Huawei muốn "so găng" với Tesla? - VietBF
 
 
 
News Library Technology Giải Trí Portals Tin Sốt Home

HOME

NEWS 24h

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Breaking

Go Back   VietBF > Other News|Tin Khác > Auto News |Tin Ô Tô


Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old  Default Huawei muốn "so găng" với Tesla?
Không như các nhà sản xuất ôtô thông thường, Huawei có nhiều khả năng nghĩ xa hơn và tạo ra các sản phẩm sáng tạo như Tesla.

Có rất nhiều công ty Trung Quốc như Xpeng do Alibaba hậu thuẫn cho tới đối tác Li Auto của Nvidia,... đều muốn sao chép thành công của Tesla và đón đầu cuộc cách mạng công nghiệp xe điện. Nhưng kẻ thách thức thực sự có thể là Huawei Technologies - gă khổng lồ viễn thông đang ở trung tâm của cuộc xích mích công nghệ Mỹ - Trung.

"Nếu nh́n vào giá cổ phiếu Tesla, bạn sẽ biết tương lai của ôtô nằm ở đâu", Xu Zhijun, Chủ tịch luân phiên của Huawei, nói trong một bài phát biểu trước công chúng vào năm 2019. Vào ngày 1/9, vốn hóa thị trường của Tesla đă vượt 500 tỷ USD, lớn hơn Ford, General Motors, Daimler, Volkswagen và Toyota cộng lại.

Ông Xu là một trong nhiều chuyên gia cho rằng Tesla đang tiên phong trong cuộc cách mạng công nghiệp ôtô tiếp theo, chạy bằng điện và trí tuệ nhân tạo (AI), dẫn đến sự thay đổi cơ bản trong thiết kế xe hơi và cấu trúc của ngành.

Hơn thế, b́nh luận của ông cũng làm sáng tỏ trọng tâm kinh doanh tiếp theo của Huawei khi hăng này phải vật lộn với các lệnh trừng phạt Mỹ đang bóp nghẹt các mảng kinh doanh cốt lơi.

Việc Huawei chuyển sang nghiên cứu công nghệ liên quan đến ôtô bắt đầu từ năm 2013, khi công ty âm thầm thành lập đơn vị phát triển các ứng dụng ôtô trên nền Internet. Tháng 4/2019, công ty xuất hiện lần đầu tiên tại triển lăm ôtô quốc tế Thượng Hải, tuyên bố kế hoạch trở thành nhà cung cấp phụ tùng ôtô. Một tháng sau, Huawei lập đơn vị kinh doanh ôtô, tập trung vào các giải pháp xe thông minh.

Hoạt động kinh doanh ôtô của Huawei bao gồm 5 phân khúc: lái xe thông minh, nền tảng buồng lái thông minh, mạng thông minh, điện thông minh và dịch vụ đám mây. Các hoạt động được giám sát chung bởi đơn vị ôtô thông minh của Huawei và đội ngũ kinh doanh tiêu dùng, giúp kết nối các ứng dụng ôtô với các dịch vụ dựa trên di động khác của Huawei.


Một chiếc Porsche Panamera điều khiển bởi Huawei Mate 10 Pro tại Mobile World Congress 2018 ở Barcelona, Tây Ban Nha. Ảnh: Reuters.

Mặc dù người sáng lập kiêm Chủ tịch Nhậm Chính Phi đă nhắc lại rằng, Huawei không có kế hoạch sản xuất ôtô, nhưng công ty đă xây dựng năng lực để sản xuất mọi thứ cần thiết cho ôtô thông minh. "Bất cứ điều ǵ mà Tesla có thể làm, chúng tôi có thể làm", Xu nói trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 10.

Một người thân cận với công ty cho biết, Huawei đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp một cửa tất cả phần mềm và phần cứng cho ôtô thông minh và t́m vị trí thống lĩnh trong ngành. Người này cho biết sẽ chỉ có hai hoặc ba công ty như vậy trên toàn cầu.

Các nguồn tin cho biết, Huawei đă ráo riết tuyển dụng nhân tài từ các nhà cung cấp ôtô lớn như Robert Bosch GmbH (Bosch) của Đức. Nếu cần, Huawei có thể nhanh chóng thành lập một đội quân hàng ngh́n chuyên gia.

Giữa tháng 8, Huawei lặng lẽ sửa đổi đăng kư kinh doanh, bổ sung lĩnh vực nghiên cứu, sản xuất - kinh doanh phụ tùng ôtô và hệ thống lái xe thông minh. Đầu tháng 9, Huawei tiết lộ phiên bản 2.0 của hệ điều hành (OS) riêng cho điện thoại thông minh mới của Huawei từ năm sau.

Là một giải pháp thay thế Android của Google theo lệnh cấm kinh doanh của Mỹ, hệ điều hành Harmony đă được cài đặt trong nền tảng buồng lái thông minh HiCar của Huawei, cho phép mọi người điều khiển hầu hết chức năng tự hành trên xe của họ thông qua điện thoại Huawei.

