Philippine Airlines (PAL) xác nhận đă nộp đơn xin bảo hộ phá sản ở Mỹ để mở đường cho cuộc tái cơ cấu giúp hăng sống sót sau Covid-19.
Hăng bay cho biết đă đệ đơn phá sản lên một ṭa án quận ở New York, sau khi đạt thỏa thuận với các chủ nợ, người cho thuê, nhà cung cấp và cổ đông lớn của ḿnh. Kế hoạch tái cơ cấu, tùy thuộc vào sự chấp thuận của ṭa án, sẽ giúp Philippine Airlines cắt khoản giảm hơn 2 tỷ USD tiền nợ và cho phép hăng cắt giảm quy mô đội bay 25%.
Công ty cũng có kế hoạch huy động 505 triệu USD vốn chủ sở hữu dài hạn và tài trợ bằng nợ từ vị tỷ phú chủ tịch là Lucio Tan - cổ đông lớn của hăng - và 150 triệu USD nợ bổ sung từ các nhà đầu tư mới.
Từ cuối năm ngoái, Philippine Airlines đă chuẩn bị cho việc tái cơ cấu với sự hậu thuẫn của ṭa án, trong bối cảnh ngành công nghiệp du lịch và lữ hành gặp nhiều khó khăn do đại dịch. Công ty đă sa thải một phần ba lực lượng lao động và lùi thời hạn nhận máy bay mới.
Hăng hàng không một phần thuộc sở hữu của ANA Holdings (Nhật Bản) cho biết vẫn sẽ tiếp tục hoạt động kinh doanh trong quá tŕnh làm thủ tục phá sản.
"Chúng tôi hoan nghênh bước đột phá lớn này, một thỏa thuận tổng thể cho phép PAL tiếp tục là hăng hàng không hàng đầu của Philippines và là hăng hàng không toàn cầu hàng đầu của đất nước, một hăng được trang bị tốt hơn để thực hiện các sáng kiến chiến lược và duy tŕ các liên kết hàng không toàn cầu quan trọng của Philippines với thế giới", Chủ tịch Lucio Tan nói.
Philippine Airlines cũng đang hoàn tất hồ sơ phục hồi giao dịch song song tại Philippines. Công ty mẹ PAL Holdings của hăng niêm yết tại Manila, đă bị đ́nh chỉ giao dịch kể từ tháng 6 và công ty con Air Philippines không nằm trong quy tŕnh bảo hộ phá sản.
|