Hanna
12-25-2014, 12:24
Hăy bảo vệ những hàng cây xanh cổ thụ ở Sài G̣n. Xin đừng để màu xanh thành phố một ngày nào đó chỉ c̣n trong hoài niệm. Cần nhanh chóng có Luật công viên và cây xanh để bảo vệ cây xanh, bảo vê không gian xanh trong lành.Sài G̣n chiều nghiêng nắng đổ, tôi về ngang khu trung tâm ḷng ngập đầy suy nghĩ. Sài G̣n đang thay đổi từng ngày và cũng đang đánh mất chính ḿnh từng ngày. H́nh ảnh trung tâm Sài G̣n được bao phủ bởi cây xanh, bởi những hàng cổ thụ rợp bóng hai bên đường biểu tượng của một đô thị văn minh có quy hoạch sẽ sớm không c̣n nguyên vẹn.
Với dự án cầu Thủ Thiêm 2 đă được duyệt, gần 100 cổ thụ đường Tôn Đức Thắng sẽ bị đốn hạ để xây dựng phần chân cầu bờ quận 1. Một quyết định đi ngược với xu hướng phát triển bền vững chung của thế giới.
Đường Tôn Đức Thắng là một trong những con đường đẹp nhất thành phố, cũng như đường Lê Duẩn, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Pasteur, Vơ Thị Sáu, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai... là nhờ những hàng cổ thụ hai bên đường vẫn ngày ngày dang những cánh tay bao dung lực lưỡng che mát cho ḍng người hối hả tấp nập bên dưới.
Có lẽ không nhiều người biết được chính xác tuổi của những cây cổ thụ này. Nhưng chắc chắn chúng đă ở đây che chở cho thành phố này rất lâu trước khi tất cả 10 triệu cư dân hiện tại của Sài G̣n được sinh ra hoặc được nhập cư. Mỗi cây là một nhân chứng sống cho bao thăng trầm biến động của lịch sử. Mỗi cây đều đă đi cùng với những thay đổi nhỏ nhất của từng góc phố, ngơ đường của Sài G̣n qua năm tháng. Mỗi cây mang trong ḿnh một phần linh hồn của thành phố.
Khi Sài G̣n đă thay đổi quá nhiều, bên trên lề đường đă bị hàng quán chiếm cứ ngổn ngang, bên dưới mặt đường bị chắp vá nham nhở bởi nâng đường, sửa đường, nắp cống… th́ đốn hạ cây xanh sẽ là bước cuối cùng để xóa sạch bản sắc đang nhạt đi từng ngày của thành phố này. Một quyết định phục vụ lợi ích trong tương lai gần có thể dễ đưa ra, trong khi sự tính toán cân nhắc cho phát triển bền vững th́ không hề đơn giản.
Chọn đường Tôn Đức Thắng làm nơi đặt chân cầu Thủ Thiêm 2 trước mắt cho thấy một sự tiện lợi về khoảng cách khi quận 2 được nối thẳng vào ngay trung tâm quận 1, rút ngắn thời gian di chuyển của người dân. Tuy nhiên về lâu dài, liệu người dân thành phố có vui khi phải chịu đựng thêm một con đường nắng chói chang trong ô nhiễm và chen lấn ngay giữa ḷng trung tâm. Và Sài G̣n sẽ mang điểm thu hút ǵ đến du khách bạn bè quốc tế. Khi đất nước họ không thiếu nhà cao tầng và cơ sở hạ tầng hiện đại, chắc chắn họ sẽ không đến đây để t́m xem một bản sao chưa hoàn chỉnh.
Thời gian công tác ở Melbourne (Úc), mỗi lần đi bộ ngang qua công viên Carlton Gardens đường Victoria để vào trung tâm thành phố, tôi đều thấy dâng tràn một cảm giác phấn chấn vui sướng lạ. Tôi sướng không v́ được ngắm nh́n một di sản văn hoá thế giới ngay trong ḷng Melbourne. Tôi sướng khi thấy Carlton Gardens dù có rộng lớn và hoành tráng đến mức nào th́ các cây cổ thụ nơi đây cũng không thể bằng các cây cổ thụ ở Vườn Tao Đàn nơi quê nhà về độ cao, đẹp, màu của lá và độ x̣e bóng mát.
Một lần khác đi Putrajaya báo cáo nghiên cứu khoa học, giữa trung tâm hành chính liên bang mới của Malaysia này, tôi lại được tận hưởng cái cảm giác ngọt ngào khó tả khi nghĩ về Sài G̣n. Putrajaya dẫu được quy hoạch xây dựng thành một đô thị hiện đại bậc nhất Đông Nam Á với rất nhiều công tŕnh nhân tạo đồ sộ, nhưng 100 năm nữa cũng không thể nào sánh được với Sài G̣n. V́ Putrajaya là một thành phố mới và do đó không thể nào có được những hàng cây xanh cổ thụ hàng trăm năm tuổi ở hai bên đường.
