jojolotus
01-31-2012, 08:46
Nếu thời gian c̣n quư hơn cả tiền bạc th́ việc sở hữu một chiếc máy bay riêng ở nước ta, một đất nước cơ sở hạ tầng giao thông kém phát triển, sẽ mang lại cho người ta nhiều hơn cả tiền bạc.
Không phải ai cũng đủ khả năng mua thời gian bằng việc mua một chiếc máy bay, nhưng nếu đại gia có đủ tiền th́ cớ sao lại không mua thời gian nhỉ?
http://dantri4.vcmedia.vn/Ic3EyFHpPWFvMJOJFocc/Image/2012/01/maybaymoie918e_5d685 .jpg
Máy bay mới của Chủ tịch Hoà Phát Trần Đ́nh Long Theo chân đoàn khảo sát dự án khai thác và chế biến quặng sắt tại Hà Giang vào một ngày gần đây, tôi được ngồi trên chiếc trực thăng 12 chỗ mà ông Chủ tịch Tập đoàn Ḥa Phát Trần Đ́nh Long vừa mới tậu.
Lúc 9h sáng, tại sân bay Gia Lâm, Hà Nội, chiếc trực thăng lăn bánh ra khoảng đất rộng nhất của đường băng, từ từ bay lên thẳng. “Có mùi khét! Có mùi khét bác tài ơi!”, vài người lo lắng đồng thanh kêu lên khi máy bay vừa ổn định độ cao. “Tôi đưa ít không khí ra để mọi người thấy dễ chịu, chứ không có ǵ đâu”, phi công trả lời.
Đến 10h45, nhẹ nhàng như con chuồn chuồn ngô đậu trên chiếc lá, chiếc trực thăng đáp xuống băi đỗ trong khuôn viên Nhà máy Chế biến quặng sắt Vị Xuyên, Hà Giang chỉ sau chưa đầy 2 giờ bay. Phó giám đốc Nhà máy Trần Đ́nh Dũng cho biết: “Cứ hai tuần, lại có một chuyến bay đưa chúng tôi về Hà Nội.
Nếu đi đường bộ, chúng tôi phải ngồi ô tô ṛng ră từ 8h sáng đến 4h chiều mới tới Hà Nội dù đường sá bây giờ đă đẹp hơn rất nhiều”. C̣n chị Vũ Ngọc Thủy, Trưởng ban Truyền thông Tập đoàn Ḥa Phát hồ hởi kể: “Từ ngày có máy bay, việc đi lại đỡ vất vả hẳn”. Không chỉ đi Hà Giang, máy bay riêng c̣n chở đoàn cán bộ Ḥa Phát đi công tác Lào Cai, Thanh Hóa, Quảng Ninh, hay Đà Nẵng...
Được biết, chiếc phi cơ cũ trị giá 5 triệu USD của ông chủ Ḥa Phát được “đẩy” đi, để tậu chiếc này hiện đại và rộng răi hơn.
Công ty Dịch vụ bay miền Bắc, đơn vị cũng sở hữu một chiếc trực thăng giống như của Ḥa Phát, vừa cung cấp dịch vụ bay cho tỷ phú trẻ người Mỹ, ông chủ của mạng xă hội Facebook lên Lào Cai cuối năm qua đă từng đề nghị Ḥa Phát kết hợp cho thuê trực thăng. Nhưng Ḥa Phát từ chối v́ sợ không chủ động được việc sử dụng máy bay, lỡ việc.
Hỏi chuyện Tổng giám đốc Ḥa Phát Trần Tuấn Dương về hiệu quả sử dụng của trực thăng với Tập đoàn, ông Dương chia sẻ: “Chi phí bỏ ra mua máy bay rất lớn, nhưng với một tập đoàn có quy mô sản xuất - kinh doanh lớn như Ḥa Phát, th́ một quyết định sai trong kinh doanh có thể gây thiệt hại giá trị lớn hơn cả chiếc máy bay.
Xét chi phí cơ hội, th́ hiệu quả từ việc sắm máy bay riêng của Tập đoàn là rất lớn, không đo đếm được bằng tiền. Khi có trực thăng mới với 12 chỗ ngồi, lănh đạo, cán bộ Tập đoàn có thể bay đến các tỉnh, nhà máy ở xa làm việc rồi về Hà Nội họp ngay trong ngày”.
