Hanna
09-23-2015, 15:11
VBF-Trông bề thế và cao lớn là thế những nó cũng đă bị thời gian hành hạ suốt hơn 100 năm nay. Đây cũng chính là lư do mà căn biệt thự này đă bị đổ sập đầy bất ngờ cho người dân quanh đây.Ngôi nhà được người Pháp xây dựng năm 1900, hoàn thành năm 1905 và đă được nhiều đơn vị sử dụng, nằm trong quần thể ga Hàng Cỏ (Hà Nội).Theo tài liệu của ngành đường sắt, nhà 107 Trần Hưng Đạo nằm trong quần thể khu vực ga Hàng Cỏ (nay là ga Hà Nội), được thực dân Pháp khởi công xây dựng năm 1900, hoàn thành năm 1905 và giao cho Công ty hoả xa Vân Nam quản lư, khai thác đến năm 1946.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=811594&stc=1&d=1443021087
Năm 1946, Chủ tịch Hồ Chí Minh kư sắc lệnh huỷ bỏ quyền quản lư, khai thác của Công ty hoả xa Vân Nam. Sắc lệnh cũng quy định các đường xe lửa cùng tất cả động sản, bất động sản đường sắt được giao cho Bộ Giao thông Công chính (nay là Bộ Giao thông Vận tải), trực tiếp là Nha Hoả xa Việt Nam quản lư.
Giai đoạn 1946 đến 1954, ngành đường sắt đă tạm thời vận chuyển máy móc, thiết bị ra vùng tự do để kháng chiến. Hoà b́nh lập lại, ngày 20/9/1954, ngành đường sắt tiếp nhận toàn bộ cơ sở vật chất, trong đó có khu vực ga Hàng Cỏ và khu nhà 107 Trần Hưng Đạo.
Theo tài liệu của tiến sĩ Trần Thu Dung (ở Pháp), biệt thự 107 Trần Hưng Đạo từng là trụ sở của Hội Tam điểm thời Pháp thuộc. Hội này quy tụ những thành viên xuất sắc, giàu có, thành đạt trong xă hội.Trao đổi với VnExpress, ông Đoàn Duy Hoạch, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt cho biết, một thời gian dài ngôi biệt thự được sử dụng là hội trường hội họp của ngành đường sắt. Từ năm 2010, Ban quản lư dự án đường sắt được giao sử dụng biệt thự, nên chuyển đổi công năng là pḥng làm việc, nhiều pḥng khác được ngăn nhỏ, song kết cấu của ngôi nhà chính không thay đổi.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=811595&stc=1&d=1443021095
Giai đoạn này, ngôi nhà đă được ngành đường sắt sửa chữa 3 lần để chống sập, nhưng không làm ảnh hưởng tới kết cấu ṭa nhà, như chống sập sàn tầng 1, trần tầng 2 hội trường; thay thế cửa tầng 2 nhà hội trường; xây dựng hệ thống trạm bơm thoát nước, chống úng ngập tầng hầm. Đến tháng 6/2013, biệt thự được giao cho Ban quản lư dự án đường sắt khu vực 1 sử dụng đến nay.
Khuôn viên khu nhà 107 Trần Hưng Đạo rộng 2.800 m2, gồm 7 ngôi nhà với tổng diện tích sàn xây dựng 2.669 m2. Biệt thự chính cao 2 tầng, một tầng hầm có diện tích xây dựng 643 m2, trong đó 500 m2 là trụ sở làm việc vốn là hội trường đă bị sập mái trần, khối mặt tiền là sảnh đón khách vẫn c̣n nguyên vẹn. Ngoài ra, c̣n 143 m2 diện tích phía sau biệt thự bố trí nhà ở cho cán bộ công nhân viên theo hợp đồng thuê nhà.
Hai bên biệt thự là khối nhà khung ray có diện tích xây dựng 907 m2 được bố trí làm nhà ở của cán bộ công nhân viên đường sắt. Ngoài ra, có một nhà cấp 4, diện tích xây dựng 60 m2 từng được bố trí là pḥng khám Giao thông vận tải.
Theo ông Hoạch, từ năm 2009, Tổng công ty Đường sắt đă có kế hoạch nâng cấp, giải tỏa các hộ dân sống trong khuôn viên biệt thự và lập dự án xây dựng văn pḥng làm việc của Tổng công ty. Tuy nhiên, TP Hà Nội chưa chấp nhận v́ ngôi nhà nằm trong danh mục bảo tồn.
"Chúng tôi là đơn vị thuê nhà, khu đất 107 Trần Hưng Đạo chưa có sổ đỏ nên việc xây dựng, cải tạo phải chờ các cấp có thẩm quyền quyết định", ông Hoạch nói. Mỗi năm, Tổng công ty đường sắt nộp hơn 2 tỷ đồng tiền thuê đất cho công tŕnh này.
Năm 2013, Bộ Tài chính đă phê duyệt phương án sắp xếp, xử lư đối với khu nhà 107 Trần Hưng Đạo, thống nhất giữ lại tiếp tục sử dụng làm trụ sở làm việc theo quy hoạch của TP Hà Nội và đề nghị Tổng công ty Đường sắt di dời, chấm dứt việc cho thuê nhà tại đây để quản lư, sử dụng theo đúng quy định.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhà 107 Trần Hưng Đạo được xác định nguồn gốc là nhà vắng chủ nên được Nhà nước quản lư. Mới đây, Sở đă xác lập sở hữu toàn dân cho nhà số 107 phố Trần Hưng Đạo, nghĩa là nhà nước được quản lư.
