Lý do Bắc Hàn không thể tấn công Nam Hàn vì không có phi công tầm cỡ này

[Gibbs]

Phi công xuất sắc. Đây là một Phi Công anh dũng và tài ba nhất thế giới !!! Người phi công hiếm có tên là Nguyễn văn Bảy (hình dưới đây) đã đem máy bay núp trong mây, tắt máy để tiết kiệm nhiên liệu, chờ máy bay Mỹ đến mới bay ra sát hại.

Máy bay cũa ông bị bắn thủng trên không, ông đã lấy tay bịt lại và đã hạ cánh an tòan !!!. Sau năm 1975, nhiều phi công Mỹ đã sang xin chính phủ Việt Nam cho gặp người phi công tài ba này để tỏ lòng ngưỡng mộ đồng thời học hỏi thêm kinh nghiệm làm cách nào để đem máy bay núp được trong mây?

Nhưng tiếc quá Đảng không cho gặp vì sợ nhiều người học được bí mật quân sự quốc phòng của chế độ ưu việt, đỉnh cao trí tuệ!!!

Thật là một "vinh dự" không riêng ngành Không Quân của Quân Đội Nhân Dân anh hùng Việt Nam mà cũng là vinh dự cho cả dân tộc Việt Cộng nữa. !!!

Nhớ ngày xưa bạn bè thường hay nói nhau: mày nói toàn chuyện ''Tôn Ngộ Không''
Cái này cũng nằm trong sách đó chăng?

thêm, bảy "nổ" trên báo Vẹm:
Ông kể để được học lái máy bay, ít nhất cũng phải xong lớp 10/10 (tương đương lớp 12 hiện nay), trong khi ông mới học tới lớp 3. Vậy là chỉ có đúng một tuần học văn hóa, theo phương châm "cần gì, học đó", ông hoàn thành xong… 7 lớp.

Xong phần lý thuyết cơ bản lái máy bay ở trong nước, ông được đưa sang Trường Hàng không Số 3 ở TP Cẩm Châu, tỉnh Liêu Ninh - nơi đào tạo lái máy bay tốt nhất nhì của Trung Quốc bấy giờ. Đoàn học viên của Việt Nam được đào tạo lái máy bay MiG-17 lúc đó chỉ có 34 người. Từ lý thuyết đến thực hành là cả một quá trình khó khăn, phức tạp.

"Tiền đình của tao không ngon lắm. Hồi mới vô huấn luyện, hễ leo lên buồng lái là tao ói tới luôn. Vậy là lấy ruột trái banh, cắt bỏ 1/3 rồi đeo vào cổ, lúc nào mắc thì ói vào đó" - ông kể.

Chịu không nỗi với bác Gibbs này. Quá phản động luôn. Bác này không còn cơ hội nhập quốc tẹt VC nữa rồi.

Có lúc phi công Bảy đang chờ phi cơ địch đến thì bị đau bụng , phi công đả đậu phi cơ trên mây leo ra ngoài đi ị ,xong rồi lại leo vào phi cơ ngồi chờ , bất chợt máy bay Mỹ đến , thằng phi công giặc bay nhằm phân xanh của phi công Bảy thế là nó trượt té nguyên chiếc Con Ma(F4 phantom) xuống đất ,các chiến sĩ ta chờ sẵn lấy mùng mền chờ tên giặc lái rớt vào trong mùng tóm gọn đem giam ở nhà giam hỏa lò(HaNoi Hilton)

Phải có những câu chuyện như thế này nên dân đi tập kết ngoài Bắc mới hết mình giài phóng miền Nam đuợc chứ...Dân miền Nam toàn sống như thú, ko có chén mà ăn...cho nên có người đi tập kết mang trong ba lô chén dĩa mang vào miền Nam sau khi giải phóng miền Nam và gặp lại nguời nhà và sau đó mới biết và mang đi chốn những gì mang trong ba lô...Đó là 1 động lực để chiến đấu giải phóng miền Nam Việt Nam

Originally Posted by cha12 ba

thêm, bảy "nổ" trên báo Vẹm:
Ông kể để được học lái máy bay, ít nhất cũng phải xong lớp 10/10 (tương đương lớp 12 hiện nay), trong khi ông mới học tới lớp 3. Vậy là chỉ có đúng một tuần học văn hóa, theo phương châm "cần gì, học đó", ông hoàn thành xong… 7 lớp.

Xong phần lý thuyết cơ bản lái máy bay ở trong nước, ông được đưa sang Trường Hàng không Số 3 ở TP Cẩm Châu, tỉnh Liêu Ninh - nơi đào tạo lái máy bay tốt nhất nhì của Trung Quốc bấy giờ. Đoàn học viên của Việt Nam được đào tạo lái máy bay MiG-17 lúc đó chỉ có 34 người. Từ lý thuyết đến thực hành là cả một quá trình khó khăn, phức tạp.

"Tiền đình của tao không ngon lắm. Hồi mới vô huấn luyện, hễ leo lên buồng lái là tao ói tới luôn. Vậy là lấy ruột trái banh, cắt bỏ 1/3 rồi đeo vào cổ, lúc nào mắc thì ói vào đó" - ông kể.

mấy bác làm, cười muốn té ghế luôn nè!

đọc bài này muốn văn tục quá nhưng lại sợ bị đóng nick.
tui muốn hỏi ban điều hành
láo khoét như vầy có đáng chửi không???????????