Vậy mà tất cả niềm tự hào, hạnh phúc rất nhỏ về quê nhà Sài G̣n của tôi sẽ sớm không c̣n nữa. Hiện tại rất nhiều cây cổ thụ ở nhiều tuyến đường đă bị đốn hạ trong dự án Metro thành phố. Tiếp đến sẽ là 84 cây cổ thụ ở đường Tôn Đức Thắng theo dự án cầu Thủ Thiêm 2. Và sau Tôn Đức Thắng sẽ là tuyến đường nào nữa, và bao nhiêu cây cổ thụ nữa?
Chắc chắn con số cây xanh người ta sẵn sàng đốn hạ sẽ không dừng lại ở đó, khi dư luận tiếp tục thờ ơ, không lên tiếng. Người Việt chưa bao giờ ư thức tầm quan trọng cây xanh. Hăy nh́n lại những con đường rợp bóng đan xen ô kẽ ở trung tâm quận 1 quận 3, hay đại lộ Nguyễn Văn Linh một màu xanh suốt trên 17.8 km đường ở Nam Sài G̣n. Tất cả những công tŕnh vị nhân sinh vị môi trường đó có một công tŕnh nào do người Việt thiết kế và quy hoạch?
Với những cây cổ thụ ở trung tâm Sài G̣n, tôi cho rằng mỗi một cây đều cần được bảo vệ đến mức tối đa có thể, đừng nói đến cả con đường hàng trăm cây. Ở Singapore người ta xây dựng hẳn Luật công viên và cây xanh (Parks and Trees Act) quy định rơ những cây cổ thụ có đường kính thân cây trên 1 mét (thường mất từ 50 đến 100 năm để đạt đến kích cỡ này) ở những khu vực được bảo tồn trong thành phố (Tree conservation areas) là bất khả xâm phạm.
Tất cả quy hoạch đều phải tránh những bảo vật quốc gia này. Xin hăy thức tỉnh và học hỏi ở Singapore. Đừng để một ngày những người Việt xa xứ sẽ không tha thiết về thăm Sài G̣n, v́ nó không c̣n là Sài G̣n nữa.
Xin hăy t́m một giải pháp khác v́ phát triển bền vững. Đừng để một ngày Sài G̣n sẽ chỉ c̣n trong hoài niệm, hoặc trong những t́nh khúc Trúc Phương, Hoài Linh, Trịnh Công Sơn….
Khải Nam
Với dự án cầu Thủ Thiêm 2 đă được duyệt, gần 100 cổ thụ đường Tôn Đức Thắng sẽ bị đốn hạ để xây dựng phần chân cầu bờ quận 1. Một quyết định đi ngược với xu hướng phát triển bền vững chung của thế giới.
Đường Tôn Đức Thắng là một trong những con đường đẹp nhất thành phố, cũng như đường Lê Duẩn, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Pasteur, Vơ Thị Sáu, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai... là nhờ những hàng cổ thụ hai bên đường vẫn ngày ngày dang những cánh tay bao dung lực lưỡng che mát cho ḍng người hối hả tấp nập bên dưới.
Có lẽ không nhiều người biết được chính xác tuổi của những cây cổ thụ này. Nhưng chắc chắn chúng đă ở đây che chở cho thành phố này rất lâu trước khi tất cả 10 triệu cư dân hiện tại của Sài G̣n được sinh ra hoặc được nhập cư. Mỗi cây là một nhân chứng sống cho bao thăng trầm biến động của lịch sử. Mỗi cây đều đă đi cùng với những thay đổi nhỏ nhất của từng góc phố, ngơ đường của Sài G̣n qua năm tháng. Mỗi cây mang trong ḿnh một phần linh hồn của thành phố.
Khi Sài G̣n đă thay đổi quá nhiều, bên trên lề đường đă bị hàng quán chiếm cứ ngổn ngang, bên dưới mặt đường bị chắp vá nham nhở bởi nâng đường, sửa đường, nắp cống… th́ đốn hạ cây xanh sẽ là bước cuối cùng để xóa sạch bản sắc đang nhạt đi từng ngày của thành phố này. Một quyết định phục vụ lợi ích trong tương lai gần có thể dễ đưa ra, trong khi sự tính toán cân nhắc cho phát triển bền vững th́ không hề đơn giản.
