VN Hàng không VN bỏ giá trần để chặt chém hành khách?

[Gibbs]

Ngày 15 tháng 5 năm 2021
Để chuẩn bị cho việc sửa đổi, bổ sung Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006, Cục Hàng không đang dự thảo báo cáo tổng kết thi hành luật này. Nổi bật trong đó, Cục Hàng không đề xuất bỏ trần giá vé máy bay với các đường bay có sự cạnh tranh của từ ba hãng trở lên.


Cụ thể, Cục Hàng không đề xuất sửa đổi Điều 116 của luật về giá dịch vụ vận chuyển hàng không theo hướng: Trường hợp đường bay có từ ba hãng hàng không tham gia khai thác trở lên, hãng hàng không được quyết định giá vé, thực hiện niêm yết giá theo quy định

Cục Hàng không nhận định, dịch vụ vận chuyển hàng không cũng như các loại hình vận tải khác là loại “hàng hóa, dịch vụ theo mùa vụ”. Tùy thuộc nhu cầu đi lại của khách, có mùa cao điểm, mùa thấp điểm.

Đồng thời, chuyến bay có giờ bay phù hợp sẽ được nhiều hành khách mua vé, thậm chí sẵn sàng trả giá cao để mua được vé sát giờ bay, điều kiện linh hoạt, chất lượng dịch vụ cao theo nhu cầu của khách; và ngược lại những chuyến bay muộn, bay ban đêm thường ít hành khách.

Thực tế, hiện các hãng hàng không luôn xây dựng dải giá linh hoạt với nhiều mức giá, tương ứng với các điều kiện, thời điểm mua khác nhau. Thông thường, dải giá được các hãng xây dựng có khoảng 10-15 mức. Trong đó, có những mức 0 đồng, theo từng đợt khuyến mãi, giảm giá của hãng.


Theo đó, Cục Hàng không cho rằng, với sự tham gia của ngày càng nhiều hãng hàng không, thị trường vận chuyển nội địa đã có tính cạnh tranh rất cao. Việc áp dụng giá trần máy bay sẽ hạn chế việc nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm phục vụ đối tượng khách sẵn sàng chi trả cao hơn mức giá trần, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ - yếu tố quan trọng trong phát triển bền vững của các hãng hàng không

Với các lý do trên, Cục Hàng không đề xuất bỏ trần giá vé máy bay với các đường bay có sự cạnh tranh của từ ba hãng trở lên.

Định Nguyên chia sẻ:
tưởng các ông ngồi mát đít ăn lương cao, ngồi ủ mưu để bắt buộc & hỗ trợ các ông lớn hàng không đi đánh xứ người, không chỉ khai thác đường bay từ VN đi nước ngoài, mà giữa nước ngoài Vs nước ngoài luôn chứ. Lần này thì đề xuất bỏ trần, lần trước là tăng sàn, móc túi khách hàng nội địa, ít lựa chọn.

Nguyễn Thông chia sẻ:
Rồi mấy ông bắt tay. Lại khổ cho mấy anh chị xa quê.


Linhtale pi chia sẻ:
Bỏ sàn để cạnh tranh hạ giá chứ sao lại bỏ Trần, 3 thằng đó bắt tay nhau nâng giá ai chịu nổi


David phan chia sẻ:
Đù mẹ nghe sơ sơ tưởng bỏ sàn , thật vl , thời đại gì rùi mà còn làm kiểu v

Tuan dan chia sẻ:
Các ông cho vé thấp tè rồi cho thuế phí cao tận mây xanh thì để trần làm chi


May 15, 2021
To prepare for the amendment and supplement of the Law on Civil Aviation of Vietnam 2006, the Civil Aviation Administration of Vietnam is drafting a report summarizing the implementation of this law. Notably, the Civil Aviation Authority of Vietnam proposes to remove the ceiling on airfares for routes with competition from three or more airlines.

Specifically, the Civil Aviation Authority of Vietnam proposes to amend Article 116 of the law on air transportation service prices in the following direction: In case a route has three or more airlines participating in the operation, the airline may decide on the ticket price. , listing prices according to regulations

According to the Civil Aviation Administration of Vietnam, air transportation services, as well as other types of transport, are "seasonal goods and services". Depending on the travel needs of guests, there are peak seasons and low seasons.

At the same time, a flight with a suitable flight time will be bought by many passengers, even willing to pay a high price to buy a ticket close to the flight time, flexible conditions, high service quality according to the needs of guests; and vice versa, late flights and night flights often have few passengers.

In fact, airlines always build a flexible price range with many prices, corresponding to different conditions and buying times. Usually, the price range built by firms has about 10-15 levels. In which, there are zero levels, according to each promotion and discount of the company.

Accordingly, the Civil Aviation Authority of Vietnam believes that with the participation of more and more airlines, the domestic transportation market is already highly competitive. The application of a ceiling price will limit the improvement of service quality to serve customers who are willing to pay higher than the ceiling price, affecting competitiveness by service quality - an important factor. in the sustainable development of airlines

For the above reasons, the Civil Aviation Authority of Vietnam proposes to remove the ceiling on airfares for routes with competition from three or more airlines.

Hàng không VN bỏ giá trần để chặt chém hành khách người Việt Nem?

Bảo đãm sẻ có khối thằng, khối con... KHỜ mang đầu óc đầy "AIR" dzìa.

Who wants to be the ... STUPID ones? Need volunteers dumb mít in the USA!