trungthuc
07-31-2022, 18:46
Tesla đă buộc một khách hàng phải trả thêm tiền để mở khóa dung lượng pin, dù cho trước đó hăng xe điện này đă bảo hành, thay pin và mở rộng dung lượng cho người này.
Tesla đă yêu cầu một khách hàng phải trả 4,500 USD để mở dung lượng pin, tương đương 129 km phạm vi hoạt động của xe đă bị "khoá" bằng phần mềm.
Câu chuyện này được Jason Hughes, một hacker khét tiếng được biết đến về dịch vụ kích hoạt chức năng bị khóa trong xe Tesla kể lại. Khách hàng này đă mua lại một chiếc Tesla Model S 60 (pin bị khóa ở mức 60 kWh), nhưng đă từng được Tesla bảo hành, thay pin và mở dung lượng 90 kWh rồi trả cho khách.
Bởi v́ các loại xe Tesla cũ chỉ có sự kết nối 3G, nên khách hàng này đă đến trung tâm bảo hành của Tesla để được cập nhật phần mềm nhằm bảo đảm xe có thể kết nối Internet. Sau khi đưa xe đến Tesla bảo hành, vị khách đă nhận được cuộc gọi từ trung tâm sửa chữa, nói rằng họ đă t́m thấy lỗi trong hệ thống và họ sẽ tiến hành sửa chữa lại chiếc xe.
"Bản vá lỗi" của Tesla đă đưa chiếc xe của vị khách ngược trở lại cấu trúc ban đầu, giống như Model S 60, giảm khoảng 129 km phạm vi hoạt động của xe với cho dù vị khách đă nâng cấp pin.
Cho dù vị khách này đă cố gắng giải thích rằng, ḿnh đă mua lại khi xe đang là mẫu Model S 90 và yêu cầu công ty kích hoạt lại phạm vi bị khóa, Tesla vẫn yêu cầu người này phải trả 4,500 USD để mở khóa phạm vi mở rộng hoạt động của xe.
Hughes nhận ra rằng tuy có thể sử dụng bản hack phần mềm để khôi phục lại phạm vi hoạt động, việc này sẽ yêu cầu xe ngắt kết nối hoàn toàn khỏi các dịch vụ của Tesla, ngược lại mục đích ban đầu của vị khách hàng này.
V́ vậy, thay v́ hack vào hệ thống phần mềm của xe, người này đă quyết định đăng tải công khai vấn đề mà ḿnh đang gặp phải lên Twitter. Ngay lập tức, câu chuyện nhận đă được nhiều phản ứng của cộng đồng mạng. Nhận thấy sự ảnh hưởng quá manh mẽ, hăng xe điện Tesla cuối cùng đă nhượng bộ với người dùng. Tesla đă liên lạc với Hughes và thông báo rằng họ "sẽ giải quyết vấn đề ngay lập tức".
https://genk.mediacdn.vn/139269124445442048/2022/7/30/screenshot-211-16591504249272288137 52-1659200374662-16592003748336192860 26.png
Khách hàng này đăng tải câu chuyện lên Twitter và khiến cho Tesla phải chịu "xuống nước".
Trước đó, Tesla từng bán xe Model S với dung lượng pin khác nhau cùng viên pin đă bị khóa bằng phần mềm. Phiên bản Tesla Model S 40 mà hăng ra mắt, thực chất là Model S với viên pin 60 kWh bị khóa bằng phần mềm, khiến cho pin của xe chỉ được vận hành ở mức công suất 40 kWh. Đây là cách công ty sử dụng để cung cấp nhiều sự tùy chọn với phạm vi khác nhau cho người tiêu dùng với các cục pin khác nhau.
Sau khi xe đến tay khách hàng, Tesla bắt đầu cung cấp cho chủ nhân tùy chọn mở khóa hoàn toàn dung lượng pin với một khoản chi phí bổ sung. Tuy đă loại bỏ mô h́nh kinh doanh từ nhiều năm qua, công ty vẫn sử dụng các bộ pin bị khóa phần mềm khi thực hiện thay thế hay bảo hành cho các mẫu xe nhất định mà nay hăng đă không c̣n sản xuất nữa.
