Như vậy là VN sẽ bay thẳng tới Mỹ từ năm tới theo lịch Tây. Đôi bên đă trao đổi và nhất trí. Tuy nhiên c̣n một số nước chưa trả lời hoặc c̣n do dự, trong đó phải nói đến anh bạn "16 chữ vàng".
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết đến ngày 28-12 mới có 4 nhà chức trách hàng không xác nhận kế hoạch khai thác trở lại các chuyến bay quốc tế thường lệ mà Việt Nam đặt kế hoạch thực hiện từ ngày 1-1-2022.
Đến ngày 28-12 mới có 4 quốc gia, vùng lănh thổ thống nhất kế hoạch khai thác các chuyến bay quốc tế với Việt Nam - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Báo cáo Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không cho biết ngày 17-12, Cục Hàng không Việt Nam đă gửi văn bản chính thức tới nhà chức trách hàng không các quốc gia, vùng lănh thổ: Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Campuchia, Lào, Đài Loan (Trung Quốc).
Riêng với đường bay tới Mỹ, do chỉ có Vietnam Airlines đang khai thác và đă được nhà chức trách hàng không hai nước cấp phép khai thác thường lệ nên việc trao đổi là không cần thiết, hăng có thể triển khai ngay chuyến bay như kế hoạch.
Các nội dung mà Cục Hàng không Việt Nam đă trao đổi với đối tác gồm: tần suất chở khách vào Việt Nam 4 chuyến/tuần/chiều đối với mỗi bên; các quy định pḥng chống dịch với người nhập cảnh của Việt Nam; dự kiến thực hiện từ 1-1-2022.
Đến ngày 22-12, nhà chức trách hàng không Nhật Bản đă có thư đồng ư với đề nghị của Việt Nam và đề nghị làm rơ quy tŕnh để hăng hàng không kiểm tra, nhận khách. Cục Hàng không Việt Nam đă thông báo với phía Nhật Bản việc chỉ định Vietnam Airlines khai thác 3 chuyến/tuần từ 5-1-2022, Vietjet Air khai thác 1 chuyến/tuần từ 6-1-2022 tới Nhật Bản. Các chuyến bay từ Nhật Bản tới Việt Nam chưa thể triển khai sớm hơn do các cơ quan Nhật Bản nghỉ lễ năm mới, hành khách chưa thể thực hiện xét nghiệm COVID-19 theo quy định.
Ngày 24-12, phía Đài Loan có thư nhất trí nối lại chuyến bay nhưng đề nghị tăng tần suất cho mỗi bên lên tối thiểu 5 chuyến/tuần thay v́ 4 chuyến/tuần.
Ngày 27-12, nhà chức trách hàng không Singapore có văn bản nhất trí Vietnam Airlines khai thác 2 chuyến/tuần, Vietjet Air khai thác 1 chuyến/tuần, Pacific Airlines khai thác 1 chuyến/tuần tới nước này.
Ngày 21-12, nhà chức trách hàng không Campuchia có văn bản hỏi rơ thêm thông tin về các đề nghị của Việt Nam. Cục Hàng không Việt Nam đă có thư trả lời, làm rơ các ư kiến của Campuchia và thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác 4 chuyến/tuần. Ngày 28-12, phía Campuchia có văn bản nhất trí với đề nghị của Việt Nam.
C̣n nhà chức trách hàng không Thái Lan đến ngày 27-12 có văn bản đề nghị hai bên trao đổi trực tuyến về kế hoạch khai thác.
Đến ngày 28-12 Cục Hàng không Việt Nam chưa nhận được ư kiến chính thức từ phía Hàn Quốc về phương án khai thác chuyến bay.
C̣n nhà chức trách hàng không Lào và Trung Quốc chưa có bất kỳ ư kiến nào dù ngày 23-12 Cục Hàng không Việt Nam đă gửi văn bản thông báo kế hoạch khai thác.
Theo Cục Hàng không, ngày 23-12 Bộ Ngoại giao báo cáo Thủ tướng ước tính hơn 140.000 người Việt Nam ở nước ngoài có nhu cầu về nước. Do vậy, các hăng hàng không đều đề nghị tăng tần suất đối với một số thị trường có nhiều người Việt như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, giúp hành khách có thêm cơ hội lựa chọn các mức giá hợp lư hơn.
Bởi vậy, Cục Hàng không kiến nghị giai đoạn từ tháng 1-2022 cho phép khai thác giữa Việt Nam - Đài Loan 5 chuyến/tuần; cho phép nới lỏng biên độ đàm phán với Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan để tăng tần suất mỗi thị trường không vượt quá 10 chuyến/tuần/chiều.
Đồng thời kiến nghị bộ cho phép Cục Hàng không tiếp tục đàm phán với nhà chức trách hàng không các nước để triển khai ngay kế hoạch chở khách vào Việt Nam từ Pháp, Đức, Nga và Úc với tần suất 7 chuyến/tuần đối với mỗi nước. Việc này nhằm đáp ứng mong muốn của kiều bào có chuyến bay thẳng về Việt Nam trong dịp Tết.
Mặc dù đă triển khai kế hoạch như trên nhưng Cục Hàng không vẫn bày tỏ lo ngại với các quy đinh phát sinh về kiểm soát y tế với chủng Omicron, khả năng thực hiện các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ không đảm bảo theo kế hoạch mà Thủ tướng phê duyệt.
Theo Cục Hàng không, có nhiều hành khách Việt Nam đủ điều kiện để nhập cảnh nước ngoài (có visa và các giấy tờ hợp lệ. Nhưng khi phỏng vấn trực tiếp tại sân bay nước ngoài đă bị từ chối nhập cảnh. Họ phải ở trong khu vực quá cảnh tại các sân bay nước ngoài trong thời gian dài mà chưa được hồi hương do Việt Nam chưa có quy tŕnh cụ thể đối với trường hợp này. Do vậy Bộ Giao thông vận tải cần đề nghị Bộ Ngoại giao với vai tṛ cơ quan chủ tŕ công tác bảo hộ công dân cần sớm có hướng dẫn đối với vấn đề này.
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
