pizza
04-04-2019, 22:02
Vụ việc đang gây xôn xao dư luận. Bỏ quên ô tô 13 năm, ông chủ xuất hiện bắt đền 100 triệu. Sự việc diễn biến ra sao?
Người chủ chiếc Nissan cũ nát đă bỏ mặc chiếc xe ở gara, biệt tích 13 năm, bỗng xuất hiện và nằng nặc đ̣i gara trả xe hoặc bắt đền mức phí lên tới... 100 triệu đồng.
Anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara ô tô Trọng Nhân (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) suốt 13 năm nay "nặng nợ" với chiếc ô tô Nissan Bluebird đời 1982 bị khách bỏ quên.
Cuối năm ngoái, khi mọi nỗ lực t́m khách trở nên vô vọng thật sự, anh Nhân đành đưa xe ra làng "mổ xe" th́ bỗng vị khách kỳ lạ nọ xuất hiện. Câu chuyện rắc rối hy hữu bắt đầu thêm diễn biến căng thẳng.
Người nhận là chủ xe có tên là Tôn Thất Sơn, (sinh năm 1957) hiện đang là Giám đốc công ty TNHH Trang trại công nghệ Đà Lạt Nam Việt, tại Phường 4, Tp Đà Lạt.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1360843&stc=1&d=1554415197
Buổi gặp giữa anh Nhân (áo xanh) và chủ xe Nissan (áo trắng)
Một cuộc làm việc giữa hai bên đă diễn ra cách đây vài hôm với không khí khá căng thẳng.
Mở lời về chiếc Nissan Bluebird đời 1982 gửi sửa tại gara vào năm 2006, anh Huỳnh Trọng Nhân giăi bày với chủ xe: “Em làm lại xe theo đúng yêu cầu của anh, nhưng khi xong việc th́ không tài nào liên lạc điện thoại được. Nhiều tháng, nhiều năm sau đó em có đi ḍ hỏi tung tích mà không ra”.
Đáp lại lời anh Nhân, ông Sơn lư giải ḿnh vướng việc riêng bất khả kháng, sau này c̣n bị bệnh nên không thể trở lại lấy xe được.
Ngay sau đó, ông Sơn nêu yêu cầu: “Tôi muốn lấy lại chiếc xe của ḿnh. Nếu nó không c̣n nữa th́ anh Nhân phải đền bù. Giá trị chiếc xe và 10 triệu (chi phí sửa xe) đă đưa ban đầu cộng lại, tôi muốn nhận đủ là 100 triệu đồng”.
Theo thông tin từ ông Tôn Thất Sơn trong cuộc làm việc trên, chiếc xe vào thời điểm đem đi sửa chữa ở gara anh Trọng Nhân vẫn c̣n sử dụng được với đăng kiểm tới 2008, v́ vậy ông này kiên quyết với lập luận tính tiền đền bù dựa trên giá trị xe từ thời điểm 2006, cộng lăi ngân hàng cho đến ngày nay.
Theo ghi nhận của PV Xe **********, tại cuộc làm việc, chủ gara Trọng Nhân không khỏi ngỡ ngàng. Với lập luận không phải lỗi của ḿnh, anh Nhân bày tỏ thiện chí muốn bồi thường cho khách số tiền 20 triệu đồng.
Tuy nhiên, chủ chiếc ô tô nọ đă không đồng ư và kiên quyết áp mức tiền cao gấp 5 lần. Trước đ̣i hỏi này, anh Nhân bức xúc: “Số tiền anh đưa 10 triệu đâu phải em giữ nguyên, mà đă trả công thợ, mua đồ làm xe và đă sửa xong xe. Nếu tính chi li th́ từng ấy năm anh phải thanh toán cho em tiền gửi xe, tiền vận chuyển, tiền sửa xe. Cộng lại cũng là số tiền lớn”.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1360844&stc=1&d=1554415197
Chiếc Nissan đời "ơ ḱa" án ngữ cả chục năm ở gara khiến anh Nhân bị ảnh hưởng kinh tế
Theo anh Nhân, riêng việc chiếc Nissan án ngữ hơn chục năm ở gara khiến ḿnh không những không thu thêm được đồng nào, mà lại c̣n mất đi cơ hội khi không thể nhận thêm xe của khách khác v́ chật chỗ.
