Tại những cung đường này, xe “đầu gấu” tự cho ḿnh quyền được chèn ép, ra lệnh các xe khác không được phép bắt khách, chạy quá nhanh hay quá chậm.
Núp bóng dưới mác công ty và nhận được sự bảo kê của những tay anh chị giang hồ có số má tại thành phố Cảng, những tập đoàn xe khách “đầu gấu” trên quốc lộ 5 ra sức hoành hành, chỉ cần những hăng xe khách khác trái ư hoặc sai “luật” là bị dằn mặt ngay trên đường.
Việc tồn tại “thế lực ngầm” chi phối hoạt động của xe khách trên tuyến đường này tồn tại bấy lâu nay và ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn của những chuyến xe vận chuyển hành khách. Và điều nguy hiểm hơn nữa là việc pháp luật bị xem thường. Trước thực trạng nhức nhối trên, ngày 4/4 vừa qua, Văn pḥng Chính phủ đă ban hành văn bản số 2227/VPCP-TH gửi UBND TP Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Pḥng truyền đạt ư kiến của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về t́nh trạng tranh giành khách tại QL5.
Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương nêu trên kiểm tra sự việc, phải có biện pháp xử lư, lập lại trật tự an toàn giao thông trên QL5.
Dựng lănh địa “chết”
Một ngày giữa tháng 8, chiếc xe chất lượng cao H.A mang BKS 16N… rời Hà Nội xuôi Hải Pḥng. Đến khu vực chân cầu vượt rẽ cầu Vĩnh Tuy, chiếc xe H.A khự lại, lầm lỳ ḅ đi một cách bất thường.
C̣n bâng khuâng chưa hiểu điều ǵ đang xảy ra, bác tài xế tên N.T.H cất tiếng: “Đến đây là không được chạy nhanh cũng không được chậm, vượt cái xe T.L trước mắt kia là chúng nó gây sự ngay”.
Theo ghi nhận của chúng tôi, đầu Hà Nội, từ khu vực cầu vượt Vĩnh Tuy đến khu vực cầu Thanh Tŕ, xe khách hăng T.L mặc sức hoành hành, bất kỳ chiếc xe khách nào về Hải Pḥng, qua khu vực này cũng phải nhường đường, tuân thủ “luật ngầm” 100%.
“Ở đây có luật ngầm, xe nào của chúng tôi chạy đến khu vực này, nếu có nó chạy đằng trước th́ ḿnh không được vượt, không được bắt khách, nếu nó chưa chạy đến, ngay lập tức có người của bọn chúng đứng vẫy xe chúng tôi lại tại khu cầu vượt Thanh Tŕ. Không dừng, y như rằng trên đường sẽ bị chúng nó chặn xe gây sự, hành hung” – anh N.C.A, phụ xe H.A bức xúc cho hay.
Tại khu vực qua gần cầu vượt Thanh Tŕ (Hà Nội) các xe H.A, Anh Huy hay Hoàng Long đến bị vẫy đỗ xếp thành đoàn
C̣n tại Hải Pḥng, từ bến xe Tam Bạc, bến xe cầu Rào ra đến khu vực ngă ba Quán Toan, xe “đầu gấu” như T.L coi là lănh địa của riêng ḿnh, những xe khác muốn hoạt động tại đây phải tuân thủ nghiêm ngặt luật.
Đến ngă ba Quán Toan là các xe phải dừng lại chờ cho xe hăng này đi qua mới được chạy. “Ngay khi xuất khỏi bến Lương Yên (Hà Nội), hay Tam Bạc (Hải Pḥng), chúng tôi đă phải nhường đường, không dám bắt khách, chạy nhanh quá cũng không được, chậm quá cũng không xong. Thậm chí ngay khi xuất bến, lúc th́ chúng nó cho người lên xe ngồi kèm ép lái xe, lúc th́ chúng chạy theo giám sát” – tài xế D. (hăng Hoàng Long) bức xúc tâm sự. Nhiều lái xe mới vào nghề, chưa nắm hết luật tại lănh địa “chết” này, ngay lập tức bị những tay “giang hồ” hỏi thăm, hướng dẫn “chu đáo” khi tham gia bắt trả khách trên đường.
