june04
05-08-2019, 02:12
Tổ lái của máy bay Nga bốc cháy có thể mắc một loạt sai lầm. Cơ trưởng trong vụ tai nạn này kể lại trải nghiệm kinh hoàng. Thời tiết xấu và hạ cánh khi nhiên liệu đầy là nguyên nhân gây ra sự cố không đáng có.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1379202&stc=1&d=1557281544
Máy bay SSJ-100 của hăng Aeroflot tại sân bay Sheremetyevo, Moskva, Nga hôm 6/5. Ảnh: AFP.
Nguồn tin trong cuộc điều tra vụ máy bay Sukhoi Superjet-100 bốc cháy tại sân bay Sheremetyevo ở Moskva, Nga hôm nay tiết lộ các phi công của hăng Aeroflot đă mắc một số lỗi khi xử lư t́nh huống, bao gồm đưa máy bay vào vùng thời tiết có sấm sét và hạ cánh khi nhiên liệu c̣n đầy thay v́ di chuyển ṿng quanh để giảm lượng nhiên liệu.
Nhiều nguồn tin cho biết các phi công c̣n mở một cửa sổ buồng lái, có khả năng dẫn tới việc ngọn lửa bị thổi bùng lên, đồng thời không tắt động cơ ngay lập tức sau khi hạ cánh. Các điều tra viên đă t́m thấy hai hộp đen máy bay và đang điều tra theo nhiều hướng khác nhau, trong đó gồm giả thuyết lỗi do phi công, thời tiết xấu và quá tŕnh bảo dưỡng có vấn đề.
Denis Yevdokimov, cơ trưởng chuyến bay SU1492, trước đó cho biết "có một chớp sáng và tiếng động lớn" sau khi máy bay cất cánh, khiến tổ lái phải chuyển sang chế độ điều khiển thủ công và hạ cánh khẩn cấp khi nhiên liệu vẫn c̣n đầy. Một hành khách trên máy bay cũng nói rằng ông nh́n thấy "hai tia sét lớn đánh trúng đâu đó quanh động cơ".
Chiếc SSJ-100 hôm 5/5 khởi hành từ Moskva để tới thành phố Murmansk, nhưng quay đầu chỉ 28 phút sau khi cất cánh do tổ lái thông báo có t́nh huống khẩn cấp. Máy bay va chạm mạnh với đường băng khi tiếp đất và bốc cháy, khiến 41 người thiệt mạng.
Hăng hàng không Aeroflot từng bị chỉ trích v́ điều kiện an toàn kém nhưng đă cải thiện danh tiếng những năm gần đây và chưa gặp tai nạn chết người nào trong hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, ḍng máy bay SSJ-100 của Nga đối mặt với nhiều vấn đề kể từ khi ra mắt vào năm 2011, khiến nước này gặp khó khăn trong việc thuyết phục các hăng hàng không nước ngoài mua nó.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=1379202&stc=1&d=1557281544
Máy bay SSJ-100 của hăng Aeroflot tại sân bay Sheremetyevo, Moskva, Nga hôm 6/5. Ảnh: AFP.
Nguồn tin trong cuộc điều tra vụ máy bay Sukhoi Superjet-100 bốc cháy tại sân bay Sheremetyevo ở Moskva, Nga hôm nay tiết lộ các phi công của hăng Aeroflot đă mắc một số lỗi khi xử lư t́nh huống, bao gồm đưa máy bay vào vùng thời tiết có sấm sét và hạ cánh khi nhiên liệu c̣n đầy thay v́ di chuyển ṿng quanh để giảm lượng nhiên liệu.
Nhiều nguồn tin cho biết các phi công c̣n mở một cửa sổ buồng lái, có khả năng dẫn tới việc ngọn lửa bị thổi bùng lên, đồng thời không tắt động cơ ngay lập tức sau khi hạ cánh. Các điều tra viên đă t́m thấy hai hộp đen máy bay và đang điều tra theo nhiều hướng khác nhau, trong đó gồm giả thuyết lỗi do phi công, thời tiết xấu và quá tŕnh bảo dưỡng có vấn đề.
Denis Yevdokimov, cơ trưởng chuyến bay SU1492, trước đó cho biết "có một chớp sáng và tiếng động lớn" sau khi máy bay cất cánh, khiến tổ lái phải chuyển sang chế độ điều khiển thủ công và hạ cánh khẩn cấp khi nhiên liệu vẫn c̣n đầy. Một hành khách trên máy bay cũng nói rằng ông nh́n thấy "hai tia sét lớn đánh trúng đâu đó quanh động cơ".
Chiếc SSJ-100 hôm 5/5 khởi hành từ Moskva để tới thành phố Murmansk, nhưng quay đầu chỉ 28 phút sau khi cất cánh do tổ lái thông báo có t́nh huống khẩn cấp. Máy bay va chạm mạnh với đường băng khi tiếp đất và bốc cháy, khiến 41 người thiệt mạng.
Hăng hàng không Aeroflot từng bị chỉ trích v́ điều kiện an toàn kém nhưng đă cải thiện danh tiếng những năm gần đây và chưa gặp tai nạn chết người nào trong hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, ḍng máy bay SSJ-100 của Nga đối mặt với nhiều vấn đề kể từ khi ra mắt vào năm 2011, khiến nước này gặp khó khăn trong việc thuyết phục các hăng hàng không nước ngoài mua nó.