Những con "tàu ma" được truyền lại qua hàng thế kỷ gắn liền với những câu chuyện, truyền thuyết bí ẩn làm "rợn tóc gáy" nhiều người. Chúng xuất hiện và biến mất không một dấu vết.
Dưới đây là những con "tàu ma" được nhiều người quan tâm.
Mary Celeste - Mẹ của tất cả các con "tàu ma"
Vào ngày 7/11/1872, một thuyền trưởng, vợ, con gái 2 tuổi và 7 thành viên thủy thủ đoàn rời Cảng New York đến Ư trên tàu Mary Celeste. Một tháng sau, theo kế hoạch th́ con tàu này đă đến đích, song các thủy thủ đoàn tàu Canada Dei Gratia lại phát hiện con tàu đang trôi dạt trên Đại Tây Dương.
Sau đó các thủy thủ này lên tàu Mary Celeste để xem xét và giúp đỡ những người trên tàu, song họ phát hiện ra con tàu hoàn toàn không c̣n một bóng người.
Trong khi đó, thức ăn trên tàu Mary Celeste đủ dùng trong 6 tháng và đồ đạc của thủy thủ đoàn vẫn nguyên vẹn. Chỉ có một sợi dây thừng được kéo ra biển và chiếc thuyền cứu sinh đă không c̣n.
Theo các thủy thủ tàu Canada, sàn tàu đă bị ngập nước một mét song nó không thiệt hại đến mức không thể sửa chữa và chưa có dấu hiệu bị ch́m.
Sau đó tàu Mary Celeste được kéo đến Gibraltar, Tây Ban Nha. Tại sao phi hành đoàn 10 người lại rời tàu? Có vấn đề binh biến hay được bị cướp biển hay không, cho đến nay vẫn là một ẩn số.
Mary Celeste đă trở thành một trong những con tàu ma nổi tiếng nhất thế giới - một phần lớn là do Sir Arthur Conan Doyle đă sử dụng nó làm nguồn cảm hứng trong truyện ngắn "Tuyên bố của J. Habakuk Jephson".
Trong truyện ngắn này, ông có đưa ra những giả thuyết liên quan đến đằng sau sự bỏ rơi con tàu có thể đến từ cuộc tấn công của cướp biển dẫn đến cuộc động binh và hiện tượng thời tiết cực đoan khiến thủy thủ đoàn phải bỏ tàu.
Theo một số chuyên gia, lời giải thích hợp lư nhất là sau khi bị nước ngập, thuyền trưởng đă đánh giá sai mức độ thiệt hại và ra lệnh cho thủy thủ đoàn bỏ tàu ngay khi thấy đất liền nhưng cách giải thích này cũng không phải là chắc chắn.
Đây là cách con tàu Mary Celeste đi vào huyền thoại về những con tàu ma.
Carroll A.Derring biến mất tại "Nghĩa đại của Đại Tây Dương"
Tàu Carroll A.Derring là một trong những bí ẩn lớn nhất lịch sử hàng hải.
Bí ẩn của con tàu Carroll A.Derring tạo thành một trong những bí ẩn lớn nhất lịch sử hàng hải. Con tàu với 5 cột buồm sau khi vận chuyển than và trở về từ Rio de Janeiro, Brazil vào năm 1921 đă biến mất.
Một điều kỳ lạ đă xảy ra trên đường trở về Virginia, phía Đông Hoa Kỳ. Cảnh sát biển Brady của Trạm bảo vệ bờ biển Cape Hatteras đă nh́n thấy một người trên tàu đang căng buồm, nhưng thời tiết xấu dẫn đến con tàu bị mắc kẹt khiến cảnh sát không thể lên tàu để kiểm tra.
Bốn ngày sau đó, lực lượng bảo vệ bờ biển này đă tiếp cận được con tàu và phát hiện ra bữa ăn trên tàu đă được chuẩn bị rất đầy đủ, song đồ đạc cá nhân của thủy thủ đoàn và thuyền cứu sinh đă biến mất.
Nhiều giả thuyết hấp dẫn đă được đưa ra để giải thích cho sự mất tích bí ẩn của các thành viên trên tàu nhưng chưa có giả thuyết nào được xác nhận. Bí ẩn vẫn c̣n và con tàu là nguồn cảm hứng cho nhiều tác giả và đạo diễn phim truyền h́nh.
