sunshine1104
06-27-2020, 16:07
Ngoài những ưu điểm như giữ giá hơn xe máy xăng, tiết kiệm nhiên liệu hơn th́ ô tô máy dầu đă qua sử dụng cũng có một số nhược điểm.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attachmentid=1607742&stc=1&d=1593274067
Toyota Fortuner bản máy dầu, một trong những mẫu xe giữ giá tại Việt Nam
Ưu điểm của ô tô máy dầu đă qua sử dụng
Sau một thời gian sử dụng, xe máy dầu giữ giá hơn ḍng sản phẩm có cùng t́nh trạng nhưng sử dụng động cơ xăng. Do giá dầu diesel bao giờ cũng thấp hơn xăng nên trong những chuyến đi đường dài, xe máy dầu tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn.
Với những ưu điểm này, tại châu Âu, các loại xe máy dầu vẫn được ưa thích khiến các hăng xe sang như BMW, Mercedes... vẫn không ngừng xuất xưởng động cơ máy dầu. Các thương hiệu xe như Ford, Toyota, Hyundai... lượng xe sử dụng động cơ diesel cũng không hề nhỏ. Các mẫu xe bán chạy là Toyota Fortuner và Ford Focus đều có phiên bản động cơ dầu.
Cũng như thế giới, tại Việt Nam, xe máy dầu của Toyota, Ford và Hyundai đang dẫn đầu thị trường này được tiêu thụ khá mạnh (Ford Ranger, Toyota Fortuner, Hyundai SantaFe bản máy dầu). Gần như các ḍng xe cỡ lớn đều dùng máy dầu. Trong đó, đến 90 - 95% ḍng xe Ford Transit được tiêu thụ trên thị trường đều dùng động cơ diesel. Ḍng xe Hiace của Toyota cũng tương tự như vậy.
Lượng xe chạy máy dầu có số lượng bán ra cao hơn nhiều so với xe chạy xăng. Lư do mà các nhà kinh doanh vận chuyển lựa chọn xe máy dầu v́ "bên cạnh việc giảm chi phí nhiên liệu th́ công suất tải của máy dầu cao hơn nhiều so với động cơ xăng và ít xảy ra hư hỏng vặt".
Nhược điểm
Động cơ không bốc: Ngoại trừ những mẫu xe máy dầu đời mới, những chiếc xe máy dầu đời cũ thường có khả năng tăng tốc kém các mẫu xe cùng đời nhưng sử dụng động cơ xăng. Đây cũng là lư do v́ sao hiếm khi sử dụng động cơ máy dầu cho xe thể thao hay những xe thường đi tốc độ nhanh.
Hơn nữa, khi sử dụng động cơ máy dầu cho xe ô tô cũ cũng cần phải cân nhắc bởi xe cũ đă qua sử dụng ít nhiều cũng sẽ hao ṃn về chất lượng.
Ô nhiễm môi trường: Những chiếc xe máy dầu đời mới đă cải tiến khá nhiều về vấn đề môi trường. Về vấn đề tiếng ồn và ô nhiễm, đă có thời gian xe máy dầu là nỗi ám ảnh của nhiều người. Do đó, những loại xe sử dụng động cơ diesel với ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, đă rất được ưa chuộng tại châu Âu, nhưng giờ đây khi nhiều thành phố ở đây lên kế hoạch cấm loại xe này, th́ xe động cơ diesel đang đứng trước nguy cơ bị xoá sổ.
Trước đó, 13 nước châu Âu và Bắc Mỹ đă công bố kế hoạch cấm tất cả xe động cơ xăng và diesel vào năm 2050. Năm ngoái, thị trưởng các thành phố Paris, Madrid, Athens và Mexico City c̣n cùng nhau phác thảo kế hoạch cấm hoàn toàn xe động cơ diesel ở các thành phố này vào năm 2025. Tại Đức, hiện đang có hai thành phố là Stuttgart và Munich cân nhắc việc từ năm sau sẽ cấm xe động cơ diesel sản xuất trong ṿng 3 năm trở lại đi vào thành phố.
London sẽ bắt đầu thu thêm phí độc hại 10 bảng Anh, đối với các xe động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đi vào thành phố, vào tháng 10 tới. Thông tin này lập tức làm xáo trộn thị trường xe, xe máy dầu chỉ c̣n chiếm 40% tổng tiêu thụ ô tô những tháng đầu năm 2017, giảm so với tỷ lệ 45,8% của năm ngoái và đỉnh cao 48,1% hồi năm 2012.
