4/25
Các hăng hàng không Hoa Kỳ đang đối mặt với t́nh trạng thiếu phi công, buộc họ phải đẩy mạnh các chương tŕnh đào tạo, tuyển dụng phi công ngoại quốc, và thậm chí thay thế máy bay bằng xe buưt.
Tờ báo Bloomberg viện dẫn thống kê lao động liên bang cho biết, ngành công nghiệp này cần thuê trung b́nh 14,500 phi công mới mỗi năm cho đến năm 2030. Nhưng các hăng hàng không nói rằng họ không thể thuê nhiều đến vậy v́ thời gian huấn luyện phi công quá lâu. Tệ hơn nữa, các chuyên gia cho rằng t́nh trạng thiếu hụt nhân sự sẽ không sớm kết thúc.
Ông Scott Kirby, Giám đốc điều hành của United Airlines Holdings, hầu hết các hăng hàng không sẽ không thể hiện thực hóa kế hoạch tăng nhân lực v́ đơn giản là không có đủ phi công, ít nhất là không trong 5 năm tới, Điều đó có thể buộc United phải ngừng bay 150 máy bay bất chấp nhu cầu đi lại trong nước tăng lên.
Vấn đề này không phải là mới – các hăng hàng không đă gặp khó khăn trong việc t́m kiếm và giữ chân phi công ngay cả trước đại dịch – nhưng việc sa thải nhân viên khi đại dịch bùng phát vào năm 2020 đă khiến ngành công nghiệp này không chuẩn bị cho sự phục hồi.
Hàng ngh́n phi công chấp nhận nghỉ hưu sớm để tránh t́nh trạng khoản viện trợ COVID-19 của liên bang không đủ chi trả cho chi phí lao động của các hăng hàng không, đặc biệt là đối với các phi công kỳ cựu kiếm được mức lương sáu con số mỗi năm. Hai năm trôi qua, các hăng hàng không không thể t́m đủ phi hành đoàn đủ tiêu chuẩn để khôi phục toàn bộ đường bay.
|