Một giả thuyết về cơn băo được cho là nguyên nhân gây ra số phận của con tàu này, trước khi người ta chứng minh rằng những cơn băo này cách xa Carroll A. Deering hàng trăm km, vào thời điểm con tàu đang ở Cape Lookout, Đông Bắc Caronia, Mỹ.
V́ con tàu được t́m thấy không xa Tam giác quỷ Bermuda (tại Băi cạn Kim cương), nơi đă làm biến mất nhiều con tàu khác liên quan đến một hiện tượng huyền bí. Tuy nhiên, cả vị trí trinh sát cuối cùng và vị trí tiếp đất của con tàu đều cách vị trí đáng sợ này hàng trăm km.
Mặt khác, cần lưu ư rằng, những băi cạn nơi con tàu Deering bị mắc kẹt đă là "nghĩa trang" của nhiều xác tàu khác được t́m thấy và đây là nơi cấm kỵ của các thủy thủ trong nhiều thế kỷ. Thực tế là một số vụ đắm tàu đă được ghi nhận gần bờ biển kéo dài ngoài khơi Cape Hatteras, Bắc Carolina.
Một số người thậm chí đă đặt cái tên "Nghĩa địa của Đại Tây Dương" cho góc chết người này của đại dương.
Tàu ma The Lady Lovibond với một truyền thuyết rợn người
Lady Lovibond là tên được đặt cho một con tàu huyền thoại đă bị đắm trên ḥn đảo Goodwin Sands, ngoài khơi bờ biển Kent ở Đông Nam nước Anh, vào ngày 13/2/1748.
Chuyện kể rằng con tàu này ra khơi vào ngày 13/2 (trước ngày lễ t́nh nhân một ngày), thuyền trưởng Simon Reed, vừa kết hôn và đang tổ chức lễ kỷ niệm với người vợ Annetta bằng một chuyến tuần trăng mật, du ngoạn trên biển.
Theo một số lời khai, con tàu được chuyển đến Porto ở Bồ Đào Nha. Bất chấp sự mê tín từ lâu của các thủy thủ rằng, việc đưa một phụ nữ lên tàu là điều xui xẻo, song thuyền trưởng Simon Reed vẫn bỏ ngoài tai lời cảnh báo này.
Theo truyền thuyết, người bạn đời đầu tiên của vợ thuyền trưởng tên là John Rivers. Sau khi thuyền trưởng, vợ và các vị khách của họ cử hành hôn lễ dưới boong tàu, John đă nổi cơn thịnh nộ ghen tuông đánh chết người đang cầm lái và điều khiển con tàu đâm vào Goodwin Sands đánh ch́m và giết chết toàn bộ thủy thủ.
Liên quan đến Goodwin Sands xuất hiện một truyền thuyết khác, đây là một băi cát dài 10 dặm (16km) ở cuối phía Nam của Biển Bắc, cách bờ biển của Deal ở Kent, Anh 6 dặm (10km). Truyền thuyết tồn tại về nguồn gốc của Goodwin Sands có một ḥn đảo ma Lomea.
Mặc dù không có tài liệu chính thức về sự tồn tại của Lomea trên đảo, nhưng mọi người đă nghe thấy tiếng chuông ma vang lên. Cơ quan Hải đăng Anh đă có kế hoạch xây dựng một công tŕnh trên cát ở khu vực này và các cuộc khảo sát địa chất đă được thực hiện.
Họ t́m thấy một lớp đất sét London được cho là tàn tích của một ḥn đảo đất sét nên nhiều khả năng đảo ma Lomea đă tồn tại.
Vào những năm 1798, 1848, 1898 và 1948, nhiều người cho biết từng chứng kiến con tàu này quanh quẩn ở Kent, họ gọi đội cứu hộ đến v́ cho rằng con tàu đă gặp nạn nhưng sau đó lại không thể t́m thấy nó. Đến nay, con tàu ma nổi tiếng này vẫn tiếp tục là một huyền thoại.
Octavius - được lái bởi đoàn thủy thủ đă chết
Con tàu Octavius rời Trung Quốc vào năm 1762 hướng đến Bắc Cực và đă trở thành một huyền thoại năm 1975, con tàu được lái bởi một thủy thủ đoàn đă chết và bị đóng băng 13 năm như một con "tàu ma".
