USA Cơ trưởng kể khoảnh khắc cơ phó làm điều bá đạo trước khi nhảy khỏi máy bay

[troopy]

Cơ trưởng cho biết cơ phó Crooks tự ý mở cửa đuôi máy bay, xin lỗi và nhảy ra ngoài khi phi cơ đang hạ cánh khẩn ở Bắc Carolina tháng trước.

Charles Hew Crooks, 23 tuổi, ngày 29/7 rơi khỏi máy bay cỡ nhỏ hai động cơ CASA 212-200 khi nó đang tìm cách hạ cánh khẩn xuống sân bay quốc tế Raleigh-Durham. Crooks không mang dù và thi thể của anh được tìm thấy tại sân sau ngôi nhà ở thị trấn Fuquay-Varina.

Cơ trưởng sau đó cho máy bay hạ cánh thành công xuống sân bay. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) hôm 16/8 công bố báo cáo điều tra sơ bộ, trong đó có lời kể của cơ trưởng về những phút cuối của Crooks trên phi cơ.

Cơ trưởng, người không được tiết lộ danh tính, nói với các nhà điều tra rằng ông và Crooks đã điều khiển máy bay phục vụ hai nhóm nhảy dù vào hôm đó và đang đến sân bay Raeford West để đón nhóm nhảy dù thứ ba thì phát hiện càng đáp bên phải bị gãy do va chạm với đường băng.


Phi công Charles Hew Crooks. Ảnh: NY Post.

Phi công này đã yêu cầu Crooks thông báo tình trạng khẩn cấp và đề nghị được chuyển hướng đến sân bay quốc tế Raleigh-Durham để hạ cánh khẩn. Cơ trưởng tiếp tục lái máy bay, còn Crooks liên lạc với trạm kiểm soát không lưu khi họ chuẩn bị hạ cánh xuống Raleigh-Durham với càng đáp bên phải bị hỏng.

20 phút sau khi chuyển hướng đến Raleigh-Durham, Crooks "lộ rõ vẻ lo lắng" về cú hạ cánh khó khăn sắp diễn ra. Sau khi liên lạc lần cuối với kiểm soát viên không lưu, Crooks mở cửa sổ buồng lái phía mình và có biểu hiện khó chịu trong người, cơ trưởng kể.

Trong lúc cơ trưởng liên lạc vô tuyến với kiểm soát viên không lưu, Crooks tự ý mở cửa đuôi máy bay, nói rằng anh mệt mỏi và cần không khí. Crooks sau đó "rời khỏi ghế, tháo tai nghe, nói xin lỗi và nhảy khỏi máy bay qua cửa đuôi", cơ trưởng kể.

Phía trên cửa đuôi có một thanh chắn, nhưng Crooks không có dấu hiệu nào cho thấy anh muốn nắm vào thanh chắn đó khi nhảy ra ngoài. Cơ trưởng đã lượn máy bay sang phải để tìm kiếm Crooks, sau đó thông báo với kiểm soát viên không lưu rằng cơ phó "nhảy khỏi máy bay mà không có dù", trước khi hạ cánh khẩn cấp xuống Raleigh-Durham.

Kết quả kiểm tra cho thấy càng đáp bên phải của máy bay bị "hư hại đáng kể". NTSB lưu ý đây chưa phải báo cáo cuối cùng và sẽ công bố kết quả điều tra toàn diện hơn trong ngày 17/8.

VietBF©sưu tập