“Xe để đây quá lâu, gây ô nhiễm môi trường khiến tổ dân phố yêu cầu phải chuyển đi. Em đă phải mất tiền xe cứu hộ đưa ra băi gửi, di chuyển nhiều lần cũng tốn hàng triệu đồng. Rồi tiền gửi băi xe cả năm trời mỗi tháng rẻ cũng 800 ngàn đồng, cộng lại c̣n hơn cả tiền anh Sơn tạm ứng sửa xe”, anh Nhân nói thêm.
Đáng chú ư, cuộc đàm phán đ̣i xe này c̣n có thêm áp lực bởi 4 người thanh niên đi cùng chủ xe ngồi vây quanh. Theo lời giới thiệu chủ xe, họ là các cháu của ḿnh. Và thi thoảng, khi câu chuyện thương lượng căng thẳng, những người cháu này cũng tham gia thúc ép chủ gara phải đưa ra quyết định.
Kết thúc buổi gặp, cả hai bên không có tiếng nói chung. Chủ xe tên Sơn cho biết ḿnh phải trở về Đà Lạt, để lại tấm thiệp và sẽ ủy quyền cho "các cháu” đại diện đ̣i quyền lợi.
Chiếc xe cũ 39 tuổi giá 100 triệu: Đ̣i hỏi vô lư
Vào thời điểm năm 2006, Nissan Bluebird đời 1982 không c̣n giá trị cao như thế hệ xe bán vào thập niên 90 sau này khi có giá khoảng 70 đến 80 triệu đồng. Với mă xe là U11 Series, Bluebird đời này có 3 lựa chọn động cơ 1.6L, 1.8L và 2.0L. Xe ở Việt Nam dùng động cơ 1.6L, thường có nguồn gốc thanh lư từ cơ quan nhà nước hoặc chuyên gia nước ngoài sử dụng.
Hiện nay trên thị trường xe cũ, Nissan Bluebird đời 1982 không c̣n nhiều nhưng rao bán khá rẻ, chỉ từ 20 đến 30 triệu đồng với cam kết chạy được và có đăng kiểm.
Bởi vậy, khi nghe tin anh Nhân bị chủ xe bắt đền tận 100 triệu, những người chứng kiến hành tŕnh t́m khách ṃn mỏi của anh Nhân không khỏi sốc. Đây là mức giá trên trời cho 1 chiếc xe đă gần hết khấu hao và tính từ đời xe sản xuất, tuổi chiếc xe đă gần 40 năm.
Là người trực tiếp thấy sự xuống cấp hàng ngày của chiếc Nissan để cạnh gara Trọng Nhân, anh Nguyễn Chí Mạnh (nhà đối diện gara) nhận định: “Sau hơn chục năm mới chuyển xe đi th́ nó nát lắm rồi, tiền khắc phục chắc mua được đầy xe cũ nhưng đời cao và mới hơn”.
Vẫn c̣n ấn tượng trong lúc tiếp nhận xe chở từ xưởng bạn ḿnh về làng Lại Đà, anh Lê Trung Kiên (49 tuổi) cho biết đă phải vất vả mới chuyển xe xuống băi đất trống v́: “bánh xe, khung vỏ đă xập xệ lắm rồi!”.
Liên lạc với anh Thanh ở Tân Triều, Thanh Tŕ, Hà Nội, người đă mua phế liệu chiếc xe, anh cho biết chưa bao giờ gặp chiếc xe “nát” như vậy. “Lúc đầu tôi không định mua v́ thấy cơ hội mổ phụ tùng c̣n bán được không cao. Cuối cùng cả nể người bán nên mới mua giá 2,8 triệu. Bốc xe về mà động cơ c̣n rụng khỏi khung”, anh Thanh nói.
Trao đổi với PV Xe **********, anh Nhân cho biết, sau 2 lần gặp lại chủ xe, anh cảm thấy bất an khi phía chủ xe tạo áp lực bằng cách đi đông người, c̣n t́m đến gara của anh gây ồn ào.
“Mặc dù tôi thấy ḿnh chẳng có lỗi ǵ, đă rất thiện chí muốn giải quyết êm thấm bằng một khoản tiền 20 triệu nhưng không nhận được sự hợp tác của chủ xe. Nếu sự việc đi quá xa, tôi sẽ nhờ đến cơ quan công an”, anh Nhân nói.
