Xe né cao tốc Trung Lương sẽ bị thu phí gấp rưỡi

[johnnydan9]

Trước tình trạng sau khi thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương, mỗi ngày có hàng nghìn ôtô đi vào quốc lộ 1A để trốn thuế, Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long vừa kiến nghị Bộ Giao thông cần xây dựng mức thu phí trên quốc lộ 1 cao gấp 1,5 lần để cân bằng giữa 2 tuyến đường.
Ngày 9/3, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Quyền đã ký văn bản trình lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đề nghị ban hành Thông tư quy định mức thu phí tại trạm thu phí Trung Lương.

Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, theo báo cáo của Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM), sau một thời gian ngắn triển khai thu phí trên đường cao tốc TPHCM – Trung Lương, một số lượng lớn phương tiện đã chuyển sang lưu thông trên quốc lộ 1 để tránh bị thu phí.

Theo số liệu đếm xe trên quốc lộ 1, trước khi chưa thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương, lưu lượng xe khoảng 6.797 xe/ngày đêm. Sau khi thu phí trên đường cao tốc, lưu lượng xe khoảng 14.546 xe/ ngày đêm. Tình trạng này làm ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, gia tăng tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường trên đoạn tuyến quốc lộ 1 song song với đường cao tốc.


http://images.vnmedia.vn/images_upload/2012/vnm_2012_432340.gif
Trạm thu phí trên cao tốc TPHCM - Trung Lương.

Vì vậy, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long cho rằng, cần xây dựng mức thu phí tại trạm Trung Lương đặt tại quốc lộ 1 trên nguyên tắc điều hoà lượng xe giữa đường cao tốc và quốc lộ 1, đảm bảo công bằng và không ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận tải cũng như việc đi lại bình thường của người dân trong khu vực.

Tại văn bản ngày 7/3 gửi Tổng cục Đường bộ, CIPM kiến nghị mức phí bình quân bằng 1,5 lần mức thu cơ bản áp dụng cho các trạm thuộc ngân sách nhà nước. Mức thu này hiện cũng đang áp dụng tại trạm thu phí cầu Cần Thơ.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam thống nhất với đề xuất của CIPM và đề nghị Bộ Giao thông vận tải có văn bản đề nghị Bộ Tài chính ban hành Thông tư quy định mức thu phí tại trạm thu phí Trung Lương, quốc lộ 1 ( Mức thu theo bảng đính kèm).

Liên quan đến việc thu phí cao tốc Trung Lương – TPHCM, trước ý kiến của một số doanh nghiệp vận tải cho rằng, mức thu phí đường cao tốc TPHCM - Trung Lương hiện nay quá cao (mức thu hiện tại từ 1.000 đồng đến 8.000 đồng/km đối với từng loại xe), mới đây, tại cuộc họp báo cáo kết quả công tác tháng 2 của Bộ Giao thông vận tải, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, mức thu trên là bình thường và không cao.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, đường cao tốc TPHCM – Trung Lương được xây dựng bằng hình thức BOT, sau khi hoàn thành năm 2010, Bộ Giao thông Vận tải đã xin ý kiến Chính phủ chưa thu phí. Mới đây, để đáp ứng hoàn vốn, Bộ Giao thông đã trình Chính phủ phương án tổ chức thu phí và tiến hành thu phí với dự án này.

“Thực chất mà nói với mức phí thu 1.000 đồng/km không phải là mức phí cao, so với một số nước mà Bộ đã tham khảo thì thấp hơn rất nhiều. Việc đưa ra và thu mức phí trên cũng đã được tính toán dựa trên thu nhập của người Việt Nam”, Thứ trưởng Trường nói.