Trước đó, tôi cũng đă cảm nhận được sự lợi hại của chuyên cơ riêng khi đi khảo sát dự án của Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai ở ba nước Lào, Campuchia và Việt Nam.
Nếu như lúc 7h30, nhóm nhà đầu tư mới xuất phát từ khách sạn Hoàng Anh Gia Lai ra sân bay Gia Lai th́ chỉ chưa đầy hai tiếng sau đă ngồi uống cà phê bên bờ sông Hàn, Đà Nẵng, chuẩn bị đi thăm quan các khu đất của Tập đoàn ở đây.
Nếu không có chuyên cơ riêng của bầu Đức, hơn 20 nhà đầu tư sẽ phải mất một ngày ở Gia Lai đợi chuyến bay của Hàng không Việt Nam.
Tiếng là chuyên cơ riêng của đại gia, nhưng thực tế, những chuyên cơ này được sử dụng như phương tiện hữu ích phục vụ hoạt động của tập đoàn lớn như Hoàng Anh Gia Lai hay Ḥa Phát.
Bầu Đức mua máy bay cánh thẳng v́ có nhu cầu đi lại giữa các nước trong khu vực. C̣n bầu Long mua trực thăng để tiện bay đến các tỉnh miền núi phía Bắc, đặc biệt là đến các điểm mỏ xa xôi, nơi cơ sở hạ tầng giao thông c̣n nhiều hạn chế, khó khăn.
Được biết, vào thời điểm Bầu Đức mua máy báy riêng, có hai đại gia khác cũng đi bay thử nhưng cuối cùng chỉ có Bầu Đức mua. Một chiếc máy bay riêng tuy giá trị lớn, nhưng rất thực dụng và không hề xa xỉ như những chiếc ô tô ngoại đắt tiền nếu mua về chỉ để thỏa măn đam mê.
Khi máy bay riêng trở thành phương tiện kinh doanh cần thiết, mang lại hiệu quả th́ nó thực sự là biểu tượng đáng tự hào cho thành công chung của mỗi tập đoàn kinh tế tư nhân!
Theo Thu Hương
Đầu tư Chứng khoán
Không phải ai cũng đủ khả năng mua thời gian bằng việc mua một chiếc máy bay, nhưng nếu đại gia có đủ tiền th́ cớ sao lại không mua thời gian nhỉ?
http://dantri4.vcmedia.vn/Ic3EyFHpPWFvMJOJFocc/Image/2012/01/maybaymoie918e_5d685 .jpg
Máy bay mới của Chủ tịch Hoà Phát Trần Đ́nh Long Theo chân đoàn khảo sát dự án khai thác và chế biến quặng sắt tại Hà Giang vào một ngày gần đây, tôi được ngồi trên chiếc trực thăng 12 chỗ mà ông Chủ tịch Tập đoàn Ḥa Phát Trần Đ́nh Long vừa mới tậu.
Lúc 9h sáng, tại sân bay Gia Lâm, Hà Nội, chiếc trực thăng lăn bánh ra khoảng đất rộng nhất của đường băng, từ từ bay lên thẳng. “Có mùi khét! Có mùi khét bác tài ơi!”, vài người lo lắng đồng thanh kêu lên khi máy bay vừa ổn định độ cao. “Tôi đưa ít không khí ra để mọi người thấy dễ chịu, chứ không có ǵ đâu”, phi công trả lời.
Đến 10h45, nhẹ nhàng như con chuồn chuồn ngô đậu trên chiếc lá, chiếc trực thăng đáp xuống băi đỗ trong khuôn viên Nhà máy Chế biến quặng sắt Vị Xuyên, Hà Giang chỉ sau chưa đầy 2 giờ bay. Phó giám đốc Nhà máy Trần Đ́nh Dũng cho biết: “Cứ hai tuần, lại có một chuyến bay đưa chúng tôi về Hà Nội.
