jojolotus
05-25-2011, 02:32
Chỉ là một tạp vụ phụ việc tại bến du thuyền D́n Kư nhưng khi được giao việc, Đức đă không ngần ngại lên điều khiển chiếc du thuyền ra sông. Không lâu sau đó th́ tai họa xảy ra khiến 16 người thiệt mạng.
Theo xác định ban đầu của cơ quan điều tra, Lê Văn Đức, người điều khiển tàu D́n Kư số hiệu BD – 0394 chở khách ra sông vào tối 20/5 - khi tai nạn xảy ra - chỉ là một nhân viên tạp vụ.
http://dantri4.vcmedia.vn/OlRTd1upOguwZHvZpzsc/Image/2011/05/3_a1c6b.JPG
Tàu D́n Kư số hiệu BD - 0394 gặp nạn tối 20/5 là do một nhân viên tạp vụ lái
Liên quan đến vụ lật tàu thương tâm này, cơ quan công an tỉnh B́nh Dương đă gia hạn tạm giữ lần 2 (thêm 3 ngày) đối với 2 người của Công ty D́n Kư là Lê Văn Đức (người làm nhiệm vụ tài công điều khiển tàu khi tàu gặp nạn) và Lao Văn Quang (quản lư tàu) để làm rơ các hành vi “Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy gây hậu quả nghiêm trọng”.
Ngoài ra, một nhân viên khác của khu du lịch (KDL) xanh D́n Kư là ông Đinh Văn Quân (quản lư chung của nhà hàng D́n Kư chi nhánh tại xă B́nh Nhâm, thị xă Thuận An, tỉnh B́nh Dương) cũng đă bị cơ quan công an mời làm việc.
Được biết, trong buổi chiều 20/5, khi lái tàu chính đă hết ca làm việc (tài công chính làm ca 2 xin nghỉ), quản lư nhà hàng D́n Kư đă điều động nhân viên tạp vụ Lê Văn Đức (mới biết lái tàu và chưa có bằng) lên điều khiển du thuyền nhà hàng D́n Kư cao 2 tầng mang số hiệu BD - 0394 chở khách ra sông. Mặc dù trời lúc này có biểu hiện mưa dông nhưng con tàu vẫn được xuất bến.
http://dantri4.vcmedia.vn/OlRTd1upOguwZHvZpzsc/Image/2011/05/1_ea33b.JPG
Đă phát hiện nhiều sai phạm nghiêm trọng trong vụ tàu D́n Kư bị ch́m khiến 16 người chết
Trước đó, những sai phạm của vụ ch́m tàu D́n Kư đă được chính ông Châu Hoàn Tâm, chủ doanh nghiệp tư nhân D́n Kư xác định. Cụ thể: Bến du thuyền hoạt động không có giấy phép, thời hạn đăng kiểm tàu D́n Kư số hiệu BD - 0394 đă hết vào ngày 28/1/2011 và đặc biệt là tài công Lê Văn Đức không có bằng lái tàu, nhưng khi nhận được sự phân công của người phụ trách chính đă lên điều khiển con tàu ra sông và gặp nạn.
Quá tŕnh khám nghiệm hiện trường ban đầu c̣n cho thấy, con tàu BD - 0394 đáy nông, không thể cân bằng tải trọng 2 tầng của con tàu. Đặc biệt, khi đánh nổi tàu lên mặt nước, đội trục vớt phát hiện đáy của tàu D́n Kư thủng một đường bề ngang hơn 10cm, dài khoảng 7m.
Theo các nhân viên đội trục vớt, có thể do quá tŕnh ch́m, bị va đập tạo nên các lỗ thủng trên. Tuy nhiên, theo đánh giá của nhiều người “trong nghề” th́ khả năng con tàu bị thủng trùng với thời điểm mưa to, gió, sóng lớn khiến nước tràn vào trong khoang dẫn đến tàu bị nghiêng và ch́m khá nhanh, khiến mọi người không kịp phản ứng.
