Dustin Moskovitz, người đồng sáng lập Facebook, tiếp tục đã kích Tesla, sẽ tiếp nối vết xe phá sản của tập đoàn năng lượng Enron

[trungthuc]

Dustin Moskovitz, người đồng sáng lập Facebook, tiếp tục công kích Tesla. Lần này, ông lên tiếng cáo buộc Tesla là "tập đoàn Enron tiếp theo" (tập đoàn năng lượng Mỹ phá sản vì đã lừa dối công chúng) thông qua bài đăng trên mạng xã hội Threads.

Ông tuyên bố trong một bài đăng trên Threads rằng, Tesla đã đánh lừa người tiêu dùng trên quy mô lớn, cáo buộc công ty xe điện do Elon Musk điều hành đã nói dối về phần mềm Full-Self Driving (FSD) và phạm vi di chuyển của xe này.

Dustin Moskovitz (người sáng lập ra Asana) thừa nhận mức độ nghiêm trọng của những lời bình luận của mình trong bài đăng trên Threads. "Tôi biết khi mới nghe qua có vẻ điên rồ với hầu hết những người không theo dõi cổ phiếu Tesla sát sao, nhưng cho đến thời điểm này, điều đó thực sự cần phải được nói ra. Đây chính là 'Enron thời nay', thưa các bạn", người đồng sáng lập Facebook viết.

Elon Musk, Giám đốc điều hành Tesla đã không trực tiếp giải quyết các lời cáo buộc của Dustin Moskovitz mà thay vào đó, ông đã cho đăng bài trên X để lăng mạ ông Moskovitz.

Sau đó, Elon Musk lại tiếp tục bằng một bài đăng khác: "Tôi muốn xin lỗi Dustin Moskovitz vì đã gọi anh ấy là kẻ khuyết tật trí tuệ. Điều đó là sai. Những gì mà tôi muốn nói là anh ấy là một kẻ kiêu căng ngốc nghếch đến mức mù mờ về mặt pháp lý. Chúc anh ấy những điều tốt đẹp nhất và hi vọng rằng một ngày nào đó chúng ta có thể trở thành bạn bè".

Enron từng là một tập đoàn năng lượng khổng lồ của Mỹ đặt trụ sở tại thành phố Houston, tiểu bang Texas. Được thành lập vào năm 1985, Enron ban đầu chỉ hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh khí đốt tự nhiên. Tuy nhiên, tập đoàn này sau đó đã mở rộng sang các lĩnh vực khác nhau như giao dịch mua bán về năng lượng, dịch vụ tài chính, băng thông rộng và thậm chí cả sản xuất phim ảnh.

Enron được xem là một tập đoàn đổi mới và thành công vang dội trong những năm 1990. Nó liên tục lọt vào danh sách "Công ty đáng ngưỡng mộ nhất" của tạp chí Fortune và được coi là một hình mẫu cho các công ty kinh doanh khác.

Song, tập đoàn Enron đã nộp đơn khai phá sản vào năm 2001 sau vụ bê bối về tài chính lớn. Vụ bê bối này đã vạch trần những hành vi gian lận trong sổ sách kế toán và thao túng tài chính quy mô lớn của Enron, nhằm che giấu khoản nợ khổng lồ, nói dối về nguồn doanh thu của mình và duy trì hình ảnh một tập đoàn đang làm ăn lớn mạnh.

Các người đúng đầu tập đoàn này đã bị kết tội gian lận và âm mưu lừa đảo vào năm 2006.
Sự sụp đổ của Enron đã gây ra chấn động trẹn toàn cầu và dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, cụ thể gồm:

- Mất mát việc làm: Hàng ngàn nhân viên Enron bị mất việc làm khi tập đoàn bị phá sản.
- Thị trường chứng khoán lao dốc: Giá cổ phiếu Enron giảm mạnh, gây ra thiệt hại nặng nề cho giới đầu tư.
- Mất niềm tin vào thị trường: Vụ bê bối của Enron làm suy giảm niềm tin của công chúng vào thị trường chứng khoán và hệ thống tài chính nói chung.
- Cải cách về luật pháp: Vụ bê bối lớn này đã dẫn đến việc ban hành ra các luật lệ và quy định mới nhằm tăng cường vấn đề tài chính và kiểm toán của các cơ sở kinh doanh.

