Trụ sạc xe điện được áp dụng biểu giá điện riêng

[Romano]

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 14, quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện mới. Một trong những điểm thay đổi trong quyết định này là việc các trạm, trụ sạc cho xe điện sẽ được áp dụng một biểu giá bán lẻ điện riêng biệt, thay vì gộp chung vào nhóm khách hàng kinh doanh hoặc sản xuất như trước đây.Theo Quyết định 14 mới ban hành, các trạm, trụ sạc xe điện sẽ không còn áp dụng giá điện kinh doanh hay sản xuất mà có biểu giá riêng, tính theo cấp điện áp và khung giờ. Mức giá này thấp hơn giá kinh doanh nhưng cao hơn giá sản xuất. Cơ cấu biểu giá điện này sẽ được tính toán dựa trên cấp điện áp và các khung giờ sử dụng điện khác nhau (thấp điểm, bình thường, cao điểm).

Mức giá điện bán cho trụ sạc mới được tính khoảng 1.565-3.835 đồng/kWh với mức điện áp từ trung áp trở lên. Đối với cấp hạ áp, giá điện dao động 1.653-4.298 đồng/kWh tùy vào giờ thấp điểm hay cao điểm.

Hiện tại, giá điện áp dụng cho các hộ sản xuất dao động 1.728-3.474 đồng/kWh tùy vào cấp điện. Trong khi giá điện của hộ kinh doanh dao động 2.755-5.174 đồng/kWh tùy vào cấp điện áp.Đặc biệt, giá điện dành cho trụ sạc vào giờ cao điểm lên đến 4.298 đồng/kWh, cao hơn so với trước đây (3.474 đồng/kWh). Các công ty kinh doanh trạm sạc nhiều khả năng sẽ phải tăng giá sạc điện vào giờ cao điểm để tối ưu chi phí.

Trước đó, Bộ Công Thương từng cho rằng nếu áp dụng giá điện cho trạm sạc theo giá điện sản xuất, khách hàng sẽ trả ít hơn chi phí thực tế gây ra cho hệ thống điện từ 552 - 699 đồng/KWh, tùy cấp điện áp. Còn nếu áp dụng theo giá điện kinh doanh, số tiền điện khách hàng phải trả sẽ nhiều hơn chi phí thực tế gây ra cho hệ thống khoảng 467 - 587 đồng/KWh, tùy cấp điện áp.

Việc áp dụng 1 trong 2 phương án này sẽ tiếp tục làm phát sinh bù chéo giữa các nhóm khách hàng sử dụng điện, không phù hợp với chủ trương trong Nghị quyết 55 năm 2020 của Bộ Chính trị về định hướng chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.