Giám đốc điều hành Intel cảnh báo, sự thiếu hụt chip toàn cầu đă gây ra một cơn ác mộng cho hầu hết mọi lĩnh vực công nghiệp...Không có ǵ ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô cũng bị ảnh hưởng nặng nề do thiếu chất bán dẫn và các nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục vật lộn với việc thiếu chip ít nhất trong một năm nữa. Hầu hết trong số đó đă chuyển sang tạm dừng sản xuất v́ họ đang chờ các đơn đặt hàng chip đến và do đó cho phép họ sản xuất phương tiện của ḿnh ở tốc độ b́nh thường.
Các chuyên gia trong ngành đă dự đoán 2021 là một năm rất khó khăn và những ǵ diễn ra đă minh chứng điều đó. Nhưng mặt khác, một số dự đoán cho rằng năm 2022 sẽ mang lại sự phục hồi nhẹ về mức tồn kho chip toàn cầu, với việc mùa hè sẽ cho phép thế giới quay trở lại tỷ lệ cung cầu mà không c̣n yêu cầu điều chỉnh sản xuất, bất kể ngành công nghiệp nào.
"Nhưng điều này sẽ không xảy ra", Giám đốc điều hành Intel Pat Gelsinger nói. Intel là một trong những công ty có hoạt động kinh doanh sản xuất chip hiện đang hoạt động hết công suất, với kế hoạch mở rộng sang thị trường ô tô càng sớm càng tốt.
Gelsinger không hy vọng cuộc khủng hoảng chip sẽ kết thúc vào năm 2022. Thay vào đó, mức độ tác động sẽ giảm bớt một chút, và mức tồn kho trước khi thiếu hụt sẽ không được phục hồi hoàn toàn cho đến năm 2023.
V́ vậy, nói cách khác, cuộc tranh giành chip toàn cầu sẽ tiếp tục diễn ra ít nhất trong một năm nữa. Đây là một tin không vui đối với ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là khi doanh số bán ô tô mới đă giảm đáng kể.
Công ty nghiên cứu thị trường IDC cảnh báo rằng năm 2023 có thể đẩy thế giới vào một vấn đề hoàn toàn trái ngược.
Sau các khoản đầu tư lớn vào năng lực sản xuất, các xưởng đúc có thể tạo ra nhiều chất bán dẫn hơn mà họ có thể bán. V́ vậy vào năm 2023, hành tinh có thể phải vật lộn với t́nh trạng dư cung chip sau khi chiến đấu với t́nh trạng thiếu hụt quá lâu.
|