Một nguồn tin cho hay, cuối năm 2010, tàu D́n Kư BD - 0394 khi lưu thông trên đoạn sông Sài G̣n (tiếp giáp giữa xă B́nh Nhâm, thị xă Thuận An, tỉnh B́nh Dương với ấp 4, xă Nhị B́nh, huyện Hóc Môn, TPHCM) đă bị lực lượng thanh tra giao thông đường thủy TPHCM xử phạt v́ không đảm bảo an toàn. Ngoài ra, một tài công lái tàu này c̣n bị xử phạt, giữ bằng lái 6 tháng.
http://dantri4.vcmedia.vn/OlRTd1upOguwZHvZpzsc/Image/2011/05/2_b29c4.jpg
Tàu D́n Kư BD - 0394 đă từng bị giao thông đường thủy TPHCM xử phạt trước đó
Dự kiến trong sáng nay 25/5, ngoài cơ quan chức năng tỉnh B́nh Dương th́ Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ có mặt tại hiện trường để khám nghiệm hiện trường con tàu, nhanh chóng làm rơ nguyên nhân vụ ch́m tàu.
Trước vụ tai nạn tang thương trên sông, Sở Giao thông Vận tải tỉnh B́nh Dương đă ra quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành nhằm thanh, kiểm tra các bến cảng, bến du lịch, khu du lịch sông nước dọc trên sông Sài G̣n, đoạn chảy qua địa phận tỉnh B́nh Dương… Nếu có vi phạm sẽ bị xử lư nghiêm khắc.
Tuy nhiên, dư luận nhận thấy những động thái của các ngành chức năng đang theo kiểu “mất ḅ mới lo làm chuồng”.
Bộ GTVT vừa ra văn bản chỉ đạo cơ quan chức năng các địa phương trên cả nước tăng cường kiểm tra hoạt động chở khách du lịch bằng phương tiện thủy. Đây là động thái mới nhất của Bộ này sau tai nạn tàu D́n Kư (B́nh Dương) làm 16 người thiệt mạng. Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu UBND các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo cơ quan chức năng tại các địa phương khai thác vận chuyển khách du lịch trên vùng hồ, vùng vịnh, đường thủy nội địa phải tăng cường công tác kiểm tra việc tuân thủ các quy định của pháp luật mà trọng tâm là đối với hoạt động vận chuyển khách du lịch có sử dụng phương tiện tàu gỗ, tàu du lịch nhiều tầng, nhà hàng nổi; Kiên quyết đ́nh chỉ các phương tiện hoạt động không đảm bảo an toàn kỹ thuật, người điều khiển phương tiện không có đầy đủ bằng lái và chứng chỉ chuyên môn theo quy định; đ́nh chỉ các hoạt động bến khách (có chở khách du lịch) không đủ điều kiện an toàn, hoạt động trái phép;
Khuyến cáo đối với các doanh nghiệp vận chuyển khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa; cần thường xuyên cập nhật thông tin về thời tiết, dự pḥng những diễn biến bất thường của thời tiết để có các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá tŕnh hoạt động của phương tiện.
Bộ GTVT cũng đề nghị các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương đề xuất các giải pháp để tăng cường quản lư và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong vận chuyển khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa.
Theo thống kê từ Bộ GTVT, từ đầu năm 2011, tại các vùng hồ, vùng vịnh và 1 số tuyến đường thủy nội địa trên cả nước đă xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến hoạt động tàu chở khách du lịch, nhà hàng nổi gây thiệt hại về người và tài sản và bức xúc trong dư luận xă hội.
Trong đó, nhà hàng nổi 2 tầng Mỹ Khánh - Phong Điền (Cần Thơ) bị nghiêng ch́m làm 2 người bị thương xảy ra hôm 8/1; vụ tai nạn ngày 17/2 xảy ra đối với tàu du lịch 2 tầng Trường Hải ch́m tại vịnh Hạ Long làm 12 người chết; ngày 8/5, tàu du lịch của công ty Hạ Long chở 8 du khách bị đâm và ch́m trên vịnh Hạ Long nhưng rất may không có ai tử vong; gần đây nhất là vụ tai nạn thương tâm vừa xảy ra đối với tàu D́n Kư (B́nh Dương) xảy ra trên sông Sài G̣n hôm 20/5 khiến 16 người thiệt mạng.
