Ṿng xuyến hiện đại đầu tiên ở Mỹ được xây dựng ở phía tây của Las Vegas vào năm 1990. Hơn 20 năm qua, nước này đă ghi nhận có khoảng 10.000 ṿng xuyến.
Ṿng xuyến hay c̣n gọi là bùng binh, ṿng tṛn giao thông nằm giữa các giao lộ. Chúng được thiết kế nhằm đảm bảo độ an toàn cho lưu lượng xe lưu thông.
Theo đánh giá của các chuyên gia, ṿng xuyến có một số lợi thế hơn so với các giao lộ được điều khiển bởi tín hiệu giao thông hoặc biển báo dừng. Mục đích quan trọng nhất vẫn là sự an toàn.
Một ṿng xuyến hiện đại khi nh́n từ trên cao (Ảnh cắt từ clip).
Từ những năm 1700, một số nhà hoạch định thành phố đă đề xuất và xây dựng các địa điểm h́nh tṛn ở nơi nhiều tuyến đường hội tụ giao nhau như rạp xiếc ở Bath (Anh) hay quảng trường Charles de Gaulle (Pháp).
Ở Mỹ, kiến trúc sư Pierre L'Enfant cho xây dựng một số ṿng tṛn tại Washington. Chúng là tiền thân của ṿng xuyến hiện đại ngày nay.
Năm 1903, kiến trúc sư người Pháp và nhà quy hoạch đô thị có tầm ảnh hưởng Eugène Hénard là một trong những người đầu tiên đưa ra ư tưởng di chuyển giao thông theo ṿng tṛn để kiểm soát các giao lộ đông đúc tại Paris.
Cùng thời gian đó, William Phelps Eno, một doanh nhân người Mỹ được mệnh danh là cha đẻ của ngành an toàn và kiểm soát giao thông, cũng đề xuất xây dựng bùng binh nhằm giảm bớt ùn tắc giao thông tại thành phố New York. Trong những năm sau đó, một số thành phố khác đă thử thiết kế giống bùng binh, với mức độ thành công khác nhau.
Ṿng xuyến hiện đại có thể có một hoặc 2 làn đường và thường có 4 lối ra (Ảnh: AP).
Sự ra đời của bùng binh hiện đại đi kèm với các quy định về nhường đường vào những năm 1950. Với quy định nhường đường khi vào, các phương tiện đi vào ṿng xuyến phải nhường đường cho các phương tiện đang lưu thông trong bùng binh.
Các kỹ sư, nhà quy hoạch trên toàn thế giới bắt đầu thấy rằng, ṿng xuyến giúp cải thiện luồng giao thông, giảm tắc nghẽn, cải thiện độ an toàn tại các nút giao thông. Sau đó, bùng binh lan rộng khắp châu Âu và Australia.
Phải tới 3 thập kỷ sau, bùng binh hiện đại mới xuất hiện ở khu vực Bắc Mỹ. Bùng binh hiện đại đầu tiên được xây dựng tại Mỹ là ở Summerlin, phía tây Las Vegas, vào năm 1990. Chỉ hơn 20 năm sau, nước Mỹ đă có khoảng 10.000 ṿng xuyến trên khắp cả nước.
Theo các nhà quy hoạch, Mỹ phát triển nhanh số lượng ṿng xuyến bởi chúng giúp giảm số điểm giao nhau tiềm ẩn. Càng nhiều điểm giao nhau, các phương tiện càng dễ xảy ra va chạm.
Theo tính toán, ṿng xuyến chỉ có 8 điểm giao nhau tiềm ẩn trong khi giao lộ 4 làn thông thường có tới 32 điểm. Ở ṿng xuyến, các phương tiện không cắt ngang qua nhau tại các góc thích hợp.
Cơ quan Quản lư Đường cao tốc Liên bang ở Mỹ ước tính, ṿng xuyến thay thế giao lộ có biển báo dừng sẽ giảm khoảng 905 các vụ tai nạn thương tích nghiêm trọng, thậm chí gây tử vong. Khi thay thế giao lộ bằng đèn giao thông, ṿng xuyến giúp giảm gần 80% các vụ tai nạn xe cộ.
Số lượng ṿng xuyến ở Mỹ đă lên tới hơn 10.000 (Ảnh: News).
Sở dĩ ṿng xuyến được phát triển nhanh và phổ biến ở Mỹ trong những năm gần đây một phần v́ Cục Quản lư Đường cao tốc Liên bang khuyến nghị chúng là lựa chọn an toàn nhất.
Một số tiểu bang như New York hay Virginia đă áp dụng chính sách "ṿng xuyến trước tiên", trong đó, các kỹ sư mặc định sẽ dùng bùng binh khi xây dựng hoặc nâng cấp nút giao thông.