Elon Musk gặp khó tại châu Âu - VietBF
 
 
 
News Library Technology Giải Trí Portals Tin Sốt Home

HOME

NEWS 24h

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Breaking

Go Back   VietBF > Other News|Tin Khác > Auto News |Tin Ô Tô


Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old  Default Elon Musk gặp khó tại châu Âu
Thử thách mới nhất mà Elon Musk đang phải đối mặt là một cuộc đ́nh công của khoảng 130 thợ máy tại 10 xưởng dịch vụ của Tesla ở Thụy Điển. Thoạt nh́n có vẻ chỉ là chuyện vặt. Nhưng nó thể có hậu quả đáng lo ngại với nhà sản xuất xe điện này.Các công nhân của IF Metall, tổ chức đại diện cho ngành công nghiệp kim loại của Thuỵ Điển, đă phá hủy các công cụ vào ngày 27 tháng 10, đ̣i quyền thương lượng tập thể. Lúc đầu, Musk phớt lờ họ. Nhưng lập trường đó trở nên khó duy tŕ hơn khi các công nhân khác tham gia cùng họ trong các cuộc đ́nh công. Nhân viên bưu điện từ chối giao biển số xe Tesla, người bốc dỡ xe Tesla từ tàu và người dọn dẹp để cọ rửa các pḥng trưng bày của công ty.

Vào ngày 27 tháng 11, Tesla đă đệ đơn kiện Cơ quan Vận tải Thụy Điển và dịch vụ bưu chính quốc gia về việc công nhân của họ từ chối giao biển số cho ô tô cho Tesla.Cùng ngày, ṭa án ra phán quyết rằng Tesla sẽ được phép thu biển số trực tiếp từ văn pḥng cơ quan vận tải. Nhưng cuộc đ́nh công vẫn tiếp tục. Nếu Metall khẳng định sẽ trả lương cho những người đ́nh công trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm, nếu đó là điều cần thiết.

Jesper Hamark của Đại học Gothenburg dự đoán: “Tôi đoán là các công đoàn Thụy Điển sẽ thắng”. V́ đây một cuộc chiến lớn hơn nhiều so với cuộc bỏ đi của 130 thợ sửa xe. Công đoàn không muốn tạo tiền lệ có thể truyền cảm hứng cho các công ty khác hoạt động ở Thụy Điển mà không chấp nhận thương lượng tập thể. Ngày nay khoảng 90% người lao động ở Thụy Điển được bảo vệ bởi những thỏa thuận như vậy.

Một giải pháp giữ thể diện cho Musk có thể là thành lập một công ty con ở Thụy Điển dưới một cái tên khác để điều hành các xưởng và cho phép thương lượng tập thể. Nỗi lo lớn hơn của Tesla là những người Thụy Điển đă khuyến khích các công nhân tại nhà máy ở Đức, nơi sản xuất 60% số xe Tesla được bán ở châu Âu.

Tỷ lệ đó có thể sẽ tăng lên nếu các nước châu Âu áp dụng thuế đối với ô tô điện từ Trung Quốc, nơi 40% c̣n lại hiện đến từ nước này. Để phục vụ thị trường xe điện đang phát triển ở châu Âu, thị trường lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, Tesla có kế hoạch tăng gấp đôi lực lượng lao động tại Đức từ khoảng 11.000 lên 22.500.

