trungthuc
07-11-2021, 23:16
Dịch bệnh đă bùng phát hơn một năm qua, khiến cho giá cước vận chuyển các container từ châu Á đến Hoa Kỳ tiếp tục tăng mức cao kỷ lục, chi phí vận chuyển một thùng container từ TQ đến Hoa Kỳ đă lên mức gần 10.000 USD/thùng.
Theo Chỉ số Vận tải Container Thế giới (WCI) của cơ quan Tư vấn Hàng hải Drewry, tính cho đến hôm thứ Năm (8/7), giá cả giao ngay của container 40 feet từ Thượng Hải đến Los Angeles đă tăng lên hơn 9.600 USD, tăng hơn 5% so với tuần trước và tăng 229% so với cùng thời kỳ vào năm ngoái. .
Chỉ số tổng hợp phản ánh về 8 tuyến đường thương mại hàng hải chính đă tăng lên gần 8.800 USD, tăng hơn 300% so với cùng thời kỳ năm ngoái. Drewry dự kiến tỷ giá sẽ tăng hơn nữa trong tuần lể tới. Nguyên nhân chính khiến cho chi phí tăng cao bao gồm nhu cầu mạnh mẽ từ người tiêu dùng và các doanh nghiệp Mỹ và sự thiếu hụt container trên thị trường.
Theo Bloomberg News, việc vận chuyển container xuyên Thái B́nh Dương theo hướng Đông hiện nay đặc biệt khan hiếm. Ví dụ như, gần đây đợt bùng phát dịch bệnh tại cảng Quảng Đông, TQ đă làm ảnh hưởng đến cả vấn đề xuất khẩu và nhập khẩu. Mặt khác, sau khi dịch bệnh ở Mỹ suy giảm, do nhu cầu nhập khẩu tăng mạnh, số lượng tàu chờ nhập vào hai cảng Los Angeles và Long Beach, California, một cửa ngơ thương mại hàng hải lớn nhất của Hoa Kỳ, đă không thấy có dấu hiệu giảm xuống.
Hầu hết các nhà phân tích về vận tải biển cho biết, trước khi dịch bệnh bùng phát, họ khó có thể tưởng tượng rằng tuyến đường đông đúc từ châu Á đến Hoa Kỳ lại có giá đến 10.000 USD/container. Theo dữ liệu của Drewry, từ năm 2011 đến tháng 3 năm 2020, giá cước trung b́nh từ Thượng Hải đến Los Angeles là thấp hơn 1.800 USD/container.
Chi phí vận chuyển từ châu Á đến châu Âu cũng đang tăng mạnh, chi phí vận chuyển container từ Thượng Hải đến Rotterdam đă vượt mốc 10.000 USD vào cuối tháng 5/21 và c̣n tiếp tục tăng. Theo thống kê của Drewry, chi phí của vận chuyển hàng hóa trên chặng đường này đạt gần 12.800 USD/container trong tuần này, tăng gần 600% so với một năm trước đây.
Mặc dù giá cước tăng cao thể hiện lợi nhuận cho các hăng container, nhưng chi phí quá cao cũng khiến cho các công ty nhập khẩu gặp khó khăn. Theo các báo cáo, nhiều công ty nhập khẩu đă tăng giá bán lẻ, từ đó làm gia tăng áp lực lạm phát, trong khi sự tắc nghẽn của nguồn cung sản phẩm có liên quan đến Covid cũng đang ḱm hăm hoạt động kinh tế khắp toàn cầu.
Theo Chỉ số Vận tải Container Thế giới (WCI) của cơ quan Tư vấn Hàng hải Drewry, tính cho đến hôm thứ Năm (8/7), giá cả giao ngay của container 40 feet từ Thượng Hải đến Los Angeles đă tăng lên hơn 9.600 USD, tăng hơn 5% so với tuần trước và tăng 229% so với cùng thời kỳ vào năm ngoái. .
Chỉ số tổng hợp phản ánh về 8 tuyến đường thương mại hàng hải chính đă tăng lên gần 8.800 USD, tăng hơn 300% so với cùng thời kỳ năm ngoái. Drewry dự kiến tỷ giá sẽ tăng hơn nữa trong tuần lể tới. Nguyên nhân chính khiến cho chi phí tăng cao bao gồm nhu cầu mạnh mẽ từ người tiêu dùng và các doanh nghiệp Mỹ và sự thiếu hụt container trên thị trường.
Theo Bloomberg News, việc vận chuyển container xuyên Thái B́nh Dương theo hướng Đông hiện nay đặc biệt khan hiếm. Ví dụ như, gần đây đợt bùng phát dịch bệnh tại cảng Quảng Đông, TQ đă làm ảnh hưởng đến cả vấn đề xuất khẩu và nhập khẩu. Mặt khác, sau khi dịch bệnh ở Mỹ suy giảm, do nhu cầu nhập khẩu tăng mạnh, số lượng tàu chờ nhập vào hai cảng Los Angeles và Long Beach, California, một cửa ngơ thương mại hàng hải lớn nhất của Hoa Kỳ, đă không thấy có dấu hiệu giảm xuống.
Hầu hết các nhà phân tích về vận tải biển cho biết, trước khi dịch bệnh bùng phát, họ khó có thể tưởng tượng rằng tuyến đường đông đúc từ châu Á đến Hoa Kỳ lại có giá đến 10.000 USD/container. Theo dữ liệu của Drewry, từ năm 2011 đến tháng 3 năm 2020, giá cước trung b́nh từ Thượng Hải đến Los Angeles là thấp hơn 1.800 USD/container.
Chi phí vận chuyển từ châu Á đến châu Âu cũng đang tăng mạnh, chi phí vận chuyển container từ Thượng Hải đến Rotterdam đă vượt mốc 10.000 USD vào cuối tháng 5/21 và c̣n tiếp tục tăng. Theo thống kê của Drewry, chi phí của vận chuyển hàng hóa trên chặng đường này đạt gần 12.800 USD/container trong tuần này, tăng gần 600% so với một năm trước đây.
Mặc dù giá cước tăng cao thể hiện lợi nhuận cho các hăng container, nhưng chi phí quá cao cũng khiến cho các công ty nhập khẩu gặp khó khăn. Theo các báo cáo, nhiều công ty nhập khẩu đă tăng giá bán lẻ, từ đó làm gia tăng áp lực lạm phát, trong khi sự tắc nghẽn của nguồn cung sản phẩm có liên quan đến Covid cũng đang ḱm hăm hoạt động kinh tế khắp toàn cầu.