Theo John Grant, chuyên gia phân tích cấp cao tại OAG, "chưa từng có sự kiện nào ảnh hưởng nặng nề lên công suất mạnh như dịch bệnh do viruscorona gây nên".
5 tuần trước, Trung Quốc là thị trường hàng không lớn thứ ba thế giới. Nhưng bảng xếp hạng đă thay đổi chóng mặt v́ dịch bệnh Covid-19: Trung Quốc giờ đă tụt xuống vị trí số 25, xếp sau Bồ Đào Nha.
V́ dịch bệnh, các hăng hàng không đồng loạt hủy bỏ các chuyến bay tới Hồ Bắc và khiến ngành hàng không Trung Quốc bị ảnh hưởng nặng nề. Số liệu mới nhất từ OAG Aviation Worldwide cho thấy trong quăng thời gian từ ngày 20/1 đến 17/2, các hăng hàng không toàn cầu đă cắt giảm khoảng 1.7 triệu ghế - tương đương gần 80% công suất – phục vụ thị trường Trung Quốc. Các hăng hàng không của Nhật Bản, Thái Lan và Đài Loan (Trung Quốc) cắt giảm công suất nhiều nhất.
Trong khi đó các hăng Trung Quốc cũng cắt giảm 10,4 triệu ghế trên các chuyến bay nội địa. Chỉ trong 5 tuần, tổng số ghế từ Trung Quốc đến Hồng Kông và Đài Loan đă giảm 250.000, trong khi 3 hăng hàng không lớn nhất của Trung Quốc cắt giảm 80% - 90% công suất quốc tế.
Theo John Grant, chuyên gia phân tích cấp cao tại OAG, "chưa từng có sự kiện nào ảnh hưởng nặng nề lên công suất mạnh như dịch bệnh do viruscorona gây nên". "Theo nhiều cách, điều này thể hiện rơ ràng tầm quan trọng của Trung Quốc đối với thị trường hàng không toàn cầu cũng như mức độ toàn cầu hóa nhanh chóng của các dịch vụ hàng không, khi mà nhiều thị trường mới và các nhóm hành khách mới nổi lên".
Mới đây Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đưa ra dự báo các hăng hàng không trên toàn thế giới có thể mất 5 tỷ USD doanh thu trong quư 1 của năm 2020.
VietBF © sưu tầm