Markus Sievers của IF Metall cho biết: “Những ǵ đang diễn ra ở Thụy Điển là điều đáng khích lệ đối với chúng tôi”. Công đoàn Đức tuyên bố cuộc đấu tranh của các công nhân Thụy Điển v́ điều kiện làm việc tốt hơn là cuộc đấu tranh của họ. Đơn vị này cũng tuyên bố rằng công nhân Đức của Tesla được trả ít hơn 1/5 so với công nhân ở các nhà sản xuất ô tô được quy định trong thỏa thuận lương tập thể của ngành. Và họ đă thành lập một văn pḥng gần Grünheide để thu hút nhân viên Tesla.Bà Marie Nilsson, người đứng đầu IF Metall chưa bao giờ né tránh một cuộc chiến, trở thành người phụ nữ đầu tiên trong nhóm làm việc của ḿnh sau khi gia nhập tập đoàn hóa chất Borealis ở miền tây Thụy Điển vào năm 1982 và sau đó là nữ lănh đạo đầu tiên của liên minh với 300.000 thành viên ở một đất nước chỉ có 10,5 triệu dân. “Trong tổ chức này, bạn không thể là một bông hoa tím đang thu ḿnh lại. Nó không thực sự hiệu quả”, bà nói với tạp chí lao động Dagens Arbete vào năm 2017 khi trở thành chủ tịch của IF Metall.

Tranh chấp gay gắt với Tesla – Musk đă coi hành động của các công đoàn Thụy Điển là “điên rồ” – là mối đe dọa đặc biệt lớn đối với Nilsson. Bà lập luận rằng toàn bộ mô h́nh kinh tế Thụy Điển có thể gặp rủi ro nếu Tesla tiếp tục từ chối đăng kư thương lượng tập thể. Nhưng một số người trong cộng đồng doanh nghiệp nước này đă đặt câu hỏi về logic này, lo ngại rằng một liên minh nổi tiếng là thực dụng với ngành công nghiệp đă trở nên thù địch một cách bất ngờ.

“Marie có rất nhiều hiểu biết thông thường, và cũng như tất cả những người của IF, cô ấy rất thực tế và có định hướng kinh doanh. Nhưng các biện pháp được thực hiện hiện nay và mức độ khắc nghiệt đến mức đáng ngạc nhiên , đặc biệt táo bạo, thậm chí cứng rắn”, một giám đốc kinh doanh từng làm việc cùng Nilsson cho biết. “Tôi nghĩ các công ty lớn phần lớn chấp nhận vai tṛ của công đoàn, nhưng nhiều công ty nhỏ hơn th́ không. Tesla vừa lớn vừa nhỏ trên phạm vi quốc tế khi nó chỉ có vài trăm công nhân ở Thụy Điển”.

Một số giám đốc điều hành doanh nghiệp và các thành viên của chính phủ dường như đă đứng về phía Musk, có lẽ cảm nhận được cơ hội để nới lỏng các liên đoàn đang tồn tại ở Thụy Điển. Theo một thỏa thuận được kư kết tại thị trấn ven biển Saltsjöbaden vào năm 1938, các công đoàn và tổ chức của người sử dụng lao động cùng nhau thiết lập mọi thứ từ tiền lương đến điều kiện làm việc trong từng ngành và chính phủ không thể can thiệp.Làm sâu sắc thêm khó khăn của Nilsson, một số nhân viên người Thụy Điển của Tesla đă từ chối tham gia cuộc đ́nh công. Một trung tâm sửa chữa ở Stockholm dường như vẫn hoạt động b́nh thường. Công ty thậm chí đă giành được một chiến thắng pháp lư nhỏ, đảm bảo sự cứu trợ trước nhà nước Thụy Điển, vốn được các thẩm phán ra lệnh cho phép Tesla trực tiếp thu thập biển số đăng kư thay v́ đợi họ qua đường bưu điện. Và không phải ai cũng tin rằng tranh chấp này rất quan trọng đối với sự tồn tại của văn hóa công đoàn ở Thụy Điển. Erik Thedéen, thống đốc ngân hàng trung ương của Thuỵ Điển, đă từ chối b́nh luận về tranh chấp, nhưng nói tuần trước: “Tôi không nghĩ hệ thống thương lượng tập thể sẽ phụ thuộc vào kết quả của cuộc xung đột Tesla này”.