Người chủ chiếc Nissan cũ nát đă bỏ mặc chiếc xe ở gara, biệt tích 13 năm, bỗng xuất hiện và nằng nặc đ̣i gara trả xe hoặc bắt đền mức phí lên tới... 100 triệu đồng.
Anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara ô tô Trọng Nhân (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) suốt 13 năm nay "nặng nợ" với chiếc ô tô Nissan Bluebird đời 1982 bị khách bỏ quên.
Cuối năm ngoái, khi mọi nỗ lực t́m khách trở nên vô vọng thật sự, anh Nhân đành đưa xe ra làng "mổ xe" th́ bỗng vị khách kỳ lạ nọ xuất hiện. Câu chuyện rắc rối hy hữu bắt đầu thêm diễn biến căng thẳng.
Người nhận là chủ xe có tên là Tôn Thất Sơn, (sinh năm 1957) hiện đang là Giám đốc công ty TNHH Trang trại công nghệ Đà Lạt Nam Việt, tại Phường 4, Tp Đà Lạt.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1360843&stc=1&d=1554415197
Buổi gặp giữa anh Nhân (áo xanh) và chủ xe Nissan (áo trắng)
Một cuộc làm việc giữa hai bên đă diễn ra cách đây vài hôm với không khí khá căng thẳng.
Mở lời về chiếc Nissan Bluebird đời 1982 gửi sửa tại gara vào năm 2006, anh Huỳnh Trọng Nhân giăi bày với chủ xe: “Em làm lại xe theo đúng yêu cầu của anh, nhưng khi xong việc th́ không tài nào liên lạc điện thoại được. Nhiều tháng, nhiều năm sau đó em có đi ḍ hỏi tung tích mà không ra”.
Đáp lại lời anh Nhân, ông Sơn lư giải ḿnh vướng việc riêng bất khả kháng, sau này c̣n bị bệnh nên không thể trở lại lấy xe được.
Ngay sau đó, ông Sơn nêu yêu cầu: “Tôi muốn lấy lại chiếc xe của ḿnh. Nếu nó không c̣n nữa th́ anh Nhân phải đền bù. Giá trị chiếc xe và 10 triệu (chi phí sửa xe) đă đưa ban đầu cộng lại, tôi muốn nhận đủ là 100 triệu đồng”.
Theo thông tin từ ông Tôn Thất Sơn trong cuộc làm việc trên, chiếc xe vào thời điểm đem đi sửa chữa ở gara anh Trọng Nhân vẫn c̣n sử dụng được với đăng kiểm tới 2008, v́ vậy ông này kiên quyết với lập luận tính tiền đền bù dựa trên giá trị xe từ thời điểm 2006, cộng lăi ngân hàng cho đến ngày nay.
Theo ghi nhận của PV Xe **********, tại cuộc làm việc, chủ gara Trọng Nhân không khỏi ngỡ ngàng. Với lập luận không phải lỗi của ḿnh, anh Nhân bày tỏ thiện chí muốn bồi thường cho khách số tiền 20 triệu đồng.
Tuy nhiên, chủ chiếc ô tô nọ đă không đồng ư và kiên quyết áp mức tiền cao gấp 5 lần. Trước đ̣i hỏi này, anh Nhân bức xúc: “Số tiền anh đưa 10 triệu đâu phải em giữ nguyên, mà đă trả công thợ, mua đồ làm xe và đă sửa xong xe. Nếu tính chi li th́ từng ấy năm anh phải thanh toán cho em tiền gửi xe, tiền vận chuyển, tiền sửa xe. Cộng lại cũng là số tiền lớn”.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1360844&stc=1&d=1554415197
Chiếc Nissan đời "ơ ḱa" án ngữ cả chục năm ở gara khiến anh Nhân bị ảnh hưởng kinh tế
Theo anh Nhân, riêng việc chiếc Nissan án ngữ hơn chục năm ở gara khiến ḿnh không những không thu thêm được đồng nào, mà lại c̣n mất đi cơ hội khi không thể nhận thêm xe của khách khác v́ chật chỗ.
