Theo t́nh h́nh mới nhất đă có hàng trăm nhân viên của đường sắt Cát Linh - Hà Đông xin nghỉ việc. Nguyên nhân chính là do tuyến đường sắt này vẫn chưa thể đi vào hoạt động. Dưới đây là những thông tin cụ thể.Khoảng 28% trong gần 1.000 nhân viên được đào tạo để vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đă bỏ việc, do dự án chưa thể hoạt động.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết thông tin trên trong cuộc tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm chiều 15/11. Trả lời câu hỏi về tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, ông nói "nếu như mọi việc suôn sẻ", hết tháng 12 dự án sẽ khai thác thương mại.Để chuẩn bị tiếp nhận, vận hành, Hà Nội đă tuyển dụng, đào tạo hàng ngh́n lao động. "Nhưng do dự án chậm tiến độ, nên trong năm vừa qua nhiều công nhân, nhân viên của dự án đă bỏ việc, làm cho TP gặp rất nhiều khó khăn", Chủ tịch Hà Nội thông tin.
Trưa cùng ngày, ông Chung đă làm việc với Phó giám đốc Công ty đường sắt 6 Trung Quốc (nhà thầu thi công) và Trưởng ban quản lư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông của Trung Quốc để t́m cách tháo gỡ những khó khăn.
Theo ông, dự án chậm tiến độ do c̣n bốn vấn đề lớn chưa được giải quyết. Hội đồng nghiệm thu nhà nước phải tiến hành nghiệm thu đánh giá về an toàn toàn bộ hệ thống; kiểm toán dự án; khắc phục các kiến nghị của kiểm toán trước đó; hoàn thành cung cấp các thiết bị theo hợp đồng đă kư.
Mấy ngày qua, Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội đă chạy thử với tần suất như khai thác thương mại. Sau khi chạy đủ 20 ngày, dự án có thể được nghiệm thu.
Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội cho biết, tuyến đường đang có 681 người tham gia vận hành, chia làm 21 trung tâm, bộ phận, chưa bao gồm nhân viên bảo vệ, vệ sinh tại các ga. Trong đó, 50 nhân viên quản lư thuộc các pḥng chức năng như: quản lư lái tàu; quản lư nhà ga; sửa chữa công tŕnh; vật tư; thiết bị nhà ga; điện lực; thông tin tín hiệu; đường ray; đầu máy toa xe...Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt năm 2009, với tổng mức đầu tư hơn 550 triệu USD (gần 8.800 tỷ đồng) từ nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước.
Khởi công tháng 10/2011 với mục tiêu hoàn thành vào tháng 6/2014, một năm sau chính thức khai thác, tuy nhiên sau đó dự án lùi tiến độ vận hành đến tháng 6/2016, rồi tiếp tục lùi đến cuối năm 2016, cuối quư 2/2017. Sau khi được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 868 triệu USD (18.000 tỷ đồng), dự án lùi đến tháng 10/2017, rồi đến tháng 2/2018, cuối năm 2018.
Tháng 9/2018, dự án chạy thử nghiệm và lại lùi thời gian vận hành đến tháng 4/2019 nhưng tiếp tục lỡ hẹn.
|