Mới đây Việt Nam đă giới thiệu một đầu tàu điện ngầm mà được quảng cáo là hiện đại số một thế giới. Phải không ngoa khi cả nước đă choáng váng trước những toa tàu sạch đẹp hiện đại bóng loáng được sản xuất tại Công ty Hitachi của Nhật Bản. V́ do Việt Nam vay vốn của Nhật Bản nên bắt buộc phải mua tàu Nhật với giá chát mà không thể dùng hàng giá rẻ của Tàu Cộng. Nhân dân Việt Nam và con cháu Việt Nam sẽ phải trả tiền nợ chống chất cho các dự án lăng phí này.
Dự kiến, đoàn tàu metro đầu tiên sẽ được đưa từ Nhật Bản về Việt Nam vào cuối năm 2016. Sau đó, 16 đoàn tàu khác cũng được đưa về để khai thác tuyến metro số 1 vào năm 2020. Toàn bộ dự án metro linne có thể ngốn trên 1.1 tỷ đô-la Mỹ.
Phim giới thiệu dự án tuyến đường Metro Bến Thành - Suối Tiên
Phần ngầm: 2.36 km
Phần trên cao: 16.46 km
Chiều dài đường tàu điện (xấp xỉ): 18.82 km
Chiều dài toàn tuyến(xấp xỉ): 20.2 km
Khổ đường ray: 1435 mm
Số thanh ray: 2
Vào giai đoạn cuối 2020, giao thông công cộng bằng tàu điện ngầm sẽ giúp TP HCM giảm một nửa lượng xe gắn máy lưu thông trên đường.
Hoạch định kỳ vọng các tuyến đường phục vụ cho hơn 160.000 hành khách mỗi ngày sau khi khởi động, tăng tới 635.000 vào năm 2030 và 800.000 người vào 2040
Công việc xây dựng 28 triệu USD bến Long B́nh cho Line 1 bắt đầu vào ngày 21 tháng 2, 2008. Xây dựng các đoạn đường, phía đông của sông Sài G̣n, bắt đầu vào tháng Tám năm 2012. Các hợp đồng phân khúc đất ba-ga là để làm theo ngay sau đó. Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản sẽ cung cấp 904.7 triệu $ để đáp ứng 83% chi phí, và chính quyền thành phố Sài G̣n là 186 triệu USD.