Nếu đi đường bộ, chúng tôi phải ngồi ô tô ṛng ră từ 8h sáng đến 4h chiều mới tới Hà Nội dù đường sá bây giờ đă đẹp hơn rất nhiều”. C̣n chị Vũ Ngọc Thủy, Trưởng ban Truyền thông Tập đoàn Ḥa Phát hồ hởi kể: “Từ ngày có máy bay, việc đi lại đỡ vất vả hẳn”. Không chỉ đi Hà Giang, máy bay riêng c̣n chở đoàn cán bộ Ḥa Phát đi công tác Lào Cai, Thanh Hóa, Quảng Ninh, hay Đà Nẵng...
Được biết, chiếc phi cơ cũ trị giá 5 triệu USD của ông chủ Ḥa Phát được “đẩy” đi, để tậu chiếc này hiện đại và rộng răi hơn.
Công ty Dịch vụ bay miền Bắc, đơn vị cũng sở hữu một chiếc trực thăng giống như của Ḥa Phát, vừa cung cấp dịch vụ bay cho tỷ phú trẻ người Mỹ, ông chủ của mạng xă hội Facebook lên Lào Cai cuối năm qua đă từng đề nghị Ḥa Phát kết hợp cho thuê trực thăng. Nhưng Ḥa Phát từ chối v́ sợ không chủ động được việc sử dụng máy bay, lỡ việc.
Hỏi chuyện Tổng giám đốc Ḥa Phát Trần Tuấn Dương về hiệu quả sử dụng của trực thăng với Tập đoàn, ông Dương chia sẻ: “Chi phí bỏ ra mua máy bay rất lớn, nhưng với một tập đoàn có quy mô sản xuất - kinh doanh lớn như Ḥa Phát, th́ một quyết định sai trong kinh doanh có thể gây thiệt hại giá trị lớn hơn cả chiếc máy bay.
Xét chi phí cơ hội, th́ hiệu quả từ việc sắm máy bay riêng của Tập đoàn là rất lớn, không đo đếm được bằng tiền. Khi có trực thăng mới với 12 chỗ ngồi, lănh đạo, cán bộ Tập đoàn có thể bay đến các tỉnh, nhà máy ở xa làm việc rồi về Hà Nội họp ngay trong ngày”.
Trước đó, tôi cũng đă cảm nhận được sự lợi hại của chuyên cơ riêng khi đi khảo sát dự án của Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai ở ba nước Lào, Campuchia và Việt Nam.
Nếu như lúc 7h30, nhóm nhà đầu tư mới xuất phát từ khách sạn Hoàng Anh Gia Lai ra sân bay Gia Lai th́ chỉ chưa đầy hai tiếng sau đă ngồi uống cà phê bên bờ sông Hàn, Đà Nẵng, chuẩn bị đi thăm quan các khu đất của Tập đoàn ở đây.
Nếu không có chuyên cơ riêng của bầu Đức, hơn 20 nhà đầu tư sẽ phải mất một ngày ở Gia Lai đợi chuyến bay của Hàng không Việt Nam.
Tiếng là chuyên cơ riêng của đại gia, nhưng thực tế, những chuyên cơ này được sử dụng như phương tiện hữu ích phục vụ hoạt động của tập đoàn lớn như Hoàng Anh Gia Lai hay Ḥa Phát.
Bầu Đức mua máy bay cánh thẳng v́ có nhu cầu đi lại giữa các nước trong khu vực. C̣n bầu Long mua trực thăng để tiện bay đến các tỉnh miền núi phía Bắc, đặc biệt là đến các điểm mỏ xa xôi, nơi cơ sở hạ tầng giao thông c̣n nhiều hạn chế, khó khăn.
Được biết, vào thời điểm Bầu Đức mua máy báy riêng, có hai đại gia khác cũng đi bay thử nhưng cuối cùng chỉ có Bầu Đức mua. Một chiếc máy bay riêng tuy giá trị lớn, nhưng rất thực dụng và không hề xa xỉ như những chiếc ô tô ngoại đắt tiền nếu mua về chỉ để thỏa măn đam mê.
Khi máy bay riêng trở thành phương tiện kinh doanh cần thiết, mang lại hiệu quả th́ nó thực sự là biểu tượng đáng tự hào cho thành công chung của mỗi tập đoàn kinh tế tư nhân!
Theo Thu Hương
Đầu tư Chứng khoán