“Xe để đây quá lâu, gây ô nhiễm môi trường khiến tổ dân phố yêu cầu phải chuyển đi. Em đă phải mất tiền xe cứu hộ đưa ra băi gửi, di chuyển nhiều lần cũng tốn hàng triệu đồng. Rồi tiền gửi băi xe cả năm trời mỗi tháng rẻ cũng 800 ngàn đồng, cộng lại c̣n hơn cả tiền anh Sơn tạm ứng sửa xe”, anh Nhân nói thêm.
Đáng chú ư, cuộc đàm phán đ̣i xe này c̣n có thêm áp lực bởi 4 người thanh niên đi cùng chủ xe ngồi vây quanh. Theo lời giới thiệu chủ xe, họ là các cháu của ḿnh. Và thi thoảng, khi câu chuyện thương lượng căng thẳng, những người cháu này cũng tham gia thúc ép chủ gara phải đưa ra quyết định.
Kết thúc buổi gặp, cả hai bên không có tiếng nói chung. Chủ xe tên Sơn cho biết ḿnh phải trở về Đà Lạt, để lại tấm thiệp và sẽ ủy quyền cho "các cháu” đại diện đ̣i quyền lợi.
Chiếc xe cũ 39 tuổi giá 100 triệu: Đ̣i hỏi vô lư
Vào thời điểm năm 2006, Nissan Bluebird đời 1982 không c̣n giá trị cao như thế hệ xe bán vào thập niên 90 sau này khi có giá khoảng 70 đến 80 triệu đồng. Với mă xe là U11 Series, Bluebird đời này có 3 lựa chọn động cơ 1.6L, 1.8L và 2.0L. Xe ở Việt Nam dùng động cơ 1.6L, thường có nguồn gốc thanh lư từ cơ quan nhà nước hoặc chuyên gia nước ngoài sử dụng.
Hiện nay trên thị trường xe cũ, Nissan Bluebird đời 1982 không c̣n nhiều nhưng rao bán khá rẻ, chỉ từ 20 đến 30 triệu đồng với cam kết chạy được và có đăng kiểm.
Bởi vậy, khi nghe tin anh Nhân bị chủ xe bắt đền tận 100 triệu, những người chứng kiến hành tŕnh t́m khách ṃn mỏi của anh Nhân không khỏi sốc. Đây là mức giá trên trời cho 1 chiếc xe đă gần hết khấu hao và tính từ đời xe sản xuất, tuổi chiếc xe đă gần 40 năm.
Là người trực tiếp thấy sự xuống cấp hàng ngày của chiếc Nissan để cạnh gara Trọng Nhân, anh Nguyễn Chí Mạnh (nhà đối diện gara) nhận định: “Sau hơn chục năm mới chuyển xe đi th́ nó nát lắm rồi, tiền khắc phục chắc mua được đầy xe cũ nhưng đời cao và mới hơn”.
Vẫn c̣n ấn tượng trong lúc tiếp nhận xe chở từ xưởng bạn ḿnh về làng Lại Đà, anh Lê Trung Kiên (49 tuổi) cho biết đă phải vất vả mới chuyển xe xuống băi đất trống v́: “bánh xe, khung vỏ đă xập xệ lắm rồi!”.
Liên lạc với anh Thanh ở Tân Triều, Thanh Tŕ, Hà Nội, người đă mua phế liệu chiếc xe, anh cho biết chưa bao giờ gặp chiếc xe “nát” như vậy. “Lúc đầu tôi không định mua v́ thấy cơ hội mổ phụ tùng c̣n bán được không cao. Cuối cùng cả nể người bán nên mới mua giá 2,8 triệu. Bốc xe về mà động cơ c̣n rụng khỏi khung”, anh Thanh nói.
Trao đổi với PV Xe **********, anh Nhân cho biết, sau 2 lần gặp lại chủ xe, anh cảm thấy bất an khi phía chủ xe tạo áp lực bằng cách đi đông người, c̣n t́m đến gara của anh gây ồn ào.
“Mặc dù tôi thấy ḿnh chẳng có lỗi ǵ, đă rất thiện chí muốn giải quyết êm thấm bằng một khoản tiền 20 triệu nhưng không nhận được sự hợp tác của chủ xe. Nếu sự việc đi quá xa, tôi sẽ nhờ đến cơ quan công an”, anh Nhân nói.