Nilsson trong khi đó không lùi bước và nói rằng có thể sẽ có nhiều hành động hơn. IF Metall đă nói chuyện với các công đoàn ở Na Uy, Đan Mạch và Đức để xem liệu họ có thể giúp đỡ người lao động Thụy Điển hay không. Các quan chức cho biết công đoàn có đủ tiền để trả lương cho công nhân đ́nh công trong nhiều thập kỷ, nếu không muốn nói là hàng thế kỷ.

Chủ tịch IF Metall, người lớn lên ở bờ biển phía tây xinh đẹp của Thụy Điển ở Stenungsund, phía bắc Gothenburg, sẽ không có khả năng lùi bước. Theo Dagens Arbete, cha của Nilsson là cảnh sát trông coi đội bóng đá địa phương và mẹ bà trông coi câu lạc bộ thể dục dụng cụ. Bà gia nhập Borealis từ khi c̣n đi học và làm việc ở đó trong 30 năm. Khi ở đó, bà thường đưa du khách lên ṭa tháp cao 70 mét của nhà máy để kiểm tra xem họ có bị chóng mặt hay không. Bà Marie Nilsson rời đi vào năm 2012 để gia nhập một công đoàn nổi tiếng có mối quan hệ chặt chẽ với doanh nghiệp.

“IF Metall là một trong những công đoàn linh hoạt và tập trung vào ngành nhất ở Châu Âu”, một giám đốc ngành ô tô giải thích. “Họ hoan nghênh việc tự động hóa và thậm chí bảo vệ việc thu hẹp quy mô của các công ty khi nói rằng đây là cách duy nhất để tồn tại. Có một sự khác biệt lớn đối với UAW của Mỹ. Có lẽ đó là lư do tại sao Musk đă sai”.

Các nhà phân tích cho rằng mối nguy hiểm đối với Musk là tranh chấp ở Thụy Điển đă khuyến khích các công đoàn ở các quốc gia khác như Đức, nơi hăng cũng có hoạt động sản xuất, chưa kể ở quê nhà Mỹ. Một số thậm chí c̣n cho rằng Tesla sẽ phải lựa chọn giữa việc kư thỏa thuận thương lượng tập thể và rời khỏi đất nước.

“Chúng tôi không quan tâm đến việc họ rời Thụy Điển. Chúng tôi nghĩ rằng đó là một chiếc xe tốt và chúng rất quan trọng cho quá tŕnh chuyển đổi xanh”, bà Marie Nilsson nhấn mạnh. “Chúng tôi chỉ muốn họ làm việc trong những điều kiện giống như các nhà sản xuất ô tô khác ở Thụy Điển”.

Romano
R11 Độc Cô Cầu Bại
Romano's Avatar
Release: 12-05-2023
Reputation: 43108


Profile:
Join Date: May 2007
Posts: 113,310
Last Update: None Rating: None
Attached Images
 
Romano is_online_now
Thanks: 9
Thanked 6,044 Times in 5,033 Posts
Mentioned: 3 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 29 Post(s)
Rep Power: 132 Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7
Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7Romano Reputation Uy Tín Level 7
Reply

User Tag List

Thread Tools

Facebook Comments


 
iPad Tablet Menu

HOME

Breaking News

Society News

VietOversea

World News

Business News

Other News

History

Car News

Computer News

Game News

USA News

Mobile News

Music News

Movies News

Sport News

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Thơ Ca

Help Me

Sport Live

Stranger Stories

Comedy Stories

Cooking Chat

Nice Pictures

Fashion

School

Travelling

Funny Videos

NEWS 24h

HOT 3 Days

NEWS 3 Days

HOT 7 Days

NEWS 7 Days

HOT 30 Days

NEWS 30 Days

Member News

Tin Sôi Nổi Nhất 24h Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 3 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 7 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 14 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 30 Ngày Qua
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. V́ một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hăy ghé thăm chúng tôi, hăy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.


All times are GMT. The time now is 04:33.
VietBF - Vietnamese Best Forum Copyright ©2006 - 2024
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Log Out Unregistered

Page generated in 0.08784 seconds with 15 queries