Huawei cần mảng ôtô v́ các mảng kinh doanh thiết bị viễn thông và điện thoại di động phải đối mặt với những thách thức trên toàn cầu. Lệnh cấm của chính quyền Trump có hiệu lực mới đây đă cắt đứt nguồn cung cấp nước ngoài về chất bán dẫn, phần mềm và các vật liệu khác, vốn là ch́a khóa sức mạnh cho điện thoại di động và các trạm 5G của Huawei.

Huawei muốn làm mọi thứ liên quan đến silicon trong ôtô, một người thân cận với công ty cho biết. Những công ty khác trong ngành ôtô đang theo dơi chặt chẽ. "Huawei có thể trở thành phiên bản Bosch của Trung Quốc" và gây ra mối đe dọa đối với các nhà cung cấp ôtô lớn khác, CEO một nhà sản xuất ôtô hàng đầu b́nh luận.

Chen Yudong, Chủ tịch Bosch Trung Quốc, cho biết Huawei là một công ty mới gia nhập, có thể là đối tác của Bosch cũng như đối thủ cạnh tranh tiềm năng. Các nhà sản xuất ôtô lo ngại rằng Huawei cuối cùng sẽ chế tạo ôtô của riêng ḿnh.

"Trước đây họ nói rằng sẽ không sản xuất điện thoại di động. Trong quư II, Huawei đă trở thành nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn nhất thế giới, vượt qua Samsung và Apple, sau 17 năm họ bắt đầu kinh doanh điện thoại di động", một CEO ngành ôtô ví dụ.

Một chuyên gia cao cấp trong ngành cho biết, ngành công nghiệp ôtô phải đối mặt với những thay đổi chưa từng có trong 2-3 năm tới, khi AI và công nghệ lái xe tự động được triển khai. Cai Jianyong, Giám đốc công nghệ mảng ôtô của Huawei, cho biết, quá tŕnh chuyển đổi đ̣i hỏi một kiến trúc kỹ thuật số mới để quản lư hệ thống phức tạp và đảm bảo tính an toàn và tương thích. Ông tuyên bố Huawei đă chuẩn bị kỹ trước ngă rẽ đó.

Sự chuẩn bị lâu dài

Huawei đặt mục tiêu vào công nghệ ôtô dựa trên Internet vào năm 2013, khi xe điện trở thành điểm nóng đầu tư ở Trung Quốc. Các chính sách hỗ trợ của chính phủ đă khuyến khích đầu tư tràn vào lĩnh vực này. Tin đồn rằng Huawei sẽ chế tạo ôtô đă xuất hiện trong nhiều năm, mặc dù ông Nhậm Chính Phi liên tục phủ nhận.

Xu nói với giới truyền thông vào năm 2019 rằng đă không có sự nhất trí trong nội bộ Huawei vào cuối năm 2018 về việc liệu công ty có nên đẩy mạnh hơn nữa vào thị trường ôtô hay không. Richard Yu, Giám đốc điều hành mảng tiêu dùng Huawei, là một trong những người ủng hộ kinh doanh ôtô điện.

Trong một cuộc phỏng vấn năm 2019, ông Nhậm Chính Phi cho biết "Huawei sẽ không bao giờ chế tạo ôtô" mà sẽ tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lơi và không thâm nhập vào các lĩnh vực không thể cạnh tranh hiệu quả.

Lúc đó, Huawei cho rằng thời điểm cho ôtô thông minh vẫn chưa sẵn sàng và công ty nên tiếp tục tập trung vào các mảng kinh doanh điện tử và truyền thông, tránh cạnh tranh trực tiếp với các nhà cung cấp phụ tùng ôtô, các nguồn tin cho biết.

Nhưng bất chấp tuyên bố, Huawei đă nhanh chóng đẩy mạnh phát triển phần mềm ôtô và mô-đun điện tử có thể trang bị cho các phương tiện giao thông với công nghệ truyền thông không dây 5G của Huawei. Vào tháng 5, Huawei hợp tác với 18 nhà sản xuất ôtô Trung Quốc về ứng dụng 5G cho ôtô, bao gồm FAW Group, Chang'an Automobile, SAIC Motor, BAIC Group và BYD Auto.

Tính đến tháng 9, hơn 150 mẫu xe do 20 nhà sản xuất ôtô đă sử dụng nền tảng buồng lái thông minh HiCar của Huawei, tương tự như CarPlay của Apple và Android Auto của Google. Huawei cho biết số lượng mẫu xe sẽ vượt 500 vào 2021.

Dự án N61

Huawei đang tiến tới chế tạo ôtô bằng cách hợp tác với BAIC BluePark New Energy Technology, đơn vị sản xuất ôtô điện của Tập đoàn BAIC. Mẫu xe đầu tiên do hai công ty đồng phát triển được gọi là N61. Bản thử nghiệm sẽ bắt đầu di chuyển trên đường vào cuối năm 2020 và tung ra thị trường vào quư IV năm sau.