Bài học rút ra từ vụ bê bối của tập đoàn Enron
- Tầm quan trọng của đạo đức trong kinh doanh: Vụ bê bối của Enron cho thấy sự quan trọng của việc tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc đạo đức trong kinh doanh và đặt lợi ích của khách hàng và giới đầu tư lên hàng đầu.
- Vai trò của việc kiểm toán: Vụ bê bối cũng nhấn mạnh vai trò quan trọng của việc kiểm toán trong việc phát hiện và ngăn chặn các gian lận về tài chính.
- Cần phải có sự minh bạch và trách nhiệm giải trình: Các cơ sở kinh doanh cần phải minh bạch trong các hoạt động về tài chính và chịu trách nhiệm giải trình trước các bên có liên quan.

Dustin Moskovitz cho rằng Tesla của Elon Musk là "Enron tiếp theo" (Ảnh: Internet)

Dustin Moskovitz không đưa ra các bằng chứng chi tiết cho sự cáo buộc của mình, nhưng ông này đã chia sẻ các biểu đồ từ Tesla mà ông tuyên bố "đã tiết lộ cách công ty xe điện này đang cố gắng thể hiện sự gia tăng số dặm được lái bằng FSD". (FSD là kỹ thuật hỗ trợ lái xe của Tesla, yếu tố quan trọng cho con đường hướng đến loại xe lài tự hành và robotaxi (taxi tự lái) của công ty).

Dustin Moskovitz thậm chí còn đi xa hơn khi dự đoán rằng sẽ có người phải vào tù.
Cho đến nay, chưa có người đứng đầu nào tại Tesla bị buộc tội và công ty vẫn chưa có gánh chịu trách nhiệm pháp lý về sự gian lận chứng khoán hoặc người tiêu dùng.

Tuy vậy, Tesla đang phải đối mặt với các vụ kiện tụng và điều tra từ các cơ quan kiểm soát liên bang Mỹ có dính líu đến kỹ thuật FSD hoặc còn gọi là "Autopilot" và phạm vi hoạt động của xe điện, nhưng không có thách thức pháp lý nào về việc công ty Tesla gây ra hiểu lầm về việc quãng đường đi được với chức năng hỗ trợ người lái của Tesla.

Hầu hết vụ kiện đều đến từ những tài xế cho rằng Tesla đang gây hiểu lầm cho khách hàng về khả năng của kỹ thuật FSD này. Cho đến nay, công ty đã giải quyết hoặc được tuyên bố không chịu bất cứ trách nhiệm nào.

Hôm 26/4, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ cho biết đang điều tra xem liệu Tesla có giải quyết đầy đủ các vấn đề xảy ra với phần mềm Autopilot sau khi cho triệu hồi 2 triệu xe vào tháng 12/2023 hay không.

Tesla cũng đang phải đối mặt với cuộc điều tra của Ủy ban Giao dịch và Chứng khoán Mỹ. Hãng tin Bloomberg có đưa tin vào năm ngoái rằng các cơ quan quản lý liên bang đang điều tra cách thức mà phần mềm hỗ trợ lái xe của Tesla được tiếp thị như thế nào và liệu Elon Musk có dính líu gì đến việc quảng cáo kỹ thuật này hay không.

Các tài xế cũng cáo buộc công ty Tesla đã cho thổi phồng phạm vi quãng đường đi được của xe điện, đệ đơn kiện tập thể chống lại công ty này. Một thẩm phán Mỹ vào tháng 3 nam9 nay cho biết các nguyên đơn sẽ phải trải qua những cuộc phán xử riêng lẻ.

Trong báo cáo thu nhập quý 3/2023, Tesla tiết lộ rằng Bộ Tư Pháp Mỹ đã yêu cầu công ty cung cấp các thông tin có liên quan đến "phạm vi quãng đường đi được xe điện và các vấn đề khác".