Sau khi ngôi nhà 107 Trần Hưng Đạo bị sập, văn pḥng Ban quản lư dự án đường sắt khu vực 1 được Tổng công ty Đường sắt bố trí tạm về ṭa nhà văn pḥng 95-97 Lê Duẩn. Hiện Ban quản lư chưa kiểm kê tài sản, tính toán thiệt hại do hiện trường vẫn bị cơ quan công an phong tỏa.
vk
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=811594&stc=1&d=1443021087
Năm 1946, Chủ tịch Hồ Chí Minh kư sắc lệnh huỷ bỏ quyền quản lư, khai thác của Công ty hoả xa Vân Nam. Sắc lệnh cũng quy định các đường xe lửa cùng tất cả động sản, bất động sản đường sắt được giao cho Bộ Giao thông Công chính (nay là Bộ Giao thông Vận tải), trực tiếp là Nha Hoả xa Việt Nam quản lư.
Giai đoạn 1946 đến 1954, ngành đường sắt đă tạm thời vận chuyển máy móc, thiết bị ra vùng tự do để kháng chiến. Hoà b́nh lập lại, ngày 20/9/1954, ngành đường sắt tiếp nhận toàn bộ cơ sở vật chất, trong đó có khu vực ga Hàng Cỏ và khu nhà 107 Trần Hưng Đạo.
Theo tài liệu của tiến sĩ Trần Thu Dung (ở Pháp), biệt thự 107 Trần Hưng Đạo từng là trụ sở của Hội Tam điểm thời Pháp thuộc. Hội này quy tụ những thành viên xuất sắc, giàu có, thành đạt trong xă hội.Trao đổi với VnExpress, ông Đoàn Duy Hoạch, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt cho biết, một thời gian dài ngôi biệt thự được sử dụng là hội trường hội họp của ngành đường sắt. Từ năm 2010, Ban quản lư dự án đường sắt được giao sử dụng biệt thự, nên chuyển đổi công năng là pḥng làm việc, nhiều pḥng khác được ngăn nhỏ, song kết cấu của ngôi nhà chính không thay đổi.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=811595&stc=1&d=1443021095
Giai đoạn này, ngôi nhà đă được ngành đường sắt sửa chữa 3 lần để chống sập, nhưng không làm ảnh hưởng tới kết cấu ṭa nhà, như chống sập sàn tầng 1, trần tầng 2 hội trường; thay thế cửa tầng 2 nhà hội trường; xây dựng hệ thống trạm bơm thoát nước, chống úng ngập tầng hầm. Đến tháng 6/2013, biệt thự được giao cho Ban quản lư dự án đường sắt khu vực 1 sử dụng đến nay.
Khuôn viên khu nhà 107 Trần Hưng Đạo rộng 2.800 m2, gồm 7 ngôi nhà với tổng diện tích sàn xây dựng 2.669 m2. Biệt thự chính cao 2 tầng, một tầng hầm có diện tích xây dựng 643 m2, trong đó 500 m2 là trụ sở làm việc vốn là hội trường đă bị sập mái trần, khối mặt tiền là sảnh đón khách vẫn c̣n nguyên vẹn. Ngoài ra, c̣n 143 m2 diện tích phía sau biệt thự bố trí nhà ở cho cán bộ công nhân viên theo hợp đồng thuê nhà.
Hai bên biệt thự là khối nhà khung ray có diện tích xây dựng 907 m2 được bố trí làm nhà ở của cán bộ công nhân viên đường sắt. Ngoài ra, có một nhà cấp 4, diện tích xây dựng 60 m2 từng được bố trí là pḥng khám Giao thông vận tải.
Theo ông Hoạch, từ năm 2009, Tổng công ty Đường sắt đă có kế hoạch nâng cấp, giải tỏa các hộ dân sống trong khuôn viên biệt thự và lập dự án xây dựng văn pḥng làm việc của Tổng công ty. Tuy nhiên, TP Hà Nội chưa chấp nhận v́ ngôi nhà nằm trong danh mục bảo tồn.
"Chúng tôi là đơn vị thuê nhà, khu đất 107 Trần Hưng Đạo chưa có sổ đỏ nên việc xây dựng, cải tạo phải chờ các cấp có thẩm quyền quyết định", ông Hoạch nói. Mỗi năm, Tổng công ty đường sắt nộp hơn 2 tỷ đồng tiền thuê đất cho công tŕnh này.
Năm 2013, Bộ Tài chính đă phê duyệt phương án sắp xếp, xử lư đối với khu nhà 107 Trần Hưng Đạo, thống nhất giữ lại tiếp tục sử dụng làm trụ sở làm việc theo quy hoạch của TP Hà Nội và đề nghị Tổng công ty Đường sắt di dời, chấm dứt việc cho thuê nhà tại đây để quản lư, sử dụng theo đúng quy định.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhà 107 Trần Hưng Đạo được xác định nguồn gốc là nhà vắng chủ nên được Nhà nước quản lư. Mới đây, Sở đă xác lập sở hữu toàn dân cho nhà số 107 phố Trần Hưng Đạo, nghĩa là nhà nước được quản lư.
Sau khi ngôi nhà 107 Trần Hưng Đạo bị sập, văn pḥng Ban quản lư dự án đường sắt khu vực 1 được Tổng công ty Đường sắt bố trí tạm về ṭa nhà văn pḥng 95-97 Lê Duẩn. Hiện Ban quản lư chưa kiểm kê tài sản, tính toán thiệt hại do hiện trường vẫn bị cơ quan công an phong tỏa.
vk