Liu Yu, Tổng giám đốc BAIC BluePark, cho biết N61 hoàn toàn áp dụng các giải pháp phần mềm và phần cứng của Huawei cho ôtô thông minh và có thể hoạt động ở chế độ tự chủ cấp độ 4, nghĩa là tự lái hoàn toàn có điều kiện.

Quan hệ đối tác của Huawei với BAIC BluePark bắt đầu cuối năm 2018 và được mở rộng thành hợp tác kinh doanh toàn diện tháng 1/2019. Hai công ty thành lập một pḥng thí nghiệm, tự chịu một phần chi phí nghiên cứu và sẽ chia sẻ doanh thu dựa trên đóng góp đầu vào.

Một nguồn tin của BAIC cho biết, Huawei đang trông đợi vào dự án N61 để tạo ra một hệ thống tiêu chuẩn nhằm áp dụng cho các nhà sản xuất ôtô khác. Theo các tài liệu của BAIC, hệ thống lái xe tự hành của Huawei vận hành nhờ hai chip Ascend AI cao cấp. Cấu h́nh phần cứng hệ thống này cao cấp hơn so với Tesla Model 3.

Một người thân cận với Huawei cho biết, công ty có đủ dự trữ chip để hỗ trợ nghiên cứu ôtô và sản xuất quy mô nhỏ bất chấp lệnh cấm thương mại của Mỹ.

Kẻ thay đổi cuộc chơi

Hầu hết người trong ngành được Caixin phỏng vấn cho biết, họ nghĩ Huawei có khả năng trở thành một công ty lớn trong ngành công nghiệp ôtô. Công ty này có thể trở thành nhà cung cấp nền tảng công nghệ được sử dụng phổ biến cho ngành, như hệ điều hành Android cho điện thoại thông minh, họ nói.

Một CEO công ty ôtô cũng cho rằng, Huawei đang làm mọi thứ liên quan đến ôtô thông minh nhưng sẽ t́m ra phần giá trị nhất để tập trung vào, đó có thể là hệ điều hành và chip. So với các nhà sản xuất ôtô thông thường, đang t́m kiếm sự chuyển đổi trong kỷ nguyên ôtô thông minh, Huawei có nhiều khả năng nghĩ xa hơn và tạo ra các sản phẩm sáng tạo như Tesla, một nguồn tin trong ngành ôtô cho biết.

Theo các chuyên gia, điều quan trọng là Huawei sẽ thúc đẩy chiến lược của ḿnh như thế nào và cân bằng mối quan hệ đối tác với các công ty ôtô, khi mọi người lo ngại về tham vọng hơn là khả năng của họ.

Một người thân cận với Huawei cho biết, các nhà sản xuất ôtô đều có cảm xúc lẫn lộn khi làm việc với Huawei. Một mặt, họ muốn nắm lấy công nghệ của Huawei, nhưng mặt khác lại do dự trong việc tăng cường quan hệ đối tác v́ lo ngại rằng công ty này sẽ trở thành một mối đe dọa tiềm tàng.

Các nhà phân tích trong ngành cho hay, họ kỳ vọng đợt bùng nổ chế tạo ôtô tiếp theo sẽ diễn ra trong 2-3 năm nữa khi ngành công nghiệp chuyển đổi để áp dụng mức độ thông minh cao hơn, một cơ hội mà Huawei có thể khai thác.

VietBF@sưu tập

troopy
R10 Vô Địch Thiên Hạ
Release: 09-28-2020
Reputation: 24631


Profile:
Join Date: Oct 2014
Posts: 70,712
Last Update: None Rating: None
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	12.jpg
Views:	0
Size:	148.0 KB
ID:	1661734  
troopy is_online_now
Thanks: 73
Thanked 5,449 Times in 4,720 Posts
Mentioned: 5 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 24 Post(s)
Rep Power: 81 troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7
troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7troopy Reputation Uy Tín Level 7
Reply

User Tag List

Thread Tools

Facebook Comments


 
iPad Tablet Menu

HOME

Breaking News

Society News

VietOversea

World News

Business News

Other News

History

Car News

Computer News

Game News

USA News

Mobile News

Music News

Movies News

Sport News

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Thơ Ca

Help Me

Sport Live

Stranger Stories

Comedy Stories

Cooking Chat

Nice Pictures

Fashion

School

Travelling

Funny Videos

NEWS 24h

HOT 3 Days

NEWS 3 Days

HOT 7 Days

NEWS 7 Days

HOT 30 Days

NEWS 30 Days

Member News

Tin Sôi Nổi Nhất 24h Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 3 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 7 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 14 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 30 Ngày Qua
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. V́ một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hăy ghé thăm chúng tôi, hăy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.


All times are GMT. The time now is 10:33.
VietBF - Vietnamese Best Forum Copyright ©2006 - 2024
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Log Out Unregistered

Page generated in 0.09409 seconds with 15 queries