Cầu tạm bị sập do thử tải vượt cho phép gần 10 lần

[florida80]

7/18

TRÀ VINHLãnh đạo đơn vị thi công cho rằng tài xế hiểu nhầm nên cùng lúc chạy hai ôtô nặng gần 20 tấn qua cầu tạm, trong khi mức cho phép chỉ 2-3 tấn.

Thông tin được ông Phạm Thế Hiền, Tổng giám đốc Công ty TNHH Tuấn Hiền - đơn vị thi công cầu Long Bình 1 nói trưa 17/7, liên quan cầu tạm sập xuống sông. Hôm qua cầu rộng 3,5 m, dài 50 m, làm bằng sắt, bắc qua sông Long Bình, để cho người đi bộ và xe máy chạy trong lúc xây cầu mới đã gãy đôi khi hai ôtô thử tải.

Đến trưa 17/7, đơn vị thi công đã tháo dỡ phần cầu tạm bị sập để xây dựng lại. Ảnh: Hoàng Lam


"Tôi đi công tác tại TP HCM, ở nhà cán bộ kỹ thuật nói tìm xe tải 2-3 tấn để thử tải cầu tạm (tải trọng khoảng 2-3 tấn). Tuy nhiên các anh em tài xế nghe nhầm là 20-30 tấn nên tìm hai xe tải có tổng sức nặng mười mấy tấn chạy cùng lúc khiến cầu gãy, sập nhịp giữa", ông Hiền nói và cho biết nếu dùng ôtô tải 2-3 tấn, chạy từng chiếc qua cầu sẽ không xảy ra sự cố.

Theo ông Hiền, sự cố gây thiệt hại khoảng vài trăm triệu đồng. Đơn vị thi công bỏ kinh phí khắc phục, bắc lại nhịp cầu sập khoảng 2-3 ngày. Sau đó, cầu sẽ được kiểm tra, thử tải trước khi cho xe chạy qua.

Trong khi đó, ông Lâm Phước Chung, Giám đốc Ban quản lý các dự án đầu tư xây dựng TP Trà Vinh (chủ đầu tư công trình cầu Long Bình 1), cho biết sự cố sập cầu khi nhà thầu đang kiểm tra tải trọng nội bộ.

"Quá trình điều tiết cho xe thử tải qua cầu chưa thực sự tốt. Nhà thầu để hai ôtô có tải bên trong, mỗi xe nặng 9,6 tấn qua cầu cùng lúc nên mới xảy ra sự cố", ông Chung nói và cho biết quá trình thi công cầu tạm, nhà thầu có thử cho xe 5 và 10 tấn qua cầu lần lượt, không xảy ra vấn đề gì.

Hiện trường vụ sập cầu. Ảnh: Hoàng Lam


Đại diện một đơn vị từng kiểm định nhiều cầu ở miền Tây cho rằng việc sử dụng ôtô thử tải là phương pháp khá phổ biến kiểm tra kết cấu công trình trước khi đưa vào khai thác. Cầu tạm bị sự cố vẫn có thể sử dụng ôtô để thử nghiệm, nhưng trọng tải phải phù hợp thiết kế. Cầu bị sập trong quá trình kiểm tra cho thấy tổng trọng tải hai xe đã vượt quá giới hạn của công trình.

Theo đại diện đơn vị điểm định, sự cố trên là "hy hữu" bởi nếu muốn ngăn ôtô qua cầu vốn thiết kế cho người đi bộ, xe máy, đơn vị thi công có thể lắp lắp khung giới hạn chiều cao, thay cho thử tải vượt mức cho phép nhiều lần. Ngoài ra, có nhiều phương pháp để thử tải cầu như dùng các loại bao cát, thùng chứa nước để kiểm tra mức độ chịu lực cả tĩnh và động của kết cấu công trình.

Dự án cầu Long Bình 1 có tổng mức đầu tư 63 tỷ đồng, phê duyệt năm 2022, dự kiến hoàn thành tháng 5/2024. Trong thời gian thi công, người đi bộ, xe máy, xe thô sơ sẽ đi cầu tạm bên cạnh, còn ôtô, xe tải phải di chuyển ở cầu Long Bình 2 và Long Bình 3, cách đó 2-5 km.