến bay 302 của Ethopian Airlines (ET302/ETH302) là chuyến bay chở khách quốc tế theo lịch tŕnh từ sân bay quốc tế Addis Ababa Bole đến sân bay quốc tế Jomo Kenyatta ở Nairobi, Kenya. Vào ngày 10 tháng 3 năm 2019, chiếc Boeing 737 MAX 8 đang vận hành chuyến bay đă bị rơi 6 phút sau khi cất cánh, giết chết 157 người trên máy bay. Vụ này là tai nạn lần thứ hai trong ṿng chưa đầy 5 tháng, sau vụ tai nạn của chuyến bay 610 của Lion Air ngay sau khi cất cánh từ Jakarta, Indonesia vào ngày 29 tháng 10 năm 2018, giết chết 189 người trên máy bay.
Hộp đen ET302
Chuyến bay 302 là chuyến bay chở khách quốc tế thường lệ từ Addis Ababa đến Nairobi. Chiếc máy bay bị nạn là một chiếc Boeing 737 MAX 8, đang chở 149 hành khách và 8 phi hành đoàn. Máy bay biến mất khỏi radar và bị rơi lúc 08:44 giờ địa phương (05:44 UTC), sáu phút sau khi cất cánh từ Addis Ababa đến Nairobi lúc 8:38 giờ địa phương. Máy bay đă rơi gần thị trấn Bishoftu, cách sân bay quốc tế Bole 62 km (39 dặm) về phía đông nam.
Hộp đen ET302
Máy bay bị tai nạn là một chiếc Boeing 737 MAX 8 đă đăng kư ET-AVJ. c/n 62450, msn 7243 và có hai động cơ CFM International LEAP. Khung không khí đă được bốn tháng tuổi tại thời điểm xảy ra tai nạn. Máy bay được sản xuất vào tháng 10 năm 2018 và được giao vào ngày 15 tháng 11 năm 2018. Loại máy bay Boeing 737 MAX 8 được đưa vào sử dụng vào năm 2017 và đă dính vào một vụ tai nạn nghiêm trọng trước đó - chiếc kia là chuyến bay 610 của Lion Air ở Indonesia vào tháng 10 năm 2018. Chỉ có 350 (có nguồn khác là 355) chiếc được sản xuất đến cuối tháng 1 năm 2019. Chiếc Boeing 737 MAX 8 đầu tiên bay vào ngày 29 tháng 1 năm 2016, khiến nó trở thành một trong những máy bay mới nhất trong đội bay của Boeing và là thế hệ mới nhất của ḍng máy bay Boeing 737.
Hộp đen ET302
149 hành khách và 8 phi hành đoàn đă thiệt mạng trong chuyến bay này, với 35 quốc tịch khác nhau. Nhiều hành khách đang trên đường tới Nairobi để tham dự phiên họp thứ tư của Hội đồng Môi trường Liên Hợp Quốc. 12 người là nhân viên của Liên Hợp Quốc và 7 người hợp tác với LHQ. Trong số các nạn nhân có nhà khảo cổ học và Ủy viên Hội đồng Di sản Văn hóa Sicily, Sebastiano Tusa và học giả người Canada, Pius Adesanmi. Báo cáo ban đầu ghi nhận có 5 nạn nhân người Hà Lan, tuy nhiên sau đó lại phát hiện ra họ là người Đức.
Antonis Mavropoulos, người Hi Lạp, chủ tịch Hiệp hội Chất thải rắn Quốc tế, là hành khách duy nhất sống sót v́ trễ giờ đi chuyến bay 302.
Cơ trưởng của chiếc máy bay là Yared Getachew, 28 (29) tuổi, người đă bay mười năm và kinh nghiệm tổng cộng 8.231 giờ bay. Anh là cơ trưởng của Boeing 737 kể từ tháng 11 năm 2017.
Update: Pháp công bố đă thành công trích dữ liệu ghi âm từ hộp đen ET302. Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp đă gửi toàn bộ dữ liệu cho tổ điều tra Ethiopia.
* BEA Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp thông báo là họ
không nghe những cuộc ghi âm này !