Sự phát triển mạnh của các quốc gia xung quanh đang kéo tụt VN xuống vũng bùn…
Thái Lan là minh chứng rơ nhất cho điều này…
Liệu VN có tự ḿnh thoát khỏi vũng lầy này nổi không?
Chính phủ Thái Lan đang khẩn trương rà soát các quy định, đồng thời thúc đẩy thương mại tự do và công bằng trong việc hỗ trợ đầu tư nước ngoài. Bộ Công nghiệp được giao nhiệm vụ phát triển kế hoạch dài hạn với mục tiêu đầy tham vọng đưa nước này trở thành một trung tâm trong lĩnh vực sản xuất ô tô tương lai.
Người Thái đă bước chân vào thị trường ô tô Việt Nam với những bước đi bài bản ngay từ đầu.
Trước đó, Thủ tướng Prayuth Chan-ocha gặp gỡ với các giám đốc điều hành cấp cao của 4 công ty ô tô gồm Toyota, Isuzu, Nissan và Honda. Cuộc gặp này là một phần của Dự án "Thủ tướng gặp gỡ CEO" nhằm trao đổi ư kiến về các vấn đề và trở ngại trong kinh doanh tại Thái Lan.
Bí thư thường trực Bộ Thương mại Chutima Bunyapraphasara cho biết tất cả giám đốc điều hành của các công ty trên khẳng định sẽ sử dụng Thái Lan làm cơ sở sản xuất với kế hoạch mở rộng đầu tư sản xuất "xe hơi tương lai" như các loại xe chạy điện, hybrid và xe sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Khuyến khích sản xuất các ḍng xe hơi tương lai là chính sách của Chính phủ Thái Lan nhằm hỗ trợ và thúc đẩy việc sản xuất các loại xe giảm khí thải nhà kính.
Cho đến nay rất nhiều mẫu xe ô tô thông dụng đang được tiêu thụ tại Việt Nam đều được nhập từ Thái Lan. Ở khu vực ASEAN, chỉ có Thái Lan và Indonesia xuất khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam, tuy nhiên so với Thái Lan, xuất khẩu ô tô nguyên chiếc của Indonesia vào Việt Nam kém xa về kim ngạch và chất lượng.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 12 tháng năm 2015, Việt Nam nhập khẩu 25.136 ô tô nguyên chiếc các loại từ Thái Lan, kim ngạch đạt 440,4 triệu USD. Chưa kể, Việt Nam c̣n nhập khẩu lượng lớn linh kiện phụ tùng ô tô từ Thái Lan (602,8 triệu USD trong 12 tháng năm 2015), cao hơn cả kim ngạch xe nguyên chiếc.
Các chuyên gia dự báo, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu (chủ yếu từ ASEAN, cụ thể là Thái Lan) sẽ có ưu thế và gần như sẽ chiếm lĩnh toàn bộ thị trường Việt Nam do có lợi thế về giá so với những sản phẩm sản xuất trong nước, nhất là khi hàng rào thuế quan trong ASEAN được dỡ bỏ.
Không chỉ muốn chiếm lĩnh thị trường Việt Nam bằng ḍng xe nhập khẩu nguyên chiếc hay linh kiện phụ tùng ô tô, Thái Lan c̣n có bước*đi khác*để*xâm chiếm thị trường Việt Nam giàu tiềm năng.*Đầu năm 2015, Công ty Chairatchakarn (Bangkok) đă mua gần 2 triệu cổ phiếu của Công ty Ô tô Trường Long (TP.HCM) và trở thành cổ đông lớn với tỷ lệ sở hữu 22,6%. Chairatchakarn là*doanh nghiệp*hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh ô tô tại Thái Lan với các thương hiệu xe Toyota và Hino, c̣n Trường Long là doanh nghiệp*kinh doanh ô tô của Việt Nam, với doanh số bán hàng tăng mạnh trong năm 2014, đạt 1.031 tỷ đồng.