PinaColada
08-01-2016, 22:17
Máy bay mang số hiệu MH370 mất tích hồi tháng 3/2014 với 239 người trên khoang, khi đang trong hành tŕnh từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Một mảnh vỡ của MH370 hồi tháng 7 năm ngoái trôi dạt vào đảo Reunion của Pháp. Tai nạn MH370 vẫn là ẩn số.
Chuyên gia về tai nạn hàng không của Canada đưa ra giả thuyết mới nhất trong cuộc điều tra cho rằng máy bay mang số hiệu MH370 có thể đă được điều khiển để đâm xuống biển.
Trên chương tŕnh tin tức 60 Minutes của Australia, ông Larry Vance, chuyên gia hàng đầu trong việc điều tra các vụ tai nạn hàng không, phân tích: Việc các mảnh ghép được t́m thấy tương đối nguyên vẹn là dấu hiệu của việc hạ cánh có kiểm soát.
Với kinh nghiệm làm việc trong Ban An toàn Hàng không và Giao thông vận tải Canada, ông Vance từng tham gia điều tra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. Đặc biệt, ông từng là trưởng đoàn điều tra vụ tai nạn năm 1998, chuyến bay số hiệu 111 của hăng hàng không Thụy Điển rơi ở Canada làm 229 người chết. Vụ va chạm đă khiến chiếc máy bay này vỡ nát thành hơn 2 triệu mảnh.
BBC dẫn lời Larry Vance cho hay, việc chiếc máy bay Boeing 777 rơi mà không bị vỡ nát chỉ có thể khẳng định một điều, "chắc chắn đă có người điểu khiểu để máy bay đâm xuống biển". "Không thể có giả thuyết nào khác", ông nói.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=918064&stc=1&d=1470089727
Vớt mảnh vỡ được cho là của MH370. Ảnh: AP
Manh mối mới nhất của cuộc điều tra là bộ phận cánh tà của MH370 được t́m thấy ở đảo Reunion trên Ấn Độ Dương hồi năm ngoái. Phần ŕa của bộ phận này có các vết ṃn được cho là chỉ có thể do máy bay được điều khiển để đâm xuống biển.
"Áp lực nước là điều duy nhất có thể gây ra các vết ṃn này. Nếu bị vỡ do va chạm, các phần ŕa sẽ sạch và gọn hơn", ông Vance cho biết. Bộ phận này cũng chỉ có thể bung ra nếu có người điều khiển, "vậy nên chắc chắn đă có người làm việc này", Vance phân tích.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=918065&stc=1&d=1470089727
Phần cánh tà được t́m thấy trên đảo Reunion. Ảnh: Reuters
Đây là giả thuyết mới nhất được đưa ra trong quá tŕnh t́m kiếm chiếc máy bay mất tích. Trước đó, một cuộc t́m kiếm quy mô lớn do chính phủ Australia thực tiến hành chỉ t́m kiếm ở vùng bờ biển phía tây nước này do giả thuyết máy bay đă được đặt ở chế độ bay tự động trước khi mất kiểm soát và rơi xuống biển.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=918066&stc=1&d=1470089727
Vị trí t́m thấy mảnh vỡ của máy bay và khu vực t́m kiếm gần Australia. Đồ họa: CNN
Tuy nhiên, vùng cần t́m kiếm có thể rộng hơn như thế nếu máy bay vẫn được điều khiển trước khi rơi, một nhân viên trong cuộc t́m kiếm cho biết.
Cuộc t́m kiếm máy bay mang số hiệu MH370 của hăng hàng không Malaysia có thể sẽ phải kết thúc vào cuối năm nay nếu không t́m ra được manh mối mới.
Vietbf @ sưu tầm.
Chuyên gia về tai nạn hàng không của Canada đưa ra giả thuyết mới nhất trong cuộc điều tra cho rằng máy bay mang số hiệu MH370 có thể đă được điều khiển để đâm xuống biển.
Trên chương tŕnh tin tức 60 Minutes của Australia, ông Larry Vance, chuyên gia hàng đầu trong việc điều tra các vụ tai nạn hàng không, phân tích: Việc các mảnh ghép được t́m thấy tương đối nguyên vẹn là dấu hiệu của việc hạ cánh có kiểm soát.
Với kinh nghiệm làm việc trong Ban An toàn Hàng không và Giao thông vận tải Canada, ông Vance từng tham gia điều tra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. Đặc biệt, ông từng là trưởng đoàn điều tra vụ tai nạn năm 1998, chuyến bay số hiệu 111 của hăng hàng không Thụy Điển rơi ở Canada làm 229 người chết. Vụ va chạm đă khiến chiếc máy bay này vỡ nát thành hơn 2 triệu mảnh.
BBC dẫn lời Larry Vance cho hay, việc chiếc máy bay Boeing 777 rơi mà không bị vỡ nát chỉ có thể khẳng định một điều, "chắc chắn đă có người điểu khiểu để máy bay đâm xuống biển". "Không thể có giả thuyết nào khác", ông nói.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=918064&stc=1&d=1470089727
Vớt mảnh vỡ được cho là của MH370. Ảnh: AP
Manh mối mới nhất của cuộc điều tra là bộ phận cánh tà của MH370 được t́m thấy ở đảo Reunion trên Ấn Độ Dương hồi năm ngoái. Phần ŕa của bộ phận này có các vết ṃn được cho là chỉ có thể do máy bay được điều khiển để đâm xuống biển.
"Áp lực nước là điều duy nhất có thể gây ra các vết ṃn này. Nếu bị vỡ do va chạm, các phần ŕa sẽ sạch và gọn hơn", ông Vance cho biết. Bộ phận này cũng chỉ có thể bung ra nếu có người điều khiển, "vậy nên chắc chắn đă có người làm việc này", Vance phân tích.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=918065&stc=1&d=1470089727
Phần cánh tà được t́m thấy trên đảo Reunion. Ảnh: Reuters
Đây là giả thuyết mới nhất được đưa ra trong quá tŕnh t́m kiếm chiếc máy bay mất tích. Trước đó, một cuộc t́m kiếm quy mô lớn do chính phủ Australia thực tiến hành chỉ t́m kiếm ở vùng bờ biển phía tây nước này do giả thuyết máy bay đă được đặt ở chế độ bay tự động trước khi mất kiểm soát và rơi xuống biển.
http://vietbf.com/forum/attachment.php?attac hmentid=918066&stc=1&d=1470089727
Vị trí t́m thấy mảnh vỡ của máy bay và khu vực t́m kiếm gần Australia. Đồ họa: CNN
Tuy nhiên, vùng cần t́m kiếm có thể rộng hơn như thế nếu máy bay vẫn được điều khiển trước khi rơi, một nhân viên trong cuộc t́m kiếm cho biết.
Cuộc t́m kiếm máy bay mang số hiệu MH370 của hăng hàng không Malaysia có thể sẽ phải kết thúc vào cuối năm nay nếu không t́m ra được manh mối mới.
Vietbf @ sưu tầm.