Người Mỹ sở hữu Vinfast đầu tiên bị chết máy trên đường.
Có vẻ Vinfast chưa đạt chứng nhận FMVSS như bà CEO VF đă tuyên bố. Toàn bộ 45 xe giao ngày 1.3 vừa rồi đều là đăng kư xe khách hàng thử nghiệm (Customer Oriented test) rồi cho khách thuê.
Ngoài ra, theo như dữ liệu trên trang chủ NHTSA th́ khi gơ search có ra xe VF8 nhưng khi nhấn vào xem kết quả th́ dữ liệu không tồn tại . Và khi search bằng Google th́ cũng không thấy dữ liệu hay bảng kết quả ǵ NHTSA về VF8 cả. Điều này chứng tỏ xe VF8 vẫn chưa đạt FMVSS như bà Thuỷ, CEO Vinfast tuyên bố.
Lô xe 999 chiếc VF8 nhập vào Hoa Kỳ cuối tháng 12 theo diện nhập xe lẻ tiểu ngạch, tương tự như cách các xe lẻ mà salon auto ở VN nhập xe không phân phối chính hăng về theo đơn đặt hàng của khách. Tức xe chỉ cần test EPA và khí thải CARB của bang California là có thể nhập vào Mỹ. C̣n riêng FMVSS chưa có th́ VF phải thông qua một công ty nhập xe nộp một bản cam kết chất lượng để deal với các ngân hàng và bảo hiểm bên đó. Nhưng cách này có rủi ro là trong quá tŕnh vận hành xe bị phát sinh vấn đề do xe dưới tiêu chuẩn cam kết sẽ bị bảo hiểm từ chối bảo hiểm. C̣n nếu xe đạt FMVSS th́ sẽ được tất cả ngân hàng và công ty bảo hiểm bán mà không cần thoả thuận riêng như Vinfast.
Cách nhập xe này thực tế được nhiều hăng áp dụng khi họ đạt một chứng chỉ tương đương hoặc cao hơn FMVSS như Kia EV6 và Huyndai Inoniq5 đạt EURO NCAP cũng được các hăng bảo hiểm và ngân hàng mặc nhiên cho vay như có FMVSS.
*****
Nhà sản xuất xe điện Việt Nam giao 45 chiếc xe đầu tiên cho các khách hàng ở tiểu bang California hôm 1/3, đợt bán hàng đầu tiên bên ngoài Việt Nam của VinFast.
Công ty con của tập đoàn Vingroup vận chuyển 999 xe đến California vào tháng 11 năm ngoái, nhưng phải đối mặt với hơn hai tháng tŕ hoăn tốn kém trong việc chuẩn bị giao hàng.
Tuần trước, công ty giảm 50% giá cho thuê xe điện VF8 cho những người đặt xe trong đợt đầu tiên.
VinFast đă phải đối mặt với sự tức giận và thất vọng từ những người đặt xe từ sớm khi cho biết lô hàng đầu tiên của những chiếc xe VF8 sẽ có phạm vi pin thấp hơn so với công ty đă nêu trong tiếp thị.
Nó cũng bỏ tùy chọn cho người tiêu dùng thuê pin, một kế hoạch mà công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng quảng cáo là một cách để giảm chi phí sở hữu.
Hôm 1/3, VinFast cho biết VF8 City Edition Eco, một phiên bản được đổi thương hiệu của chiếc xe để giảm phạm vi hoạt động, sẽ có phạm vi pin ước tính của EPA là 207 dặm (333 km).
VinFast cho biết những chiếc xe đầu tiên đă sẵn sàng cho thuê thông qua US Bancorp. Cục Quản lư An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) vẫn chưa đưa ra xếp hạng an toàn đối với mẫu xe này.
