VinFast của Phạm Nhật Vượng đang đối diện với nhiều vụ kiện lớn ở Mỹ

[trungthuc]

WESTMINSTER, California

Hãng xe VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng hiện đang đối diện một vụ kiện lớn, có thể kéo dài trong nhiều tháng, cũng như có thể gây ra ảnh hưởng nặng nề đến các kế hoạch đầu tư sản xuất ở Mỹ.

Công ty luật Robbins Geller Rudman & Dowd LLP chính thức phát đi thông báo trên trang nhà của mình, và cảnh cáo những người mua cổ phiếu của VinFast có thể sẽ bị tổn thất đáng kể khi vụ kiện này bắt đầu.

Chiếc VF e35 của VinFast tại triển lãm xe AutoMobility LA, Los Angeles, tháng 11/2021. (Hình minh họa: Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images)

Cách đây hai tháng, công ty luật Robbins Geller Rudman & Dowd LLP phát đi tín hiệu rằng họ tìm thấy sự lừa dối của Vinfast, khi đưa ra báo cáo sai lệch và làm nhẹ đi những khó khăn thật sự về tài chính, nhằm mục đích thu hút giới đầu tư cổ phiếu.

Theo hồ sơ khởi kiện, VinFast bị cáo buộc đã cố tình lừa dối giới đầu tư cổ phiếu bằng cách cố ý đưa những thông tin có thể gây lầm lẫn về nguồn vốn cũng như khả năng đạt được về chiến lược tăng trưởng của mình.

"Thực tế ở thị trường Mỹ, VinFast không đạt được mục tiêu giao hàng vào năm 2023, dẫn đến việc phải phóng đại năng lực hoạt động và triển vọng tài chính sau khi sáp nhập. Những sự cáo buộc này gây ra chấn động tại khắp cộng đồng đầu tư".

Bước ngoặt quan trọng trong tình huống này xảy ra khi một bài báo được đăng tải trên Bloomberg vào ngày 15 tháng 10/2023.

Bài báo tiết lộ ra kế hoạch của VinFast mở rộng sang Đông Nam Á và đang cố huy động số vốn lớn. Nhưng mọi thứ được tìm thấy chỉ lẩn quẩn với sự hỗ trợ tài chính từ công ty mẹ, công ty cổ phần VinGroup và người sáng lập, ông Phạm Nhật Vượng, trong 18 tháng sắp tới.

Thông tin này kéo giá cổ phiếu VinFast sụt giảm đáng kể, khiến cho giới đầu tư bị thua lỗ nặng.

Vào ngày 18/1/2024, VinFast tiết lộ họ đã không đạt được mục tiêu giao hàng hàng năm, khi chỉ giao được 34,855 xe điện vào năm 2023 thay vì dự trù ​​là 40,000 đến 50,000 chiếc.

Kết quả là giá cổ phiếu VinFast lại giảm mạnh, khiến cho công ty rơi vào tình thế khó khăn về tài chính.

Công ty luật Robbins Geller Rudman & Dowd LLP kêu gọi những ai đầu tư cổ phiếu đang bị thiệt hại từ sự lừa dối của Vinfast, có thể ghi danh tham gia vụ kiện tập thể, có hạn chót là ngày 11/6 năm nay.

Robbins Geller Rudman & Dowd LLP, được biết đến là một công ty luật với kinh nghiệm hành động giám sát và phát hiện, thực hiện những vụ kiện nổi tiếng. Công ty có hẳn một nhóm các chuyên viên nhắm điều tra đặc biệt những công ty gọi là SPAC (Specified Purpose Acquisition Company) nhằm giải quyết các rủi ro cụ thể có liên quan đến các công ty khai báo khống, tìm kiếm công lý cho giới đầu tư bị lừa dối.

SPAC là những công ty đang trong giai đoạn phát triển (hoặc mới thành lập), không có các kế hoạch hoặc mục tiêu kinh doanh cụ thể, được hình thành nhằm mục đích tham gia vào các vụ mua lại và sáp nhập với một công ty khác.

Mục đích của công ty luật Robbins Geller Rudman & Dowd LLP là lật tẩy các trường hợp gian lận về chứng khoán, bảo vệ lợi ích của giới đầu tư và bảo đảm tính liêm chính trong bối cảnh bỏ vốn đầu tư tại Hoa Kỳ.