Dù động cơ diesel đă giúp các nhà sản xuất đáp ứng quy định khí thải CO2 trung b́nh 95 g/km của EU, nhưng gần đây với hàng loạt các vụ việc tiêu cực liên quan đến động cơ này đă khiến mọi hoạt động e dè hơn. V́ thế khi quyết định mua xe ô tô máy dầu cũ cần đắc biệt lưu ư, tránh mất tiền oan.
https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attachmentid=1607742&stc=1&d=1593274067
Toyota Fortuner bản máy dầu, một trong những mẫu xe giữ giá tại Việt Nam
Ưu điểm của ô tô máy dầu đă qua sử dụng
Sau một thời gian sử dụng, xe máy dầu giữ giá hơn ḍng sản phẩm có cùng t́nh trạng nhưng sử dụng động cơ xăng. Do giá dầu diesel bao giờ cũng thấp hơn xăng nên trong những chuyến đi đường dài, xe máy dầu tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn.
Với những ưu điểm này, tại châu Âu, các loại xe máy dầu vẫn được ưa thích khiến các hăng xe sang như BMW, Mercedes... vẫn không ngừng xuất xưởng động cơ máy dầu. Các thương hiệu xe như Ford, Toyota, Hyundai... lượng xe sử dụng động cơ diesel cũng không hề nhỏ. Các mẫu xe bán chạy là Toyota Fortuner và Ford Focus đều có phiên bản động cơ dầu.
Cũng như thế giới, tại Việt Nam, xe máy dầu của Toyota, Ford và Hyundai đang dẫn đầu thị trường này được tiêu thụ khá mạnh (Ford Ranger, Toyota Fortuner, Hyundai SantaFe bản máy dầu). Gần như các ḍng xe cỡ lớn đều dùng máy dầu. Trong đó, đến 90 - 95% ḍng xe Ford Transit được tiêu thụ trên thị trường đều dùng động cơ diesel. Ḍng xe Hiace của Toyota cũng tương tự như vậy.
Lượng xe chạy máy dầu có số lượng bán ra cao hơn nhiều so với xe chạy xăng. Lư do mà các nhà kinh doanh vận chuyển lựa chọn xe máy dầu v́ "bên cạnh việc giảm chi phí nhiên liệu th́ công suất tải của máy dầu cao hơn nhiều so với động cơ xăng và ít xảy ra hư hỏng vặt".
Nhược điểm
Động cơ không bốc: Ngoại trừ những mẫu xe máy dầu đời mới, những chiếc xe máy dầu đời cũ thường có khả năng tăng tốc kém các mẫu xe cùng đời nhưng sử dụng động cơ xăng. Đây cũng là lư do v́ sao hiếm khi sử dụng động cơ máy dầu cho xe thể thao hay những xe thường đi tốc độ nhanh.
Hơn nữa, khi sử dụng động cơ máy dầu cho xe ô tô cũ cũng cần phải cân nhắc bởi xe cũ đă qua sử dụng ít nhiều cũng sẽ hao ṃn về chất lượng.
Ô nhiễm môi trường: Những chiếc xe máy dầu đời mới đă cải tiến khá nhiều về vấn đề môi trường. Về vấn đề tiếng ồn và ô nhiễm, đă có thời gian xe máy dầu là nỗi ám ảnh của nhiều người. Do đó, những loại xe sử dụng động cơ diesel với ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, đă rất được ưa chuộng tại châu Âu, nhưng giờ đây khi nhiều thành phố ở đây lên kế hoạch cấm loại xe này, th́ xe động cơ diesel đang đứng trước nguy cơ bị xoá sổ.
Trước đó, 13 nước châu Âu và Bắc Mỹ đă công bố kế hoạch cấm tất cả xe động cơ xăng và diesel vào năm 2050. Năm ngoái, thị trưởng các thành phố Paris, Madrid, Athens và Mexico City c̣n cùng nhau phác thảo kế hoạch cấm hoàn toàn xe động cơ diesel ở các thành phố này vào năm 2025. Tại Đức, hiện đang có hai thành phố là Stuttgart và Munich cân nhắc việc từ năm sau sẽ cấm xe động cơ diesel sản xuất trong ṿng 3 năm trở lại đi vào thành phố.
London sẽ bắt đầu thu thêm phí độc hại 10 bảng Anh, đối với các xe động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đi vào thành phố, vào tháng 10 tới. Thông tin này lập tức làm xáo trộn thị trường xe, xe máy dầu chỉ c̣n chiếm 40% tổng tiêu thụ ô tô những tháng đầu năm 2017, giảm so với tỷ lệ 45,8% của năm ngoái và đỉnh cao 48,1% hồi năm 2012.
Dù động cơ diesel đă giúp các nhà sản xuất đáp ứng quy định khí thải CO2 trung b́nh 95 g/km của EU, nhưng gần đây với hàng loạt các vụ việc tiêu cực liên quan đến động cơ này đă khiến mọi hoạt động e dè hơn. V́ thế khi quyết định mua xe ô tô máy dầu cũ cần đắc biệt lưu ư, tránh mất tiền oan.