Hanna
10-24-2015, 08:54
VBF-Thị trường ô tô của TQ tại VN đang có dấu hiệu đi xuống rơ rệt trong mấy tháng trở lại đây. Giờ người Việt đă biết quí mạng sống của ḿnh hơn và không c̣n ham rẻ để có bằng được 1 chiếc ô tô không an toàn này.Sau một thời gian tăng nóng về số lượng, các loại xe nhập khẩu từ Trung Quốc bắt đầu có dấu hiệu “hạ nhiệt” ở thị trường Việt Nam. Nếu như tháng 5, lượng xe Trung Quốc nhập khẩu đạt 7.674 chiếc, th́ tháng 6 giảm c̣n 7.073 xe, kết thúc tháng 9 chỉ c̣n 1.509 xe và dự kiến sẽ c̣n giảm trong các tháng tiếp theo.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=821745&stc=1&d=1445676833Xe taxi do hăng Lifan sản xuất đang chạy bị văng cặp bánh sau
Thông tin từ các doanh nghiệp nhập khẩu xe Trung Quốc cho hay, do dự báo về công suất tiêu thụ xe trên thị trường sai, nên đă kư hợp đồng nhập khẩu với số lượng lớn. Hiện tại, số xe nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu nằm trong số lượng xe thuộc hợp đồng đă kư trước đó nhưng lượng xe tồn đọng trong nước là không nhỏ, có doanh nghiệp tồn đến hàng trăm xe.
Ngoài ra, phía Trung Quốc cũng tồn hàng ngh́n xe đă sản xuất theo yêu cầu của các doanh nghiệp Việt Nam. Đặc biệt, hầu hết những loại xe này chỉ thỏa măn tiêu chuẩn khí thải mức Euro 2, chỉ phù hợp theo quy định hiện hành cho đến trước ngày 1/1/2017.
Trước thông tin về việc Bộ Tài chính có thể tăng thuế nhập khẩu một số loại xe kể từ 1/1/2016, nhiều khả năng phía Trung Quốc cũng sẽ có động thái nhằm giải phóng số hàng trên. Điều đó vô t́nh làm cho việc giải quyết lượng xe tồn kho hiện có ở Việt Nam thêm khó.
Theo nhận định chung, hiện nay nhu cầu về xe tải, đặc biệt là xe tải lớn có nguồn gốc từ Trung Quốc đang có dấu hiệu băo ḥa. Một số doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu đă có những động thái giảm giá bán, có doanh nghiệp c̣n bán dưới giá nhập khẩu để “cắt lỗ”, kèm theo đó là nhiều h́nh thức khuyến măi, hỗ trợ người mua xe.
(Theo Báo Giao thông)
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=821745&stc=1&d=1445676833Xe taxi do hăng Lifan sản xuất đang chạy bị văng cặp bánh sau
Thông tin từ các doanh nghiệp nhập khẩu xe Trung Quốc cho hay, do dự báo về công suất tiêu thụ xe trên thị trường sai, nên đă kư hợp đồng nhập khẩu với số lượng lớn. Hiện tại, số xe nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu nằm trong số lượng xe thuộc hợp đồng đă kư trước đó nhưng lượng xe tồn đọng trong nước là không nhỏ, có doanh nghiệp tồn đến hàng trăm xe.
Ngoài ra, phía Trung Quốc cũng tồn hàng ngh́n xe đă sản xuất theo yêu cầu của các doanh nghiệp Việt Nam. Đặc biệt, hầu hết những loại xe này chỉ thỏa măn tiêu chuẩn khí thải mức Euro 2, chỉ phù hợp theo quy định hiện hành cho đến trước ngày 1/1/2017.
Trước thông tin về việc Bộ Tài chính có thể tăng thuế nhập khẩu một số loại xe kể từ 1/1/2016, nhiều khả năng phía Trung Quốc cũng sẽ có động thái nhằm giải phóng số hàng trên. Điều đó vô t́nh làm cho việc giải quyết lượng xe tồn kho hiện có ở Việt Nam thêm khó.
Theo nhận định chung, hiện nay nhu cầu về xe tải, đặc biệt là xe tải lớn có nguồn gốc từ Trung Quốc đang có dấu hiệu băo ḥa. Một số doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu đă có những động thái giảm giá bán, có doanh nghiệp c̣n bán dưới giá nhập khẩu để “cắt lỗ”, kèm theo đó là nhiều h́nh thức khuyến măi, hỗ trợ người mua xe.
(Theo Báo Giao thông)