Tại ngă ba Quán Toan (Hải Pḥng), các xe đến khu vực này sẽ có người của xe đầu gấu vẫy dừng không cho qua chờ xe chúng qua mới được chạy
“Cách đây hơn 2 tháng tôi vào lái xe cho H.A, những tưởng cứ chạy đúng luật trên đường, hết ḿnh phục vụ khách hàng là đủ. Ai ngờ tại đoạn cầu vượt Vĩnh Tuy đến cầu Thanh Tŕ, sau vài lần bị xe T.L táp đầu trên đường, rồi có “đầu gấu” hỏi thăm, ḿnh cũng phải nghe theo thôi. Nó là luật bất thành văn rồi” – lái xe Đ.X.P cho hay.
“Trước đây chỉ là những va chạm xe giữa các hăng khi vượt nhau, tranh khách dọc đường, nhưng càng ngày bọn xe “đầu gấu” hoành hành hơn. Chúng tự dựng lănh địa của riêng ḿnh, ra sức chèn ép trên đường. Không theo luật của nó là nó gây sự” – Trưởng pḥng an toàn giao thông của một Công ty xe khách cho hay.
Làm loạn cả cung đường
Theo ghi nhận của chúng tôi, từ lănh địa cửa bến xe Cầu Rào đến hết đường Lạch Tray, chiếc xe “đầu gấu” gắn mác Hải Pḥng – Hà Nội - 16M..., bất chấp t́nh trạng giao thông đông đúc, đường tắc nghẽn, vẫn tà tà chạy, mặc cho hàng loạt xe H.A xếp hàng sau.
Các đối tượng thường ngồi tại quán nước chỗ ngă ba Quán Toan vẫy xe khác lại
“Nếu chưa đủ khách, chúng bắt các xe H.A phải xếp hàng chờ. Vượt qua là trên đường chúng ép xe đánh tài xế” – anh A, một người trong hăng H.A cho hay. Thậm chí, ngay trước mặt lực lượng Cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ trên đường Lạch Tray, xe đầu gấu vẫn ngang nhiên dừng xe bắt khách và lại tiếp tục hành tŕnh.
“Bọn này nó có biết sợ ai, nhưng điều kỳ lạ là chẳng mấy khi chúng nó bị bắt” – ông Nguyễn Tiến H., cán bộ pḥng an toàn giao thông của H.A cho biết.
“T́nh trạng này thường xuyên diễn ra, nhưng chưa khi nào nó bị xử lư. Nhiều xe c̣n nhập nhằng đánh lừa khách hàng” – anh A. cho biết thêm. Không chỉ bị chèn ép tại hai lănh địa chết, dọc cung đường QL5, các hăng như H.A, A.H, Hoàng Long… luôn bị đối xử như những kẻ “thấp cổ bé họng”, phải tuân theo “luật rừng” do hăng xe “đầu gấu” đặt ra.
“Xe T.L hay Tam Bạc – Lương Yên là của B. “đen”, c̣n Hải Pḥng - Hà Nội tại bến Cầu Rào là của L. “cận”, xe nào trái luật là bị chúng cho người khủng bố và hành hung ngay. Việc cạnh tranh theo kiểu “luật rừng” này không chỉ ảnh hưởng tới thương hiệu và doanh số của các hăng khác mà nó c̣n gây nguy hiểm cho hành khách trên xe” – một nhân viên của hăng Hoàng Long cho hay.
“Tầm 8h, hoặc 14h mọi người cứ đi qua điểm gầm cầu vượt Thanh Tŕ th́ thấy chướng cảnh của “luật rừng”, xe H.A phải xếp hàng dài chờ cho xe T.L hay Tam Bạc – Lương Yên chạy qua mới dám tà tà theo sau. Chẳng nhẽ các cơ quan có chức năng cứ khuất mắt trong coi như vậy hay sao?!” – anh Đ.T, cán bộ điều hành tại chi nhánh bến xe Gia Lâm bức bối cho biết.
Theo ban lănh đạo của H.A, ban đầu, các hăng xe hoạt động trên QL5 (Hải Pḥng – Hà Nội) như H.A, Hoàng Long,…cạnh tranh khá lành mạnh về mặt chất lượng dịch vụ. Nhưng khi các tay anh chị đất Cảng nhúng tay vào mảnh đất màu mỡ này, ngay lập tức các hăng xe “đầu gấu” hành xử theo kiểu cá lớn nuốt cá bé, o ép các hănh xe khác.
Theo Vietnamnet
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
Tập đoàn xe 'đầu gấu' hoành hành trên tuyến QL5