Sau đó đă xuất hiện nhiều truyền thuyết hơn là sự thật, Octavius vẫn là một trong những câu chuyện nổi tiếng nhất về tất cả các con tàu ma. Vào ngày 11/10/1775, một con tàu săn cá voi mang tên The Herald t́nh cờ phát hiện Octavius trôi dạt vô định ngoài khơi bờ biển Greenland.
Đoàn thủy thủ đă đi dọc theo con tàu vô chủ, sau khi lên tàu kiểm tra đă phát hiện toàn bộ thủy thủ đoàn tàu Octavius bị đóng băng bên dưới boong tàu, như thể đang cố gắng thoát khỏi cái lạnh. Thuyền trưởng của con tàu được phát hiện vẫn ngồi ở bàn làm việc.
Theo các thủy thủ trên tàu The Herald, vị thuyền trưởng quá cố có vẻ đang hoàn thành một bài viết nhật kư cho ngày 11/11/1762, mười ba năm trước khi phát hiện con tàu.
Trong cabin tàu Octavius c̣n có một phụ nữ, một cậu bé chết trong một tấm chăn và một thủy thủ chết với một ổ đạn trên tay. Đội lên tàu kinh hăi chỉ lấy sổ nhật kư của thuyền trưởng trước khi rời tàu, v́ họ lo sợ nó bị nguyền rủa và không muốn dính dáng đến con tàu "chết chóc" này.
Theo cuốn nhật kư của thuyền trưởng, thủy thủ đoàn của Octavius đă tồn tại một thời gian trong chuyến đi cho đến khi các điều kiện thời tiết khắc nghiệt làm họ bị suy yếu về sức khỏe.
Mười ba năm sau khi bị mắc kẹt trong lớp băng đă phong ấn số phận toàn bộ thành viên trên con tàu này. Octavius hoàn thành hành tŕnh về phía Tây Bắc do một nhóm thủy thủ đă chết "điều khiển".
Vị trí được ghi nhận cuối cùng của con tàu là cách Barrow, Alaska ngày nay khoảng 250 dặm về phía Bắc. The Herald t́m thấy c̣n tàu ở ngoài khơi bờ biển Greenland, điều này có nghĩa là Octavius và thủy thủ đoàn là con tàu đầu tiên thực hiện chuyến đi kỳ tích.
"Tàu ma" tái xuất sau 3 thế kỷ mang một kho báu quư giá
Con tàu San Jose đă được Hải quân Colombia t́m thấy ngoài khơi bờ biển Cartagena từ năm 2015 và măi đến năm nay họ mới công bố về con tàu này. Song vị trí chính xác của "tàu ma" này vẫn chưa được tiết lộ.
Xác tàu San Jose - Ảnh do Tổng thống Colombia cung cấp cho báo giới.
Theo đó, "tàu ma" mà quân đội Colombia t́m thấy là một tàu chiến galleon có tên San Jose được trang bị 64 khẩu pháo, đoàn thủy thủ khoảng 600 người đă bị đánh ch́m bởi các tàu hải quân Anh vào năm 1708.
Đặc biệt, con tàu chứa một kho báu giá trị bao gồm nhiều tiền vàng, bạc và ngọc lục bảo, ước tính có trị giá lên tới 17 tỷ USD. Bên cạnh đó, những h́nh ảnh được tổng thống Colombia, Iván Duque công bố c̣n hé lộ rất nhiều gốm sứ Trung Quốc c̣n nguyên vẹn, kiếm và súng đại bác.
Nhiều đồ gốm Trung Quốc cổ, có giá trị cao được nh́n thấy bên trong xác tàu ma (Ảnh: ARMANDA DE COLOMBIA).
Ông cho biết: "Ư tưởng của chúng tôi là khôi phục con tàu này và có cơ chế tài chính bền vững cho các khai thác trong tương lai. Bằng cách này, chúng tôi bảo vệ kho báu, cùng quyền thừa kế của San Jose galleon."
Mặt khác, Tây Ban Nha cũng tuyên bố chủ quyền, cho hay con tàu này là của quốc gia này và cho biết dựa trên công ước của UNESCO về di sản văn hóa dưới nước. Cùng với đó, nhiều đồ đạc giá trị trên con tàu có khả năng bị cướp từ các nước Nam Mỹ và các nước này có thể kiện để đ̣i quyền lợi khiến vấn đề càng trở nên phức tạp hơn.