Chọn đường Tôn Đức Thắng làm nơi đặt chân cầu Thủ Thiêm 2 trước mắt cho thấy một sự tiện lợi về khoảng cách khi quận 2 được nối thẳng vào ngay trung tâm quận 1, rút ngắn thời gian di chuyển của người dân. Tuy nhiên về lâu dài, liệu người dân thành phố có vui khi phải chịu đựng thêm một con đường nắng chói chang trong ô nhiễm và chen lấn ngay giữa ḷng trung tâm. Và Sài G̣n sẽ mang điểm thu hút ǵ đến du khách bạn bè quốc tế. Khi đất nước họ không thiếu nhà cao tầng và cơ sở hạ tầng hiện đại, chắc chắn họ sẽ không đến đây để t́m xem một bản sao chưa hoàn chỉnh.
Thời gian công tác ở Melbourne (Úc), mỗi lần đi bộ ngang qua công viên Carlton Gardens đường Victoria để vào trung tâm thành phố, tôi đều thấy dâng tràn một cảm giác phấn chấn vui sướng lạ. Tôi sướng không v́ được ngắm nh́n một di sản văn hoá thế giới ngay trong ḷng Melbourne. Tôi sướng khi thấy Carlton Gardens dù có rộng lớn và hoành tráng đến mức nào th́ các cây cổ thụ nơi đây cũng không thể bằng các cây cổ thụ ở Vườn Tao Đàn nơi quê nhà về độ cao, đẹp, màu của lá và độ x̣e bóng mát.
Một lần khác đi Putrajaya báo cáo nghiên cứu khoa học, giữa trung tâm hành chính liên bang mới của Malaysia này, tôi lại được tận hưởng cái cảm giác ngọt ngào khó tả khi nghĩ về Sài G̣n. Putrajaya dẫu được quy hoạch xây dựng thành một đô thị hiện đại bậc nhất Đông Nam Á với rất nhiều công tŕnh nhân tạo đồ sộ, nhưng 100 năm nữa cũng không thể nào sánh được với Sài G̣n. V́ Putrajaya là một thành phố mới và do đó không thể nào có được những hàng cây xanh cổ thụ hàng trăm năm tuổi ở hai bên đường.
Vậy mà tất cả niềm tự hào, hạnh phúc rất nhỏ về quê nhà Sài G̣n của tôi sẽ sớm không c̣n nữa. Hiện tại rất nhiều cây cổ thụ ở nhiều tuyến đường đă bị đốn hạ trong dự án Metro thành phố. Tiếp đến sẽ là 84 cây cổ thụ ở đường Tôn Đức Thắng theo dự án cầu Thủ Thiêm 2. Và sau Tôn Đức Thắng sẽ là tuyến đường nào nữa, và bao nhiêu cây cổ thụ nữa?
Chắc chắn con số cây xanh người ta sẵn sàng đốn hạ sẽ không dừng lại ở đó, khi dư luận tiếp tục thờ ơ, không lên tiếng. Người Việt chưa bao giờ ư thức tầm quan trọng cây xanh. Hăy nh́n lại những con đường rợp bóng đan xen ô kẽ ở trung tâm quận 1 quận 3, hay đại lộ Nguyễn Văn Linh một màu xanh suốt trên 17.8 km đường ở Nam Sài G̣n. Tất cả những công tŕnh vị nhân sinh vị môi trường đó có một công tŕnh nào do người Việt thiết kế và quy hoạch?
Với những cây cổ thụ ở trung tâm Sài G̣n, tôi cho rằng mỗi một cây đều cần được bảo vệ đến mức tối đa có thể, đừng nói đến cả con đường hàng trăm cây. Ở Singapore người ta xây dựng hẳn Luật công viên và cây xanh (Parks and Trees Act) quy định rơ những cây cổ thụ có đường kính thân cây trên 1 mét (thường mất từ 50 đến 100 năm để đạt đến kích cỡ này) ở những khu vực được bảo tồn trong thành phố (Tree conservation areas) là bất khả xâm phạm.
Tất cả quy hoạch đều phải tránh những bảo vật quốc gia này. Xin hăy thức tỉnh và học hỏi ở Singapore. Đừng để một ngày những người Việt xa xứ sẽ không tha thiết về thăm Sài G̣n, v́ nó không c̣n là Sài G̣n nữa.
Xin hăy t́m một giải pháp khác v́ phát triển bền vững. Đừng để một ngày Sài G̣n sẽ chỉ c̣n trong hoài niệm, hoặc trong những t́nh khúc Trúc Phương, Hoài Linh, Trịnh Công Sơn….
Khải Nam