adams
03-02-2011, 04:46
Hăng độ Mansory tiếp tục gây “choáng” tại triển lăm Geneva với dự án độ mang tên Siracusa vốn được phát triển dựa trên Ferrari 458 Italia.
Điểm nhấn đặc biệt nhất trên “mặt tiền” của Siracusa chính là hốc gió tối ưu hóa và nắp capô mới. Vị trí hai bên hông thuộc về cánh gió tái thiết kế. Bộ khuếch tán và cánh gió xuất hiện phía đuôi giúp xe hoạt động ổn định ngay cả ở tốc độ cao. Hoàn thành danh sách phụ kiện ngoại thất mới dành cho Siracusa là những miếng carbon xếp lớp dùng để thay thế cửa sổ hậu. Tất cả kết hợp với nhau v́ mục tiêu cắt giảm 70 kg trọng lượng cho Siracusa so với nguyên mẫu Ferrari 458 Italia.
Về phần động cơ, các chuyên gia tại hăng độ Mansory đă cung cấp thêm cho “trái tim” của Ferrari 458 Italia bộ ECU hiệu chỉnh cùng lọc khí và ống xả thể thao. Nhờ đó, công suất động cơ tăng lên con số 590 mă lực trong khi mô men xoắn cũng đạt 560 Nm. Sức mạnh mới giúp mẫu xe 8 xylanh tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây và đạt vận tốc tối đa 330 km/h.
Ứng dụng 4 bộ chống sốc thể thao và nhíp mới, Siracusa có thể hạ thấp trọng tâm 20 mm so với phiên bản sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, hăng độ Thụy Sỹ c̣n trang bị cho Siracusa bộ lazăng rèn bọc trong lốp Michelin PS2 có kích thước 245/35 ZR20 trước và 305/30 ZR21 sau.
Bên trong, Ferrari 458 Italia chứng kiến những chi tiết mới mẻ như chất liệu da trang nhă, da lộn cao cấp và carbon. Vô lăng thể thao mới phát triển và bàn đạp bằng nhôm là những điểm nổi bật khác cần nhắc đến khi nói về Mansory Siracusa.
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si15.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si14.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si13.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si12.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si11.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si10.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si9.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si8.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si7.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si6.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si5.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si4.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si3.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si2.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si1.jpg
Hàn Quang
Theo GTSpirit
Điểm nhấn đặc biệt nhất trên “mặt tiền” của Siracusa chính là hốc gió tối ưu hóa và nắp capô mới. Vị trí hai bên hông thuộc về cánh gió tái thiết kế. Bộ khuếch tán và cánh gió xuất hiện phía đuôi giúp xe hoạt động ổn định ngay cả ở tốc độ cao. Hoàn thành danh sách phụ kiện ngoại thất mới dành cho Siracusa là những miếng carbon xếp lớp dùng để thay thế cửa sổ hậu. Tất cả kết hợp với nhau v́ mục tiêu cắt giảm 70 kg trọng lượng cho Siracusa so với nguyên mẫu Ferrari 458 Italia.
Về phần động cơ, các chuyên gia tại hăng độ Mansory đă cung cấp thêm cho “trái tim” của Ferrari 458 Italia bộ ECU hiệu chỉnh cùng lọc khí và ống xả thể thao. Nhờ đó, công suất động cơ tăng lên con số 590 mă lực trong khi mô men xoắn cũng đạt 560 Nm. Sức mạnh mới giúp mẫu xe 8 xylanh tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây và đạt vận tốc tối đa 330 km/h.
Ứng dụng 4 bộ chống sốc thể thao và nhíp mới, Siracusa có thể hạ thấp trọng tâm 20 mm so với phiên bản sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, hăng độ Thụy Sỹ c̣n trang bị cho Siracusa bộ lazăng rèn bọc trong lốp Michelin PS2 có kích thước 245/35 ZR20 trước và 305/30 ZR21 sau.
Bên trong, Ferrari 458 Italia chứng kiến những chi tiết mới mẻ như chất liệu da trang nhă, da lộn cao cấp và carbon. Vô lăng thể thao mới phát triển và bàn đạp bằng nhôm là những điểm nổi bật khác cần nhắc đến khi nói về Mansory Siracusa.
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si15.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si14.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si13.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si12.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si11.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si10.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si9.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si8.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si7.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si6.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si5.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si4.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si3.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si2.jpg
http://images2.autopro.chan nelvn.net/Images/Uploaded/Share/2011/03/02/si1.jpg
Hàn Quang
Theo GTSpirit