Tham khảo: Electrek
Tesla đă yêu cầu một khách hàng phải trả 4,500 USD để mở dung lượng pin, tương đương 129 km phạm vi hoạt động của xe đă bị "khoá" bằng phần mềm.
Câu chuyện này được Jason Hughes, một hacker khét tiếng được biết đến về dịch vụ kích hoạt chức năng bị khóa trong xe Tesla kể lại. Khách hàng này đă mua lại một chiếc Tesla Model S 60 (pin bị khóa ở mức 60 kWh), nhưng đă từng được Tesla bảo hành, thay pin và mở dung lượng 90 kWh rồi trả cho khách.
Bởi v́ các loại xe Tesla cũ chỉ có sự kết nối 3G, nên khách hàng này đă đến trung tâm bảo hành của Tesla để được cập nhật phần mềm nhằm bảo đảm xe có thể kết nối Internet. Sau khi đưa xe đến Tesla bảo hành, vị khách đă nhận được cuộc gọi từ trung tâm sửa chữa, nói rằng họ đă t́m thấy lỗi trong hệ thống và họ sẽ tiến hành sửa chữa lại chiếc xe.
"Bản vá lỗi" của Tesla đă đưa chiếc xe của vị khách ngược trở lại cấu trúc ban đầu, giống như Model S 60, giảm khoảng 129 km phạm vi hoạt động của xe với cho dù vị khách đă nâng cấp pin.
Cho dù vị khách này đă cố gắng giải thích rằng, ḿnh đă mua lại khi xe đang là mẫu Model S 90 và yêu cầu công ty kích hoạt lại phạm vi bị khóa, Tesla vẫn yêu cầu người này phải trả 4,500 USD để mở khóa phạm vi mở rộng hoạt động của xe.
Hughes nhận ra rằng tuy có thể sử dụng bản hack phần mềm để khôi phục lại phạm vi hoạt động, việc này sẽ yêu cầu xe ngắt kết nối hoàn toàn khỏi các dịch vụ của Tesla, ngược lại mục đích ban đầu của vị khách hàng này.
V́ vậy, thay v́ hack vào hệ thống phần mềm của xe, người này đă quyết định đăng tải công khai vấn đề mà ḿnh đang gặp phải lên Twitter. Ngay lập tức, câu chuyện nhận đă được nhiều phản ứng của cộng đồng mạng. Nhận thấy sự ảnh hưởng quá manh mẽ, hăng xe điện Tesla cuối cùng đă nhượng bộ với người dùng. Tesla đă liên lạc với Hughes và thông báo rằng họ "sẽ giải quyết vấn đề ngay lập tức".
https://genk.mediacdn.vn/139269124445442048/2022/7/30/screenshot-211-16591504249272288137 52-1659200374662-16592003748336192860 26.png
Khách hàng này đăng tải câu chuyện lên Twitter và khiến cho Tesla phải chịu "xuống nước".
Trước đó, Tesla từng bán xe Model S với dung lượng pin khác nhau cùng viên pin đă bị khóa bằng phần mềm. Phiên bản Tesla Model S 40 mà hăng ra mắt, thực chất là Model S với viên pin 60 kWh bị khóa bằng phần mềm, khiến cho pin của xe chỉ được vận hành ở mức công suất 40 kWh. Đây là cách công ty sử dụng để cung cấp nhiều sự tùy chọn với phạm vi khác nhau cho người tiêu dùng với các cục pin khác nhau.
Sau khi xe đến tay khách hàng, Tesla bắt đầu cung cấp cho chủ nhân tùy chọn mở khóa hoàn toàn dung lượng pin với một khoản chi phí bổ sung. Tuy đă loại bỏ mô h́nh kinh doanh từ nhiều năm qua, công ty vẫn sử dụng các bộ pin bị khóa phần mềm khi thực hiện thay thế hay bảo hành cho các mẫu xe nhất định mà nay hăng đă không c̣n sản xuất nữa.
Tham khảo: Electrek