megaup
07-08-2012, 01:50
Trong khi 15 thủy thủ hoảng loạn, kêu cứu từ con tàu bị nạn trên biển của Ấn Độ, th́ phương án cứu hộ đang bị cản trở từ chính công ty bảo hiểm ở Việt Nam.
Chiều qua, trao đổi với PV Thanh Niên qua điện thoại, ông Bùi Thế Anh, đại diện Công ty TNHH thương mại vận tải biển Anh Sơn (Công ty Anh Sơn) tại Ấn Độ, cho biết hiện tại phía công ty vẫn đang nỗ lực hoàn tất thủ tục để nước bạn cho tàu Anh Sơn cập cảng dỡ hàng và sửa chữa. “Công ty đă thuê được tàu lai dắt tàu Anh Sơn vào cảng với giá khoảng 250.000 USD. Tuy nhiên, cảng của Ấn Độ có quy định bắt buộc phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu và bảo lănh tài chính của công ty bảo hiểm th́ mới cho tàu của ta cập cảng”, ông Thế Anh nói.
<table style="width:241px;height:2 6px" align="center"> <tbody> <tr> <td> http://www.thanhnien.com.vn/Pictures20127/Thanh/2/TauAnhSon.jpg;pv5768 fd14561afbb3
Những lời kêu cứu thảm thiết của các thuyền viên trên tàu Anh Sơn gửi về qua mạng internet
</td> </tr> </tbody> </table> Cũng theo ông Thế Anh, phía công ty bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu là Tổng công ty cổ phần Bảo Minh đă có thiện chí hợp tác. Trong khi đó, công ty bảo hiểm cho thân tàu Anh Sơn là Tổng công ty cổ phần bảo hiểm dầu khí Việt Nam (PVI) nhất quyết cho rằng phải có kết luận giám định mức độ tổn hại mới chấp nhận bảo lănh cho con tàu vào bờ. “Một bên là quy định ngặt nghèo của nước bạn, một bên là sự cứng nhắc nguyên tắc của công ty bảo hiểm đang làm chậm lại tiến độ cứu nạn tàu Anh Sơn. Việc đưa 15 thủy thủ và tàu Anh Sơn vào bờ an toàn trong thời gian sớm nhất đang gặp trở ngại lớn từ chính phía công ty của Việt Nam”, ông Thế Anh bức xúc.
<table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="width:5px">
</td> <td> <table style="width:250px;height:2 5px" align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="height:8px;backgroun d-color:#3068f8" align="left" valign="middle">
</td> </tr> <tr> <td style="padding-right:5px;padding-left:5px;padding-bottom:5px;padding-top:5px;background-color:#e3edf7;text-align:justify"> Hải tŕnh của tàu Anh Sơn
Tàu Anh Sơn có trọng tải 4.374 tấn, treo cờ Việt Nam (chở 831 cây gỗ tṛn, tương đương 2.160 m3) khởi hành ngày 6.6, từ cảng Bintulu (Malaysia) đến Kolkata (Ấn Độ). Dự kiến hành tŕnh khoảng hơn 10 ngày, nhưng đến nay đă hơn 1 tháng vẫn chưa hoàn thành hải tŕnh do vào trưa 26.6, khi đến vùng biển Tây vịnh Bengal vị trí LAT = 20,47,770N LONG 088,26,550 E, th́ gặp sự cố mất bánh lái, tàu mất khả năng điều khiển trên biển của Ấn Độ. Thời điểm gặp nạn trên tàu có 15 thuyền viên.
Hải Sâm - Lê Quân - Lê Nga
</td> </tr> <tr> <td style="height:5px;backgroun d-color:#3068f8" align="left" valign="middle">
</td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> Cũng theo ông Thế Anh, trong t́nh huống này, Công ty Anh Sơn tiếp tục đưa ra phương án: thuê tàu đưa đoàn giám định của công ty bảo hiểm tiếp cận, đánh giá mức độ tổn hại của tàu Anh Sơn để sớm có bảo lănh, hoàn thành thủ tục đưa tàu vào bờ. Nhưng đề nghị này của chủ tàu Anh Sơn không được PVI trả lời.