Nhưng hiện tại, không chỉ có công ty luật Robbins Geller Rudman & Dowd LLP mở đầu vụ kiện, mà có nhiều hãng luật khác ở các tiểu bang cũng đang rục rịch đệ đơn. Chẳng hạn như hãng luật Pomerantz LLP cũng vừa thông báo hôm 12 tháng Tư, rằng họ sẽ đại diện cho một vụ kiện tập thể đệ trình chống lại VinFast Auto Ltd., và Black Spade Acquisition Co., công ty mà VinFast đã hợp nhất kinh doanh.

Được biết đơn kiện đã đưa lên tòa án ở một quận hạt phía Đông New York.

Hồ sơ đơn kiện VinFast. (Ảnh minh họa)

Chi tiết trong đơn kiện của hãng Pomerantz LLP nhấn mạnh cho thấy rằng tài liệu chào bán của Vinfast được chuẩn bị một cách cẩu thả, chứa các tuyên bố sai sự thật về dữ kiện quan trọng, hoặc bỏ qua các sự kiện khác cần thiết khiến cho người đầu tư cổ phiếu bị hiểu lầm, hay nói cách khác là bị "mắc bẫy".

Cụ thể, hồ sơ chào bán của Vinfast che giấu những điểm quan trọng rằng:
(1) VinFast thiếu vốn để thực hiện chiến lược tăng trưởng đã đề ra;
(2) VinFast sẽ không thể đạt mục tiêu giao hàng năm 2023;
(3) Theo đó, VinFast cường điệu hóa sức mạnh của mô hình kinh doanh và năng lực hoạt động cũng như triển vọng kinh doanh và/hoặc tài chính sau sáp nhập;
(4) Do đó, các tài liệu chào bán và các tuyên bố công khai của bị đơn trong suốt thời gian vụ kiện, được tính tới hôm nay, là hoàn toàn sai sự thật.

Hãng luật Pomerantz LLP có văn phòng tại New York, Chicago, Los Angeles, London, Paris và Tel Aviv, được công nhận là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực kiện tụng doanh nghiệp, chứng khoán và chống các hình thức kinh doanh độc quyền.

Với hơn 85 năm kinh nghiệm trong việc theo dõi, điều tra, công ty này cho hay họ có bề dày thành tích để thay mặt cho các tập thể bị hại để cho thu hồi hàng tỷ đô la tiền bồi thường thiệt hại.

Cho đến nay, chưa thấy có lời phát ngôn chính thức nào từ phía VinFast, trước việc rộ lên các tin tức các vụ kiện sắp được mở ra.

Chưa chính thức nộp đơn kiện mà cổ phiếu của Vinfast đã xuống còn 3,60 USD hôm nay, ngày 15/4/2024, lúc thị trường chứng khoán đóng cửa!!

Xem bản tin gốc ở đây:
- https://www.globenewswire.com/news-r...-Auto-Ltd.html

Ngày 12/4, VOA Tiếng Việt cho hay “VinFast gặp nhiều khó khăn, làm tăng rủi ro cho Tập đoàn VinGroup”.

VOA dẫn một hãng tin quốc tế lớn cho hay, khi Tập đoàn lớn nhất Việt Nam, VinGroup, dồn sức cho hoạt động kinh doanh xe điện, với các kế hoạch mở rộng toàn cầu đầy tham vọng, Tập đoàn này phải đối mặt với rủi ro tài chính ngày càng tăng từ Công ty con VinFast Auto bị thua lỗ.

Theo phân tích của hãng tin này, về báo cáo với Sở Giao dịch Chứng khoán gần đây và thông tin do Công ty cung cấp, cho thấy, sự tăng trưởng của VinFast phụ thuộc vào doanh số bán hàng cho các công ty liên kết, và điều này dự kiến sẽ tiếp tục trong năm nay, trong lúc, hãng này gặp khó khăn trong việc thu hút người mua xe riêng lẻ, và đối mặt với nhu cầu xe điện toàn cầu đang suy yếu.
VOA cho biết, những phát hiện này cũng cho thấy những rủi ro đối với Tập đoàn mẹ là VinGroup, khi VinFast lỗ tổng cộng 5,7 tỷ USD trong 3 năm qua. Giá cổ phiếu của VinFast giảm 38% kể từ khi niêm yết tại Mỹ vào tháng 8/2023, và chi phí đi vay cũng tăng lên.

VOA dẫn hồ sơ của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ vào cuối tháng 3, theo đó, VinFast nhận được khoản bơm vốn 11,4 tỷ USD từ Tập đoàn VinGroup, từ các công ty liên kết và từ nhà sáng lập Tập đoàn là tỷ phú Phạm Nhật Vượng, trong giai đoạn từ khi VinFast được thành lập vào năm 2017 đến ngày 31/12/2023.