Những nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp gây ra tai nạn đối với các tàu du lịch, nhà nổi do người điều khiển phương tiện không tuân thủ các quy định về bảo đảm an toàn hoạt động thủy nội địa, an toàn phương tiện, quy tŕnh vận hành và khai thác phương tiện, quy định về quản lư vận tải hành khách du lịch, ảnh hưởng của thời tiết bất thường… (Quỳnh Anh)
Trung Kiên
Theo DânTrí
Theo xác định ban đầu của cơ quan điều tra, Lê Văn Đức, người điều khiển tàu D́n Kư số hiệu BD – 0394 chở khách ra sông vào tối 20/5 - khi tai nạn xảy ra - chỉ là một nhân viên tạp vụ.
http://dantri4.vcmedia.vn/OlRTd1upOguwZHvZpzsc/Image/2011/05/3_a1c6b.JPG
Tàu D́n Kư số hiệu BD - 0394 gặp nạn tối 20/5 là do một nhân viên tạp vụ lái
Liên quan đến vụ lật tàu thương tâm này, cơ quan công an tỉnh B́nh Dương đă gia hạn tạm giữ lần 2 (thêm 3 ngày) đối với 2 người của Công ty D́n Kư là Lê Văn Đức (người làm nhiệm vụ tài công điều khiển tàu khi tàu gặp nạn) và Lao Văn Quang (quản lư tàu) để làm rơ các hành vi “Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy gây hậu quả nghiêm trọng”.
Ngoài ra, một nhân viên khác của khu du lịch (KDL) xanh D́n Kư là ông Đinh Văn Quân (quản lư chung của nhà hàng D́n Kư chi nhánh tại xă B́nh Nhâm, thị xă Thuận An, tỉnh B́nh Dương) cũng đă bị cơ quan công an mời làm việc.
Được biết, trong buổi chiều 20/5, khi lái tàu chính đă hết ca làm việc (tài công chính làm ca 2 xin nghỉ), quản lư nhà hàng D́n Kư đă điều động nhân viên tạp vụ Lê Văn Đức (mới biết lái tàu và chưa có bằng) lên điều khiển du thuyền nhà hàng D́n Kư cao 2 tầng mang số hiệu BD - 0394 chở khách ra sông. Mặc dù trời lúc này có biểu hiện mưa dông nhưng con tàu vẫn được xuất bến.
http://dantri4.vcmedia.vn/OlRTd1upOguwZHvZpzsc/Image/2011/05/1_ea33b.JPG
Đă phát hiện nhiều sai phạm nghiêm trọng trong vụ tàu D́n Kư bị ch́m khiến 16 người chết
Trước đó, những sai phạm của vụ ch́m tàu D́n Kư đă được chính ông Châu Hoàn Tâm, chủ doanh nghiệp tư nhân D́n Kư xác định. Cụ thể: Bến du thuyền hoạt động không có giấy phép, thời hạn đăng kiểm tàu D́n Kư số hiệu BD - 0394 đă hết vào ngày 28/1/2011 và đặc biệt là tài công Lê Văn Đức không có bằng lái tàu, nhưng khi nhận được sự phân công của người phụ trách chính đă lên điều khiển con tàu ra sông và gặp nạn.
Quá tŕnh khám nghiệm hiện trường ban đầu c̣n cho thấy, con tàu BD - 0394 đáy nông, không thể cân bằng tải trọng 2 tầng của con tàu. Đặc biệt, khi đánh nổi tàu lên mặt nước, đội trục vớt phát hiện đáy của tàu D́n Kư thủng một đường bề ngang hơn 10cm, dài khoảng 7m.
Theo các nhân viên đội trục vớt, có thể do quá tŕnh ch́m, bị va đập tạo nên các lỗ thủng trên. Tuy nhiên, theo đánh giá của nhiều người “trong nghề” th́ khả năng con tàu bị thủng trùng với thời điểm mưa to, gió, sóng lớn khiến nước tràn vào trong khoang dẫn đến tàu bị nghiêng và ch́m khá nhanh, khiến mọi người không kịp phản ứng.
