Các hãng xe Ford, Mercedes - Benz nối tiếp rời bỏ thị trường Nga với "hai bàn tay trắng"

[trungthuc]

Nối tiếp hãng xe Nissan của Nhật Bản, đến lượt Ford và Mercedes-Benz sẽ là những cái tên hãng xe tiếp tục rút khỏi ra thị trường Nga do ảnh hưởng bởi các lệnh cấm vận và sự căng thẳng địa lý chính trị không có dấu hiệu sẽ hạ nhiệt.

Theo Reuters trích dẫn từ bản thông báo chính thức của Ford ngày 26/10, tập đoàn này đã hoàn tất thỏa thuận bán đến 49% cổ phần của mình trong liên doanh Sollers Ford có trụ sở tại Nga với mức giá "tượng trưng" không được tiết lộ. Tuy nhiên, Ford vẫn sẽ giữ quyền chọn mua lại chúng trong thời hạn 5 năm "nếu tình hình toàn cầu thay đổi".

Trước mắt, hãng xe của Mỹ này chỉ cho biết họ đã phải chi trả 122 triệu USD cho các chi phí có liên quan đến việc đình chỉ mọi hoạt động tại Nga từ đầu năm 2022 kể từ khi Nga chính thức khởi động cuộc xâm lăng Ukraine.

Cùng với các hãng xe nước ngoài khác, Ford là một trong những tập đoàn chiếm phần thị trường xe khá lớn tại Nga. Giới phân tích ước tính hãng Ford đã bán được khoảng 20,000 xe tại Nga vào năm 2021 trước khi thông báo đình chỉ các hoạt động của mình ở tại quốc gia này hồi tháng 3/2022.

Quyết định của hãng xe Ford tiếp tục nối bước các công ty Mỹ khác bao gồm Cisco Systems và Nike đã rút ra khỏi thị trường Nga sau khi phương Tây áp đặt các lệnh trừng phạt đối với Moscow. Chính điều này đã khiến cho các công ty sản xuất gần như không thể tiếp tục các hoạt động kinh doanh bình thường.

Ngoài hãng Ford, Mercedes-Benz trong cùng ngày 26/10 cũng cho biết, sẽ rút ra khỏi thị trường Nga và bán cổ phần trong các công ty con của mình cho một công ty đầu tư địa phương. Cụ thể hơn, cổ phần từ các công ty con tại Nga của tập đoàn sẽ được bán lại cho chuỗi đại lý xe hơi Avtodom.

Phản ứng lại với quyết định này, Avtodom cho biết sẽ chọn một đối tác kỹ nghệ để tiếp tục vận hành các cơ sở sản xuất tại khu công nghiệp Esipovo phía Tây Bắc Moscow, nơi mà hãng Mercedes-Benz đặt nhà máy sản xuất.

Trong khi trình bày về kết quả kinh doanh quý 3, giám đốc tài chính của Mercedes, ông Harald Wilhelm, khẳng định sự giao dịch này dự kiến ​​sẽ không tạo ra bất cứ tác động đáng kể nào đến lợi nhuận và tình hình tài chính của tập đoàn ngoài những báo cáo trong các quý trước.

Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Nga Natalia Korolevacho biết, các ưu tiên chính trong việc đồng ý các điều khoản của giao dịch là tối đa hóa việc thực hiện các trách nhiệm đối với khách hàng từ Nga cả về dịch vụ sau bán hàng và dịch vụ tài chính, đồng thời duy trì việc làm của nhân viên tại các chi nhánh ở Nga của công ty liên doanh này.

Phát ngôn viên của Mercedes thông báo, 15% cổ phần của công ty trong nhà sản xuất xe tải Kamaz của Nga sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự giao dịch này. Thay vào đó, vẫn sẽ được chuyển sang Daimler Truck trong năm nay theo đúng như kế hoạch ban đầu.

Trước hãng Ford và Mercedes-Benz, hãng xe Nhật Nissan đã chịu lỗ 687 triệu USD khi chuyển giao toàn bộ các hoạt động kinh doanh của mình tại Nga cho một công ty thuộc quyền sở hữu nhà nước Nga với giá một Euro. Thêm vào đó, hãng xe của Pháp Renault cũng là một tập đoàn đã bán phần lớn cổ phần của mình trong Avtovaz của Nga với giá một đồng rúp.

Tuy nhiên, cũng như hãng Ford, sự giao dịch bán lại của cả Nissan và Renault đều có bao gồm các điều khoản "được phép mua lại sau 6 năm" (*dĩ nhiên không phải với giá "tượng trưng"!). Nhật báo Vedomosti của Nga trích dẫn một nguồn tin cho biết, thương vụ Mercedes có khả năng cũng sẽ bao gồm một điều khoản tương tự.

Vậy là bọn Nga đã từ bỏ cái "thông lệ trước đây: 'Vừa ăn cướp, vừa la làng' trong kinh doanh mua bán!" Thật là văn minh, hiện đại, lịch lãm khi giao du làm ăn với "lũ quỷ dữ" này!!