Phép lạ nào đã cứu sống những người còn lại trong vụ máy bay rơi ở Đài Loan?

[PinaColada]

Xem ra đã có “phép lạ” giúp 28 người thoát chết trong vụ máy bay rơi ở Đài Loan. Sau khi chiếc máy bay TransAsia Airways bay lắc lư giữa các tòa nhà cao tầng, trước khi một cánh va vào thành cầu rồi lao xuống dòng sông cạn, số xác chết của các nạn nhân đang được xác minh và đã lên tới trên 20 người, nhưng cũng đã có những người may mắn thoát khỏi lưỡi hái của thần chết!


Nhân viên cứu hộ giúp hành khách sống sót thoát khỏi chiếc máy bay lao xuống sông l

Những hình ảnh của một người lái xe chụp được và tải lên mạng Twitter, cho thấy chiếc ATR 72-600 này bay sát các tòa nhà cao tầng chỉ vài mét rồi lao nghiêng xuống sông, ngay khi vừa cất cánh đến đảo Kinmen trong điều kiện thời tiết trong xanh.

Truyền hình chiếu hình ảnh người sống sót mặc áo bảo hiểm ráng bơi khỏi chiếc máy bay chỉ chìm một phần, trong khi nhân viên cứu hộ đưa những người khác, gồm một đứa bé, lên bờ.

Lực lượng phòng cháy Đài Loan nêu 10 hành khách “không có dấu hiệu sống” và 1 người chết, 28 người được cứu và 19 người mất tích.
Nguồn thông tin khác nêu đã có 13 người chết.
Thông tin khác của chính quyền nêu chiếc máy bay này chở 58 hành khách cùng phi hành đoàn, gồm 31 khách du lịch người Trung Quốc đến từ thành phố Hạ Môn (đông nam Trung Quốc, gần đảo Kinmen của Đài Loan).
Đài Bắc có hai sân bay, gồm sân bay nhỏ Songshan, thường bay nội địa nhưng cũng đến Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Trong cuộc họp báo, tổng giám đốc Chen Xinde của hãng TransAsia đã cúi gập người xin lỗi hành khách và phi hành đoàn.

Theo đài kiểm soát không lưu, cuộc liên lạc cuối cùng của cơ trưởng là “Cấp cứu, cấp cứu, động cơ cháy”.

Giả thiết là ngọn lửa bùng lên khi việc bơm xăng vào động cơ bị hỏng, hoặc khi có sự cháy khiến một động cơ hỏng. Nhưng chiếc máy bay hai động cơ thường có thể bay tiếp ngay cả khi một động cơ hỏng.

Chiếc máy bay Đài Loan lao xuống sông là chiếc đầu tiên của dòng máy bay ATR 72-600 mới nhất, được TransAsia nhận về năm 2014 trong đơn đặt hàng 8 chiếc hồi hai năm trước đó. Kiểu máy bay 72 chỗ này thường dùng để kết nối Đài Bắc với các thành phố nhỏ hơn và các đảo.

Đây là tai nạn hàng không mới nhất của các hãng bay châu Á trong 12 tháng qua.

Ngày 28.12.2014, chiếc AirAsia bay đi Singapore cũng sớm bị rơi ngay sau khi cất cánh khỏi thành phố Surabaya (Indonesia) khiến toàn bộ 162 người thiệt mạng.

Năm 2014, một chiếc máy bay của hãng Malaysia Airlines mất tích hồi tháng 3 mà nay vẫn chưa tìm thấy, và đến tháng 7, một chiếc khác cũng của hãng này bị bắn rơi trên không phận đông Ukraine, khiến có tổng cộng 537 người chết.

TransAsia là hãng hàng không lớn thứ ba ở Đài Loan. Một trong những chiếc ATR 72-500 của hãng này từng rơi khi cố hạ cánh ở đảo Penghu hồi tháng 7.2014, khiến 48/58 người chết.

Vài năm gần đây, Đài Loan có thành tích an toàn bay kém, gồm vũ chiếc China Airlines 747 bị gãy khi đang bay từ Đài Bắc đến Hồng Kông năm 2002, khiến 225 người chết.

Năm 1998, một chiếc China Airlines A300 bị rơi khi cố hạ cánh xuống sân bay quốc tế chính của Đài Bắc, làm chết 196 người.

Năm 2000, một chiếc Singapore Airlines cất cánh đi Los Angeles đã bị bão đánh ngay trên đường băng, làm chết ít nhất 77 người.

Bảo Vĩnh (theo Reuters)