VinFast cho biết họ hy vọng hợp đồng thuê sẽ đủ điều kiện nhận khoản trợ cấp lên tới 7.500 USD theo chương tŕnh khuyến khích của chính quyền Tổng thống Joe Biden trả cho công ty tài chính. Tuy nhiên đến giờ VinFast chưa được xác nhận tham gia trợ giá.
Công ty của Việt Nam đang t́m cách cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô lâu đời vào thời điểm mà các nhà sản xuất ô tô lớn, dẫn đầu là Tesla, đang giảm giá và đưa một loạt xe điện mới ra thị trường.
Các nhà phân tích cho biết kết quả hàng quư của các công ty khởi nghiệp xe điện Lucid, Rivian và nhà sản xuất xe bán tải điện Nikola của Hoa Kỳ đều phản ánh vấn đề như: áp lực từ đơn đặt hàng thấp hơn, lăi suất cao hơn và cạnh tranh gia tăng.
Tại cửa hàng của VinFast ở Marina Del Rey, California, James và Christine Wang đă sở hữu một chiếc VF8 mà họ đă đặt trước từ đầu năm nay.
James Wang, 36 tuổi, nói với hăng tin Reuters cho biết: “Chúng tôi là những người nhận xe sớm, chúng tôi thích thử mọi thứ."
Ông Andrew và bà Nikki Le, người đặt mua 11 chiếc ô tô VinFast, đă nhận chiếc đầu tiên tại cửa hàng.
Họ đă đi tham quan nhà máy VinFast ở Hải Pḥng, Việt Nam vào tháng 5 năm ngoái như một phần trong chương tŕnh quảng bá của công ty.
VinFast cho biết các công ty bảo hiểm bao gồm State Farm, Allstate và Progressive sẽ cung cấp các hợp đồng cho mẫu xe mới.
Dịch vụ cho thuê xe Autonomy có thỏa thuận mua 2.500 xe từ VinFast, tuy nhiên Autonomy không trả lời yêu cầu b́nh luận về thời điểm các xe này sẽ được giao.
Với việc giao xe ban đầu bị đ́nh trệ, VinFast đă cắt giảm hàng chục việc làm tại Hoa Kỳ và Canada, đồng thời sáp nhập các hoạt động này vào đầu năm nay.
Công ty đang chờ phê duyệt quy định cuối cùng để bắt đầu xây dựng một nhà máy trị giá 4 tỷ đô la ở North Carolina.
*****
Bữa giờ nghe râm ran trên mạng là Vinfast đă đưa một vài xe VF8 về tới quê của ḿnh ở San Jose. Lướt FB một chút th́ thấy hiện tại chỉ cho chạy thử xe trong 2 ngày thứ Bảy và Chủ Nhật nên ḿnh tranh thủ chiều Chủ Nhật ghé qua Vietnam Town để xin ly cà phê sữa đá miễn phí của Vinfast và đăng kí chạy thử VF8 xem thế nào.
Xem qua ngoại thất bên ngoài và nội thất bên trong th́ xe thiết kế lạ mắt và đẹp. Tuy nhiên ghế bọc da vẫn ở dạng b́nh thường, đường chỉ may của ghế da vẫn chưa được tinh xảo so với một số hăng xe Đức mà ḿnh biết. Ḿnh không chú trọng lắm về ngoại thất cũng như nội thất mà ḿnh ṭ ṃ muốn biết xe vận hành thế nào.
Chiều Chủ Nhật bên ngoài trời lạnh quá nên ḿnh vô trong mall ngồi thử hai chiếc xe trưng bày xem thế nào. Cảm giác ḿnh thấy cửa xe khá chắc chắn. Tuy nhiên ḿnh vừa ngồi vô ghế lái th́ có một bác chừng hơn 60 tuổi đang ngồi ở ghế phụ càm ràm về cái cửa xe nặng quá. Bác phải vất vả lắm mới mở và đóng của xe được. Bác nói xe này cửa nặng quá, không phù hợp với phụ nữ và người lớn tuổi, muốn mở cửa VF8 phải dùng lực rất mạnh. Ḿnh có thử đóng mở cửa vài lần và thấy đúng như vậy, thấy nặng trịch so với những xe Nhật và Đức mà ḿnh đă chạy.