Một nguồn tin cho hay, cuối năm 2010, tàu D́n Kư BD - 0394 khi lưu thông trên đoạn sông Sài G̣n (tiếp giáp giữa xă B́nh Nhâm, thị xă Thuận An, tỉnh B́nh Dương với ấp 4, xă Nhị B́nh, huyện Hóc Môn, TPHCM) đă bị lực lượng thanh tra giao thông đường thủy TPHCM xử phạt v́ không đảm bảo an toàn. Ngoài ra, một tài công lái tàu này c̣n bị xử phạt, giữ bằng lái 6 tháng.
http://dantri4.vcmedia.vn/OlRTd1upOguwZHvZpzsc/Image/2011/05/2_b29c4.jpg
Tàu D́n Kư BD - 0394 đă từng bị giao thông đường thủy TPHCM xử phạt trước đó
Dự kiến trong sáng nay 25/5, ngoài cơ quan chức năng tỉnh B́nh Dương th́ Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ có mặt tại hiện trường để khám nghiệm hiện trường con tàu, nhanh chóng làm rơ nguyên nhân vụ ch́m tàu.
Trước vụ tai nạn tang thương trên sông, Sở Giao thông Vận tải tỉnh B́nh Dương đă ra quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành nhằm thanh, kiểm tra các bến cảng, bến du lịch, khu du lịch sông nước dọc trên sông Sài G̣n, đoạn chảy qua địa phận tỉnh B́nh Dương… Nếu có vi phạm sẽ bị xử lư nghiêm khắc.
Tuy nhiên, dư luận nhận thấy những động thái của các ngành chức năng đang theo kiểu “mất ḅ mới lo làm chuồng”.
Bộ GTVT vừa ra văn bản chỉ đạo cơ quan chức năng các địa phương trên cả nước tăng cường kiểm tra hoạt động chở khách du lịch bằng phương tiện thủy. Đây là động thái mới nhất của Bộ này sau tai nạn tàu D́n Kư (B́nh Dương) làm 16 người thiệt mạng. Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu UBND các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo cơ quan chức năng tại các địa phương khai thác vận chuyển khách du lịch trên vùng hồ, vùng vịnh, đường thủy nội địa phải tăng cường công tác kiểm tra việc tuân thủ các quy định của pháp luật mà trọng tâm là đối với hoạt động vận chuyển khách du lịch có sử dụng phương tiện tàu gỗ, tàu du lịch nhiều tầng, nhà hàng nổi; Kiên quyết đ́nh chỉ các phương tiện hoạt động không đảm bảo an toàn kỹ thuật, người điều khiển phương tiện không có đầy đủ bằng lái và chứng chỉ chuyên môn theo quy định; đ́nh chỉ các hoạt động bến khách (có chở khách du lịch) không đủ điều kiện an toàn, hoạt động trái phép;
Khuyến cáo đối với các doanh nghiệp vận chuyển khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa; cần thường xuyên cập nhật thông tin về thời tiết, dự pḥng những diễn biến bất thường của thời tiết để có các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá tŕnh hoạt động của phương tiện.
Bộ GTVT cũng đề nghị các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương đề xuất các giải pháp để tăng cường quản lư và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong vận chuyển khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa.
Theo thống kê từ Bộ GTVT, từ đầu năm 2011, tại các vùng hồ, vùng vịnh và 1 số tuyến đường thủy nội địa trên cả nước đă xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến hoạt động tàu chở khách du lịch, nhà hàng nổi gây thiệt hại về người và tài sản và bức xúc trong dư luận xă hội.
Trong đó, nhà hàng nổi 2 tầng Mỹ Khánh - Phong Điền (Cần Thơ) bị nghiêng ch́m làm 2 người bị thương xảy ra hôm 8/1; vụ tai nạn ngày 17/2 xảy ra đối với tàu du lịch 2 tầng Trường Hải ch́m tại vịnh Hạ Long làm 12 người chết; ngày 8/5, tàu du lịch của công ty Hạ Long chở 8 du khách bị đâm và ch́m trên vịnh Hạ Long nhưng rất may không có ai tử vong; gần đây nhất là vụ tai nạn thương tâm vừa xảy ra đối với tàu D́n Kư (B́nh Dương) xảy ra trên sông Sài G̣n hôm 20/5 khiến 16 người thiệt mạng.
Những nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp gây ra tai nạn đối với các tàu du lịch, nhà nổi do người điều khiển phương tiện không tuân thủ các quy định về bảo đảm an toàn hoạt động thủy nội địa, an toàn phương tiện, quy tŕnh vận hành và khai thác phương tiện, quy định về quản lư vận tải hành khách du lịch, ảnh hưởng của thời tiết bất thường… (Quỳnh Anh)
Trung Kiên
Theo DânTrí