Chiều qua, khi PV Thanh Niên liên hệ với ông Nguyễn Ngọc Tuyến, Trưởng ban Giải quyết khiếu nại của PVI, th́ vị này nói:“Hiện tại, tôi đang đi công tác, hẹn phóng viên tuần sau đến công ty trao đổi”, rồi cúp máy.
Thủy thủ hoang mang
Về t́nh trạng của tàu Anh Sơn và 15 thủy thủ trên tàu, ông Thế Anh cho biết hiện vẫn giữ liên lạc qua email. Theo đó, thuyền trưởng tàu Anh Sơn cho biết hàng trên boong tàu bị xô lệch. Hôm 6.7, thông tin tàu Anh Sơn báo về là có sóng to, gió lớn biển động mạnh, nguy cơ ch́m tàu bất cứ lúc nào. Các thủy thủ trên tàu đă nhiều lần phát tín hiện cầu cứu, xin rời tàu. Cũng trong ngày 6.7, Đài Hải Pḥng LES thông báo đă tiếp nhận được 3 báo động cấp cứu khẩn cấp của tàu Anh Sơn.
Hiện tại, mặc dù đă được phía nước bạn cung cấp lương thực, nước ngọt nhưng sau nhiều ngày lênh đênh trên biển, lại ở trong t́nh trạng bất an lâu nên tinh thần các thủy thủ đang rất hoang mang. Khả năng sửa chữa tại chỗ của tàu là không thể, nên Công ty Anh Sơn đă yêu cầu các thuyền viên rời bỏ tàu trong trường hợp nguy hiểm đến tính mạng. “Việc bỏ tàu phụ thuộc vào quyết định của thuyền trưởng trên tàu”, ông Thế Anh nói.
Trao đổi với PV Thanh Niên tại TP.HCM, ông Phan Thế Vương, Giám đốc Công ty Anh Sơn, lo lắng: “Hôm nay (7.7) th́ thời tiết tốt, sóng nhỏ nên không xảy ra vấn đề ǵ. Nhưng ngày mai, có băo hay sóng to gió lớn th́ muốn cứu cũng không cứu được v́ hai bè cứu sinh đă trôi mất”.
Cũng theo ông Vương, thông tin từ thuyền viên th́ t́nh trạng của họ rất khẩn cấp, ở trong vùng không an toàn nên họ kêu cứu rất khủng khiếp nhưng Trung tâm cứu nạn Ấn Độ lại bảo tàu ở trong vùng an toàn và nếu có sự cố ǵ họ sẽ cho máy bay, cứu hộ ra.
<table style="width:500px;height:2 7px" rules="none" align="center" border="2" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="padding-right:5px;padding-left:5px;padding-bottom:5px;padding-top:5px;background-color:#e3edf7;text-align:justify" align="left"> Bộ Ngoại giao đang tích cực giải quyết
Theo Đại sứ VN tại Ấn Độ Nguyễn Thanh Tân, ngay sau khi có thông tin về vụ việc, sáng 3.7 Cục Lănh sự (Bộ Ngoại giao) đă gửi công hàm cho Đại sứ quán Ấn Độ tại Hà Nội đề nghị phía bạn cứu trợ và hỗ trợ cho tàu vào cảng. Tại Ấn Độ, Đại sứ quán Việt Nam cũng đă có công hàm gửi Bộ Ngoại giao Ấn Độ, đồng thời cùng các cơ quan hữu quan hỗ trợ cho tàu Anh Sơn. Đại sứ quán đă cử 2 cán bộ xuống Kolkata để cùng đại diện Công ty Anh Sơn giải quyết vụ việc. Sáng 6.7 phía Ấn Độ đă đưa tàu Anh Sơn vào vị trí an toàn để neo đậu, vị trí tàu c̣n cách cảng khoảng 200 km.
Liên quan đến thông tin tàu đang gặp nguy hiểm, Đại sứ Nguyễn Thanh Tân cho biết phía bạn đă cho máy bay trực thăng ra kiểm tra và khẳng định tàu đang nằm trong khu vực an toàn. Dự kiến trong ngày 7.7 phía cảng Kolkata có quyết định kéo tàu vào đảo Sagar (cách Kolkata khoảng 80 km). Thời gian kéo tàu vào đảo mất khoảng 12-14 tiếng.