Bên trong mall đông người coi xe quá nên ḿnh ra ngoài mall để lấy xe chạy thử coi thế nào. Khi vừa mở cửa bước lên xe và đóng cửa lại th́ thấy cảm giác đóng cửa xe khác hẳn. Cửa xe đóng nghe cái “phạch” giống như hàng rẻ tiền. Ḿnh thử lại vài lần cho chắc ăn nhưng đúng là vẫn nghe cái “phạch” chứ không chắc nịch như xe ở trong mall. Ḿnh đang nghi ngờ liệu có phải chất lượng của những xe này không đồng đều? Chất lượng cửa xe thế nào th́ cũng kệ, lái thử cái đă.
Thói quen của ḿnh mỗi lần lái xe là hay để cái điện thoại ra chỗ phone holder. Anh bạn hướng dẫn VF8 cho ḿnh giới thiệu xe có wireless charger và khuyến cáo ḿnh thử. Ḿnh đặt cái iPhone 14 Pro vô charger mà măi không thấy charge nên anh bạn hướng dẫn có nói ḿnh có thể do cái case nên phone không charge được. Ḿnh lột cái case ra th́ cũng mất vài phút mới kết nối charge được. Sau khi kết nối th́ charge chập chờn không ổn định, turn on/off liên tục. Ḿnh sợ hư cái phone nên dẹp cái dzụ charge qua một bên luôn.
Sau thất vọng đầu tiên với cái wireless charger th́ ḿnh lái thử ra đường coi thế nào. Vừa đánh xe ra khỏi bải xe, khi đi ngang qua con đường có hàng cây ven đường th́ xe kêu ầm lên. Ḿnh hỏi anh hướng dẫn xe cho ḿnh là xe bị ǵ vậy th́ ảnh nói đó là do sensor của xe detect thấy cây ven đường nên kêu. Từ hồi ḿnh chạy xe hơi tới giờ mới thấy một chiếc xe quá nhạy cảm với cây ven đường, LOL. Bạn nào đă lái thử VF8 rồi th́ cho ḿnh biết bạn có cùng cảm nhận không? Đúng nhận, sai cải lại giùm cái nha!
Xe vừa ra khỏi khu đông người và chuẩn bị lên đường cao tốc th́ ḿnh có dặn anh bạn hướng dẫn đi cùng là ḿnh sẽ thử xe tăng tốc, thắng, quẹo, handling coi thế nào nên dặn ảnh nắm tay nắm xe chặt vào, LOL. Ḿnh đạp thốc ga thử coi thế nào, xe tăng tốc không ấn tượng, thậm chí c̣n thua con BMW 530i của ḿnh. Đạp thắng gấp th́ performance chỉ so được với Toyota trở xuống. Thắng thua xa BMW. Về handling th́ xe không êm, có vẻ xóc và handling th́ tệ nhất trong những xe mà ḿnh đă chạy, thua hẳn Toyota Rav4, Highlander hay Honda CRV luôn. Cái này là cảm nhận cá nhân thôi nghen!
Dù cho chất lượng của VF8 chưa được cao so với những xe cao cấp nhưng nh́n chung đưa được VF8 từ một công ty từ Việt Nam và không có tên tuổi số má ǵ trên thế giới sang Mỹ nơi mà khách hàng khó tính, yêu cầu sản phẩm chất lượng cao và độ cạnh tranh cao th́ theo ḿnh không đơn giản tí nào.....
BTW, một số bạn bè có hỏi thăm sau khi ḿnh chạy thử VF8 th́ có mua xe này không th́ ḿnh xin trả lời là không nha. Ḿnh không có tiền để mua VF8!
TYDOAN
*****
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
