Tin Vietnam.- Báo ********** ngày 8 tháng 9 năm 2020 loan tin, ông Nguyễn Trung Sỹ, trưởng cơ quan Cai quản xây dựng đường bộ thuộc bộ Giao thông vận tải Cộng sản nói rơ nguyên nhân từ chối kỹ thuật của Hoa Kỳ là v́ không đủ tin cậy.
Theo ông Sỹ, vào cuối năm 2019, tập đoàn Versaflex của Hoa Kỳ đă từng giới thiệu sản phẩm của ḿnh với một công ty ở Việt Nam, đồng thời đề nghị dùng nó là phương án để sữa cầu Thăng Long tại Hà Nội. Kỹ thuật của tập đoàn Verseflex có ưu điểm là tạo hệ thống lớp phủ pḥng nước chất lượng cao. Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu, bộ Giao thông vận tải Cộng sản đă từ chối, v́ cho rằng tập đoàn Verseflex chỉ chào hàng mỗi keo dính bám mặt đường nên cơ quan này thấy không đủ tin cậy để hợp tác.
Mặt cầu Thăng Long (ảnh: **********)
Ông Sỹ cho biết, bộ Giao thông vận tải Cộng sản đă chọn kỹ thuật châu Âu để sửa mặt cầu Thăng Long. Để thực hiện việc sửa mặt cầu, bộ Giao thông vận tải Cộng sản cũng đă nhờ đến chuyên gia Nga để sửa mặt cầu Thăng Long. Sau đó, ông Kazaryan, tổng giám đốc một công ty xây dựng của Nga đă sang Việt Nam khảo sát, làm việc.
Ông Kazaryan đề nghị bộ Giao thông vận tải phải chuyển trả trước cho ông 7% trên tổng giá trị số tiền sửa chữa, tương đương khoảng 14 tỷ đồng. Tuy nhiên, do pháp luật của Cộng sản không cho phép chuyển tiền trước nên việc mời chuyên gia Nga thực hiện sửa mặt cầu đă bất thành. Sau đó, nhà cầm quyền đă mời chuyên gia Trung Cộng, nhưng do dịch nên chuyên gia Trung Cộng chưa thể sang Việt Nam thực hiện.