Hoài nghi với cả SpaceX và không đánh giá cao Elon Musk

Ông Dustin Moskovitz từ lâu cũng hoài nghi về việc Elon Musk và các dự án mạo hiểm của người tỷ phú này.

Hồi năm ngoái, người sáng lập Asana cho rằng Tesla, SpaceX được định giá quá cao và người đứng đầu hai công ty này được sự tín nhiệm quá mức.

Ông Moskovitz có viết trên Threads: "Vấn đề là tôi không thực sự coi hai công ty này tạo ra nhiều tác động lan tỏa, hoặc ít nhất là không đánh giá cao Elon Musk như những người khác. Nếu chúng thực sự được xây dựng trên những lời nói dối trắng trợn, thay vì chỉ là ảo tưởng, thì chúng ta thực sự nên coi chúng là những trò lừa bịp mà ông ấy đã thoát tội".

Ông này tin rằng Elon Musk đã thổi phồng quá trình sản xuất xe điện trong thời gian tối đa từ 1 đến 2 năm. Người đồng sáng lập Facebook cho rằng giám đốc điều hành Tesla thực sự đã trì hoãn quá trình này bằng những "lời hứa hẹn quá mức".

Dustin Moskovitz nói rằng Elon Musk đã tìm cách thu hút khách hàng, nhân viên và tài trợ thông qua những lời hứa hẹn của ông với các loại điện, cũng như các nhà máy lắp ráp tự động và khả năng lái xe tự động.

Ông cũng chỉ ra trong một bài viết từ Reuters cho thấy Tesla, thông qua lệnh trực tiếp từ Elon Musk, đã phóng đại quãng đường đi được dự kiến của xe điện trên bảng điều khiển xe.

Reuters không nêu ra quãng đường đi được của Tesla có gì khác xa bao nhiêu so với phạm vi thực tế, nhưng đã trích dẫn các sự thử nghiệm của bên thứ ba cho thấy sự khác biệt là đáng kể trong bài kiểm tra thực tế.

Công ty Tesla đang thống lĩnh thị trường xe điện ở Mỹ phần lớn là do các hãng xe lâu đời như Ford và General Motors bắt đầu cho mở rộng quy mô sản xuất xe điện chưa được bao lâu.

Dustin Moskovitz nói thêm rằng, quãng đường đi được cao hơn sẽ khiến cho xe điện Tesla "có vẻ như vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh nhưng điều đó là không hề đúng".

Ông Moskovitz chưa bao giờ làm việc trong ngành xe hơi nhưng cho biết ông đánh giá vấn đề từ góc độ của phần mềm. Ông nói, lời hứa của Elon Musk về việc có xe điện tự lái hoàn toàn cũng đóng góp vào khả năng thu hút nguồn lực của công ty, có thể tạo ảnh hưởng đến sự cạnh tranh từ các công ty đối thủ.

Ông chỉ ra rằng Elon Musk đã hứa hẹn về phần mềm tự lái trong nhiều năm, nhưng Tesla vẫn chỉ cung cấp phiên bản beta không ổn định của FSD, vẫn yêu cầu tài xế luôn tập trung vào việc điều khiển lái xe.

Ông này lập luận rằng, Elon Musk có xu hướng hứa hẹn quá mức và chỉ thực hiện dưới mức đó, điều này đã hút nguồn lực từ các công ty khác như BYD, Toyota, Nikola và Rivian.

Ông Moskovitz có suy nghĩ tương tự về công việc của Elon Musk tại SpaceX, nhưng cho biết ông sẽ "cố gắng liệt kê ra vào một thời điểm thích hợp nào đó trong tương lai không xa".

Chưa hết, người đồng sáng lập Facebook thậm chí còn kêu gọi Elon Musk nên từ chức việc điều hành trong tất cả công ty của mình sau khi người tỷ phú 52 tuổi người Mỹ gọi một bài đăng chống Do Thái trên X là một "sự thật hiển nhiên".

"Tôi kêu gọi Elon Musk phải từ chức", Dustin Moskovitz viết trên Threads hồi năm ngoái và nói thêm rằng ông ấy nên rời bỏ tất cả các chức vụ hiện tại.