Sau cơn mưa ngày 3/8/2022 sân bay Tân Sơn Nhất và nhiều nơi SG bị ngập nặng.
Ngập tại Thủ Đức
Không có ǵ kinh khủng bằng sân bay TSN bị ngập nước trời mưa. Máy bay nối đuôi nhau bay ṿng ṿng hoặc như thả đứng trên trời 1 tiếng không thể hạ cánh. Trời th́ mù mịt toàn mây đen, sấm chớp đùng đùng ngay sát máy bay, nh́n sân bay loang loáng chỗ nào cũng nước, không nh́n thấy đường băng để hạ cánh. Máy bay th́ rung lắc, trồi sụt giống y em Cave bị rong kinh ngày đèn đỏ, sợ teo mẹ cả chim. Rồi th́ nhiều khi bay măi cũng không đáp được phải bay sang đậu nhờ ở Campuchia vài tiếng, có khi ra Cam ranh, B́nh định ... chờ vài tiếng rồi mới quay về.
Có ngồi trên những chuyến bay ấy mới thấy quá đáng sợ.
Mả cụ cái sân golf chết tiệt, không có mày th́ không có cảnh này. Tính mạng, tài sản của biết bao nhiêu con người không bằng được lợi nhuận của nhóm lợi ích.
Mong sao cho chính chúng mày phải trả giá thật nhanh!
Sân bay là đầu mối giao thương của đất nước, của thành phố; Sân bay là bộ mặt quan trọng của đất nước, thành phố làm ra tiền nhất của đất nước mà để một cái sân bay bẩn thỉu, nhơ nhớp, không mở rộng được, nguy hiểm, lăng phí nguyên liệu cho các chuyến bay mà cứ để nguyên hơn 150 ha cho cái sân golf trọc phú tởm lợm thách thức an toàn bay, sinh mạng, tài sản của bao nhiêu con người.
Sân bay Long Thành th́ chưa biết bao giờ mới xây xong, mà kể cả có xây xong th́ T/P HCM cũng nên giữ sân bay TSN, chả lẽ thành phố lớn nhất đất nước, nộp ngân sách nhiều nhất đất nước lại không có giữ nổi cái sân bay cho chính ḿnh.
Lê Hoài Anh
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có 2 hệ thống thoát nước chính ra các kênh. Tuy nhiên, do các kênh bị lấn chiếm, ḍng chảy bị thu hẹp cũng như một phần hệ thống cống thoát nước đặt không hợp lư dẫn đến sân bay bị ngập. Đại diện sân bay Tân Sơn Nhất xác nhận có t́nh trạng trên là do khu vực này thấp, khi mưa lớn nước tràn về và thoát nước không kịp.
Cải tạo kênh A41 được xem là giải pháp cấp bách chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất. Thế nhưng, sau sáu năm triển khai, dự án này vẫn nằm im. Năm 2016, HĐND TPHCM đă duyệt chủ trương đầu tư công cho dự án cải tạo kênh A41. Tháng 10/2016, Sở Giao thông Vận tải TPHCM đă phê duyệt dự án này. Theo đó, đoạn kênh từ đường Út Tịch đến đường Giải Phóng sẽ được lắp đặt cống hộp đôi; đoạn từ đường Giải Phóng đến đường Phan Thúc Duyện (gồm hai nhánh) được lắp đặt cống hộp đơn thay cho kênh hở hiện hữu; phía trên làm đường rộng 12m, vỉa hè mỗi bên rộng 4m. Dự kiến, UBND Q.Tân B́nh hoàn thành việc đền bù, giải phóng mặt bằng trong tháng 6/2017, sau đó triển khai thi công và hoàn thành vào năm 2018. Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa xong khâu đền bù, giải phóng mặt bằng.
Ngoài dự án cải tạo kênh A41, dự án cải tạo kênh Hy Vọng nhằm chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất cũng đang “giậm chân tại chỗ”. Kênh Hy Vọng có chức năng tiêu thoát nước cho toàn bộ diện tích phía tây, phía bắc sân bay và lưu vực 51ha xung quanh. Nước thoát xuống kênh Hy Vọng sẽ đổ về tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát. Hiện, kênh Hy Vọng đang bị ô nhiễm nghiêm trọng, ảnh hưởng gần 200 hộ dân sống dọc bờ.
Năm 2013, UBND TPHCM chỉ đạo phải khẩn trương thực hiện dự án này, nhưng phải đến năm 2016, thiết kế cơ sở của dự án mới được UBND TP.HCM phê duyệt. Sau đó, tưởng chừng dự án sẽ được khởi công đúng như kế hoạch th́ Ngân hàng Thế giới (WB) ra thông báo dừng hỗ trợ 400 triệu USD cho dự án quản lư rủi ro chống ngập khiến dự án cải tạo kênh Hy Vọng gặp khó khăn về nguồn vốn.