Nguyên Phong
</td> </tr> </tbody> </table>
Lê Quân - Lê Nga, thanhnien
Chiều qua, trao đổi với PV Thanh Niên qua điện thoại, ông Bùi Thế Anh, đại diện Công ty TNHH thương mại vận tải biển Anh Sơn (Công ty Anh Sơn) tại Ấn Độ, cho biết hiện tại phía công ty vẫn đang nỗ lực hoàn tất thủ tục để nước bạn cho tàu Anh Sơn cập cảng dỡ hàng và sửa chữa. “Công ty đă thuê được tàu lai dắt tàu Anh Sơn vào cảng với giá khoảng 250.000 USD. Tuy nhiên, cảng của Ấn Độ có quy định bắt buộc phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu và bảo lănh tài chính của công ty bảo hiểm th́ mới cho tàu của ta cập cảng”, ông Thế Anh nói.
<table style="width:241px;height:2 6px" align="center"> <tbody> <tr> <td> http://www.thanhnien.com.vn/Pictures20127/Thanh/2/TauAnhSon.jpg;pv5768 fd14561afbb3
Những lời kêu cứu thảm thiết của các thuyền viên trên tàu Anh Sơn gửi về qua mạng internet
</td> </tr> </tbody> </table> Cũng theo ông Thế Anh, phía công ty bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu là Tổng công ty cổ phần Bảo Minh đă có thiện chí hợp tác. Trong khi đó, công ty bảo hiểm cho thân tàu Anh Sơn là Tổng công ty cổ phần bảo hiểm dầu khí Việt Nam (PVI) nhất quyết cho rằng phải có kết luận giám định mức độ tổn hại mới chấp nhận bảo lănh cho con tàu vào bờ. “Một bên là quy định ngặt nghèo của nước bạn, một bên là sự cứng nhắc nguyên tắc của công ty bảo hiểm đang làm chậm lại tiến độ cứu nạn tàu Anh Sơn. Việc đưa 15 thủy thủ và tàu Anh Sơn vào bờ an toàn trong thời gian sớm nhất đang gặp trở ngại lớn từ chính phía công ty của Việt Nam”, ông Thế Anh bức xúc.
<table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="width:5px">
</td> <td> <table style="width:250px;height:2 5px" align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="height:8px;backgroun d-color:#3068f8" align="left" valign="middle">
</td> </tr> <tr> <td style="padding-right:5px;padding-left:5px;padding-bottom:5px;padding-top:5px;background-color:#e3edf7;text-align:justify"> Hải tŕnh của tàu Anh Sơn
Tàu Anh Sơn có trọng tải 4.374 tấn, treo cờ Việt Nam (chở 831 cây gỗ tṛn, tương đương 2.160 m3) khởi hành ngày 6.6, từ cảng Bintulu (Malaysia) đến Kolkata (Ấn Độ). Dự kiến hành tŕnh khoảng hơn 10 ngày, nhưng đến nay đă hơn 1 tháng vẫn chưa hoàn thành hải tŕnh do vào trưa 26.6, khi đến vùng biển Tây vịnh Bengal vị trí LAT = 20,47,770N LONG 088,26,550 E, th́ gặp sự cố mất bánh lái, tàu mất khả năng điều khiển trên biển của Ấn Độ. Thời điểm gặp nạn trên tàu có 15 thuyền viên.
Hải Sâm - Lê Quân - Lê Nga
</td> </tr> <tr> <td style="height:5px;backgroun d-color:#3068f8" align="left" valign="middle">
</td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> Cũng theo ông Thế Anh, trong t́nh huống này, Công ty Anh Sơn tiếp tục đưa ra phương án: thuê tàu đưa đoàn giám định của công ty bảo hiểm tiếp cận, đánh giá mức độ tổn hại của tàu Anh Sơn để sớm có bảo lănh, hoàn thành thủ tục đưa tàu vào bờ. Nhưng đề nghị này của chủ tàu Anh Sơn không được PVI trả lời.
Chiều qua, khi PV Thanh Niên liên hệ với ông Nguyễn Ngọc Tuyến, Trưởng ban Giải quyết khiếu nại của PVI, th́ vị này nói:“Hiện tại, tôi đang đi công tác, hẹn phóng viên tuần sau đến công ty trao đổi”, rồi cúp máy.
