6/12
Trong lúc thủ tướng CSVN Phạm Minh Chính ra lệnh cho Bộ Giao thông-Vận tải t́m cách thu phí đối với các tuyến đường “do Nhà nước đầu tư”, ư kiến trên mạng xă hội chỉ trích nhà cầm quyền “t́m mọi cách để trấn lột dân bằng mọi giá, ăn của dân không chừa một thứ ǵ”.
Ông Phạm Minh Chính, Thủ tướng CSVN ra lệnh cho Bộ Giao thông – Vận tải phải nghĩ kế tận thu người dân. Courtesy of Lao Dong
Theo báo Lao Động, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Giao thông-Vận tải nghiên cứu đề xuất cơ chế thu phí đối với các tuyến đường Nhà nước đầu tư để tạo nguồn vốn tái đầu tư phát triển giao thông vận tải, báo cáo cấp có thẩm quyền để sửa đổi, bổ sung các quy định có liên quan.
Truyền thông nhà nước cho hay, các tuyến đường đó gồm Sài G̣n – Trung Lương, La Sơn – Túy Loan, Thừa Thiên Huế, Nội Bài – Nhật Tân, Hà Nội và tám đoạn cao tốc Bắc – Nam đang thi công.
Bản tin của báo Lao Động được phát đi trong bối cảnh người dân, doanh nghiệp từ nhiều năm qua than phiền các BOT “bẩn” được dựng lên từ Nam chí Bắc.
Ông Phạm Minh Chính, Thủ tướng CSVN ra lệnh cho Bộ Giao thông – Vận tải phải nghĩ kế tận thu người dân. Courtesy of Lao Dong
Theo công luận, hầu hết các trạm BOT được dựng lên đều là “nhóm lợi ích”, tức có sự ăn chia giữa giới chức và doanh nghiệp đầu tư trạm.
Tuy vậy, các trạm BOT này được triển khai trên danh nghĩa doanh nghiệp. C̣n theo báo Lao Động, nhiều khả năng sắp tới sẽ có thêm dạng BOT trên các tuyến đường được xây dựng bằng tiền thuế dân. Nghĩa là người dân từ nay sẽ c̣n phải trả thêm tiền để đi trên những con đường làm từ tiền thuế do họ đóng vào ngân sách.
“Phí chồng phí”
Liên quan vụ này, báo VnEconomy hồi tháng 5/2021 viết: “Phương án thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư dễ vấp phải phản ứng trái chiều v́ hiện tất cả xe ô tô đă đăng kư lưu hành đều phải đóng phí bảo tŕ đường bộ.
Trong bối cảnh đại dịch COVID-19 vẫn đang diễn biến phức tạp, hàng loạt doanh nghiệp phá sản, người dân gặp khó khăn, th́ việc đề xuất một vấn đề cụ thể, nhạy cảm tác động đến người dân và nền kinh tế th́ cần cân nhắc kỹ lưỡng.”
Báo này cũng dẫn lời ông Ngô Trí Long, chuyên gia kinh tế: “Người dân đă đóng thuế rồi, Nhà nước sử dụng tiền thuế đó để xây dựng đường cao tốc, giờ lại tiếp tục thu phí đường cao tốc, liệu có bất hợp lư”, ông Long quả quyết. Nếu lấy lư do thiếu nguồn để bảo tŕ đường bộ và đầu tư cao tốc mới, Bộ Tài chính cần xem lại việc sử dụng ngân sách đă hiệu quả hay chưa, cần cắt giảm triệt để những nguồn chi bất hợp lư, lăng phí.”
Sau khi bị cánh tài xế phản đối kịch liệt hồi cuối năm 2017, trạm BOT Cai Lậy ở tỉnh Tiền Giang đă phải ngừng thu phí cho đến nay. Courtesy of ****
“T́m mọi cách để trấn lột dân bằng mọi giá”
Nhà hoạt động Phạm Minh Vũ b́nh luận: “Dân đóng thuế để nuôi bộ máy nhà nước điều hành, kinh tế, chính trị quân sự sao cho mọi thứ được vẹn toàn. Chẳng có tiền nào của nhà nước mà nhà nước đầu tư ở đây. V́ cuối cùng tiền đó đều tiền của dân mà thôi.
Việc xây dựng các công tŕnh gắn liền với an sinh xă hội là trách nhiệm nhà nước. Chưa có nhà nước nào trên thế giới lại xây đường bắt dân trả rồi c̣n thu phí nữa, đó gọi là cướp hai lần.
Một khi đề xuất này được thông qua, th́ tất cả ở khắp Việt Nam sẽ đều mọc đầy BOT. BOT có thể như ma trận, cứ ra ngơ là đụng BOT, có thể từ xă này đi qua xă khác, huyện này đi qua huyện khác đều bị trả tiền, hay bị thu theo h́nh thức nào khác, mà nói thẳng dân bị chính phủ trấn lột. Mà không thể nào chống trả, v́ ai phản kháng phía trước sẽ là nhà tù.”
Ông Phạm Minh Vũ chỉ trích: “Một đất nước không thể tưởng tượng được, chính phủ người ta luôn suy nghĩ đưa ra kế hoạch xây dựng tương lai giàu có và thịnh vượng cho nhân dân đất nước họ, c̣n đây, chính phủ lại t́m mọi cách để trấn lột dân bằng mọi giá, ăn của dân không chừa một thứ ǵ.”
Định Tường