Theo VOA, tháng trước, VinGroup công bố bán cổ phần và tài sản trị giá 1,6 tỷ USD tại đơn vị bán lẻ Vincom Retail – một trong những nguồn chính mang lại lợi nhuận, bên cạnh Công ty con Vinhome chuyên về bất động sản . Vinhome vẫn có lãi nhưng đang phải đối mặt với thị trường bất động sản đầy thách thức. VinGroup nói với hãng tin quốc tế rằng, một phần số tiền thu được sẽ được chuyển cho VinFast – đơn vị mà Tập đoàn cho rằng có tiềm năng tăng trưởng cao hơn.
Vẫn theo VOA, do gặp khó khăn trong việc thâm nhập ngay tại thị trường trong nước, 82% trong tổng doanh thu 1,1 tỷ USD của VinFast năm ngoái, là nhờ bán xe cho chính các công ty thuộc Tập đoàn VinGroup, hoặc thuộc sở hữu của ông Vượng – người cũng là Giám đốc điều hành của VinFast, và kiểm soát gần 98% cổ phiếu niêm yết trên Nasdaq của nhà sản xuất xe điện.
Hãng tin quốc tế này cũng cho biết, gần như, toàn bộ doanh số bán lẻ của VinFast tại Việt Nam được hỗ trợ bởi các khoản khuyến mại khổng lồ, được đưa ra thông qua chiến dịch tiếp thị chung với Vincity.

Mức độ phụ thuộc của VinFast vào các công ty trong VinGroup về bán hàng và tài chính chưa được báo cáo trước đây.

Hoạt động khuyến mại mạnh tay cho thấy rõ áp lực bán hàng mà VinFast đang phải đối mặt, khi các dòng sản phẩm từ xe thể thao đa dụng VF8 cho đến crossover VF5, vẫn chưa thể thu hút được sự quan tâm đáng kể từ người mua riêng lẻ, khiến tỷ lệ sản xuất ở mức không có lãi.
VOA cũng cho biết, VinFast chỉ bán được 35.000 chiếc xe điện vào năm ngoái, thấp hơn mục tiêu 50.000 chiếc, chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng công suất chế tạo 300.000 xe tại nhà máy ở Hải Phòng. Năm nay, VinFast đặt mục tiêu bán 100.000 chiếc khi hãng mở rộng trên toàn cầu.
Mục tiêu tăng gần gấp 3 doanh số bán xe trong năm nay của VinFast, giờ đây có vẻ khó khăn hơn, do nhu cầu xe điện toàn cầu suy yếu mạnh, có thể buộc hãng này phải tìm kiếm thêm hỗ trợ tài chính từ Tập đoàn.
Bên cạnh đó, VOA cho biết thêm, cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện này đã giảm 97% kể từ mức đỉnh ngay sau khi ra mắt, khi vốn hóa thị trường của họ vượt qua nhà sản xuất ôtô truyền thống Ford của Hoa Kỳ. VinFast hiện có giá trị 9,2 tỷ USD.

VinFast tiếp tục chứng kiến giá trị cổ phiếu lặn xuống độ sâu mới trên thị trường Nasdaq hôm 15/4, sau tin 2 hãng luật Mỹ kiện VinFast với cáo buộc “vi phạm luật chứng khoán”. Giá VFS chỉ còn là 3,26 đô la, giảm hơn 9,4% so với cuối tuần trước.

Dm no file bankruptcy tới nơi rồi..kiên thằng ăn mày thì ăn uống được cái đeo gì

xin lổi nhe, mấy người viết tin mà không hiểu về luật sứ Mỷ. Kiện tụng ở sứ Mỷ là chuyện thường, nhất là mấy thằng luật sư chuyên về "class action". Cái "Thực tế ở thị trường Mỹ, VinFast không đạt được mục tiêu giao hàng vào năm 2023..." là chuyện thường tình. Telsa nhận tiền về Cybertruck bao nhiêu năm mới làm xong mớ đầu tiên. Còn Tesla Roadster còn chưa thấy ánh sáng. Mấy thằng luật sư chỉ muốn kiếm tiền thôi. Khi nào SEC nhẩy vô thì mới có chuyện!!!

April 16, 2024:
VinFast Auto Ltd. (VFS): 3.2350 -0.0250 (-0.7669%)

sẽ rớt xuống < $2.5 trong vài tháng nữa nếu còn sống sót.

1 trong những tên ma cô lường gạt gióng như 2 thằng xe điện Lucid, Fisker.