Thủy thủ hoang mang
Về t́nh trạng của tàu Anh Sơn và 15 thủy thủ trên tàu, ông Thế Anh cho biết hiện vẫn giữ liên lạc qua email. Theo đó, thuyền trưởng tàu Anh Sơn cho biết hàng trên boong tàu bị xô lệch. Hôm 6.7, thông tin tàu Anh Sơn báo về là có sóng to, gió lớn biển động mạnh, nguy cơ ch́m tàu bất cứ lúc nào. Các thủy thủ trên tàu đă nhiều lần phát tín hiện cầu cứu, xin rời tàu. Cũng trong ngày 6.7, Đài Hải Pḥng LES thông báo đă tiếp nhận được 3 báo động cấp cứu khẩn cấp của tàu Anh Sơn.
Hiện tại, mặc dù đă được phía nước bạn cung cấp lương thực, nước ngọt nhưng sau nhiều ngày lênh đênh trên biển, lại ở trong t́nh trạng bất an lâu nên tinh thần các thủy thủ đang rất hoang mang. Khả năng sửa chữa tại chỗ của tàu là không thể, nên Công ty Anh Sơn đă yêu cầu các thuyền viên rời bỏ tàu trong trường hợp nguy hiểm đến tính mạng. “Việc bỏ tàu phụ thuộc vào quyết định của thuyền trưởng trên tàu”, ông Thế Anh nói.
Trao đổi với PV Thanh Niên tại TP.HCM, ông Phan Thế Vương, Giám đốc Công ty Anh Sơn, lo lắng: “Hôm nay (7.7) th́ thời tiết tốt, sóng nhỏ nên không xảy ra vấn đề ǵ. Nhưng ngày mai, có băo hay sóng to gió lớn th́ muốn cứu cũng không cứu được v́ hai bè cứu sinh đă trôi mất”.
Cũng theo ông Vương, thông tin từ thuyền viên th́ t́nh trạng của họ rất khẩn cấp, ở trong vùng không an toàn nên họ kêu cứu rất khủng khiếp nhưng Trung tâm cứu nạn Ấn Độ lại bảo tàu ở trong vùng an toàn và nếu có sự cố ǵ họ sẽ cho máy bay, cứu hộ ra.
<table style="width:500px;height:2 7px" rules="none" align="center" border="2" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="padding-right:5px;padding-left:5px;padding-bottom:5px;padding-top:5px;background-color:#e3edf7;text-align:justify" align="left"> Bộ Ngoại giao đang tích cực giải quyết
Theo Đại sứ VN tại Ấn Độ Nguyễn Thanh Tân, ngay sau khi có thông tin về vụ việc, sáng 3.7 Cục Lănh sự (Bộ Ngoại giao) đă gửi công hàm cho Đại sứ quán Ấn Độ tại Hà Nội đề nghị phía bạn cứu trợ và hỗ trợ cho tàu vào cảng. Tại Ấn Độ, Đại sứ quán Việt Nam cũng đă có công hàm gửi Bộ Ngoại giao Ấn Độ, đồng thời cùng các cơ quan hữu quan hỗ trợ cho tàu Anh Sơn. Đại sứ quán đă cử 2 cán bộ xuống Kolkata để cùng đại diện Công ty Anh Sơn giải quyết vụ việc. Sáng 6.7 phía Ấn Độ đă đưa tàu Anh Sơn vào vị trí an toàn để neo đậu, vị trí tàu c̣n cách cảng khoảng 200 km.
Liên quan đến thông tin tàu đang gặp nguy hiểm, Đại sứ Nguyễn Thanh Tân cho biết phía bạn đă cho máy bay trực thăng ra kiểm tra và khẳng định tàu đang nằm trong khu vực an toàn. Dự kiến trong ngày 7.7 phía cảng Kolkata có quyết định kéo tàu vào đảo Sagar (cách Kolkata khoảng 80 km). Thời gian kéo tàu vào đảo mất khoảng 12-14 tiếng.
Nguyên Phong
</td> </tr> </tbody> </table>
Lê Quân - Lê Nga, thanhnien