ĐỀ XUẤT MỨC THU PHÍ SỬ DỤNG ĐƯỜNG BỘ TRẠM THU PHÍ TRUNG LƯƠNG
<table style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; MARGIN: auto auto auto 1.5pt; BORDER-COLLAPSE: collapse; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; mso-table-layout-alt: fixed; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 1.4pt 0cm 1.4pt; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" class="MsoNormalTable" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 26.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" rowspan="2" width="35">TT
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 213.05pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" rowspan="2" width="284">PHƯƠNG TIỆN
CHỊU PHÍ ĐƯỜNG BỘ
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 242.65pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" colspan="3" width="324">MỆNH GIÁ

</td></tr><tr style="mso-yfti-irow: 1"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 63pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="84">Vé lượt (đ/vé/lượt)
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 97.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="129">Vé tháng (đ/vé/tháng)
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 82.55pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="110">Vé quý (đ/vé/quý)
</td></tr><tr style="mso-yfti-irow: 2"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 26.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="35">1
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 213.05pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="284">Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại buýt vận tải khách công cộng
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 63pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="84">15.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 97.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="129">450.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 82.55pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="110">1.200.000
</td></tr><tr style="mso-yfti-irow: 3"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 26.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="35">2
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 213.05pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="284">Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 63pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="84">22.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 97.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="129">660.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 82.55pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="110">1.800.000
</td></tr><tr style="mso-yfti-irow: 4"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 26.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="35">3
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 213.05pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="284">Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 63pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="84">30.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 97.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="129">900.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 82.55pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="110">2.400.000
</td></tr><tr style="mso-yfti-irow: 5"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 26.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="35">4
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 213.05pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="284">Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng Container 20 fit
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 63pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="84">50.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 97.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="129">1.500.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 82.55pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="110">4.000.000
</td></tr><tr style="mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes"><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 26.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="35">5
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 213.05pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="284">Xe tải tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng Container 40 fit
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 63pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="84">100.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 97.1pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="129">3.000.000
</td><td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.4pt; WIDTH: 82.55pt; PADDING-RIGHT: 1.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="110">8.100.000
</td></tr></tbody></table>

Tùng Nguyễn

[ez4me]

đúng là cái bọn vô lương, cướp ngày là quan mà. Thu phí trên trời rồi bắt buộc dân đen phải nộp, trên thế giới này chỉ có VN thôi, kể cả thằng lưu manh Bắc Hàn cũng ko chó má đến như vậy nữa.

[iraham]

bà mẹ tụi này, ngang ngược đến thế là cùng. Đúng là đang ở thiên đàng

[sac_nguyensinh]

Chúng xin tiền nước ngoài xây đường giao thông để phát triển, thu phí bỏ túi, vậy mà hàng năm vẫn lạy lục xin tiền để phát triển đất nước. Bọn vô liêm sỉ.

".... tôi ra nước ngoài như rất lấy làm xấu hổ khi xử dụng hộ chiếu Việt Nam ..." Lời của một Linh mục.

[3dungvemcondo]

"xe tải có tải trọng " là ********* hiểu gì hết
còn thu phí là con mẹ gì vậy.
lủ chó cs này dùng từ cao siêu quá chỉ có các bậc tiến sĩ chủa nó mới hiểu nổi

[sac_nguyensinh]

xe tải có tải trọng: là xe vận tải có trọng tải (trọng lượng chở được). Tường hợp này chúng rút gọn lại. Còn trực thăng thì chúng kéo dài ra là máy bay lên thẳng kakaka. Chiếm nhà chiếm đất thì chúng gọi quy hoạch, cướp nhà cướp đất thì chúng gọi cưởng chế ....

[chu9chin]

Đây chính là văn hoá và ngôn ngữ của lủ khỉ mang từ rừng về thành phố ..........



xe tải có tải trọng: là xe vận tải có trọng tải (trọng lượng chở được). Tường hợp này chúng rút gọn lại. Còn trực thăng thì chúng kéo dài ra là máy bay lên thẳng kakaka. Chiếm nhà chiếm đất thì chúng gọi quy hoạch, cướp nhà cướp đất thì chúng gọi cưởng chế ....

[5com]

xe tải có tải trọng: là xe vận tải có trọng tải (trọng lượng chở được). Tường hợp này chúng rút gọn lại. Còn trực thăng thì chúng kéo dài ra là máy bay lên thẳng kakaka. Chiếm nhà chiếm đất thì chúng gọi quy hoạch, cướp nhà cướp đất thì chúng gọi cưởng chế ....


Còn nửa : ăn chực thì nói tham gia