[sunshine1104]

Emma Carpenter bắt đầu ngày bận rộn của một tài xế giao hàng cho Uber Eats ở thành phố Denton, bang Texas từ 7h sáng.

Carpenter lên xe nhỏ màu xám của mình, bật ứng dụng Uber Eats trên điện thoại và hệ thống định vị, để bắt đầu nhận các đơn đặt hàng. Điện thoại nhanh chóng báo có đơn hàng mới. Đó là một phần McDonald's.

"Tôi có một đơn đặt hàng Uber cho Jack", Carpenter nói với nhân viên khi lái vào làn đường cho khách mua trên xe.

Nhân viên đưa cho cô một chiếc túi giấy với đơn đặt hàng của khách bên trong. Carpenter nhanh chóng lái xe đến địa chỉ của khách.

Bên ngoài nhà của Jack, Carpenter đeo khẩu trang và bấm vào một nút trên điện thoại để thông báo đơn hàng đã được giao đến. Cô đi đến cửa nhà Jack và đặt đơn hàng ngay trước cửa, sau đó quay trở lại xe và chờ khách ra nhận đồ.

Cô vẫy tay và không quên nói "cảm ơn, chúc một ngày tốt lành" với Jack khi đóng cửa xe và bỏ khẩu trang sau đó. Cô cảm thấy hơi buồn, ước gì có thể bắt tay và mỉm cười với khách hàng mà không cần đeo khẩu trang.

"Đây là cuộc sống bình thường mới", cô thở dài.

Việc trở thành shipper đến với Carpenter khá bất ngờ, khi Covid-19 càn quét nước Mỹ vào đầu tháng ba. Với các biện pháp hạn chế được siết chặt, công việc của cô ở Complete Health and Wellness, trung tâm về xương khớp ở thành phố Lewisville, đã phải đóng cửa.

Shipper đã trở thành một lựa chọn làm thêm hấp dẫn đối với những người cần thu nhập, đặc biệt là sinh viên đại học, nhưng họ phải đối mặt với nhiều thách thức để đảm bảo an toàn cho bản thân và khách hàng giữa Covid-19.

Cụm từ "lao động thiết yếu" đã được sử dụng thường xuyên trong đại dịch. Với rất nhiều người giờ sợ phải ra ngoài hoặc không thể ra ngoài vì lý do sức khỏe, lựa chọn duy nhất của họ là đặt thực phẩm giao tận nhà. Và những shipper đã trở thành người hùng thầm lặng giữa đại dịch.

Ngay cả các cửa hàng tạp hóa và hiệu thuốc như Walmart hay CVS cũng kết nối với dịch vụ giao hàng để mọi người có thể được đáp ứng các nhu cầu cá nhân mà không phải ra ngoài, hạn chế nguy cơ tiếp xúc và lây nhiễm bệnh.

"Tôi khá thận trọng khi ra ngoài và giao hàng trong đợt phong tỏa đầu tiên, bởi không chắc liệu mình có bị nhiễm virus hay không. Nhưng lúc đó tôi không còn lựa chọn khác bởi vì nguồn thu nhập chính không còn", Carpenter nói.

Shipper không phải là một công việc dễ dàng. Với Uber Eats và DoorDash, tài xế có thể kiếm được trung bình 5 USD cho một đơn hàng, cộng với tiền boa khi đơn hàng hoàn tất. Tùy thuộc vào thời gian chờ lấy hàng và thời gian di chuyển, tài xế có thể kiếm được khoảng 12 USD mỗi giờ.

"Một số người có thể rất hào phóng boa thêm tiền, nhưng trường hợp đó rất ít", Carpenter nói.

Vài tháng qua, dù nhiều nhà hàng đã mở lại và các biện pháp kiểm soát cũng được nới lỏng hơn, các shipper vẫn không bớt bận rộn.

"Tôi nghĩ shipper sẽ trở thành một phần quan trọng đối với việc duy trì hoạt động kinh doanh cho tới khi đại dịch qua đi", Mattea Edmonson, nhân viên pha chế tại quán cà phê West Oak ở thành phố Denton, nói.

Vì Covid-19, các công ty dịch vụ giao hàng cũng phải tăng cường nhiều biện pháp an toàn cho cả tài xế và khách hàng. Giao hàng không tiếp xúc giờ trở thành lựa chọn hàng đầu, trong đó tài xế đặt đơn hàng ở cửa và gửi cho khách hình ảnh đơn hàng để xác nhận đã giao. Quy định đeo khẩu trang cũng được áp dụng đối với các tài xế trong quá trình lấy và giao hàng.

Trong ứng dụng Uber Eats, tài xế còn được yêu cầu chụp ảnh bản thân đang đeo khẩu trang để đảm bảo rằng cả họ và khách hàng đều an toàn. Tài xế cũng thường xuyên phải trả lời bảng khảo sát về Covid-19 để công ty kịp thời phát hiện nếu có triệu chứng bệnh.

Carpenter khuyến nghị khách hàng nên rửa tay thật sạch trước khi ăn và vứt bỏ hộp, túi đựng thực phẩm ngay sau khi kết thúc bữa ăn.

"Đây là những hành động đơn giản nhưng mang lại kết quả lớn", cô nói.

Ngay khi hoàn tất đơn hàng McDonald's lúc 7h36 phút sáng, điện thoại của Carpenter lại thông báo đơn mới. Đó là một đơn đặt hàng bữa sáng từ nhà hàng Panera.

Carpenter tiếp tục công việc trong khi nhìn mặt trời đang dần ló rạng phía chân trời.