Hàn Quốc đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng lao động ngày càng trầm trọng khi các cuộc đ́nh công do người lao động thuộc các tổ chức công đoàn từ nhiều lĩnh vực khác nhau tổ chức đang gây gián đoạn các ngành công nghiệp và dịch vụ lớn.Theo Straits Times, các tuyến tàu điện ngầm đă tạm dừng hoạt động vào ngày 30/11 sau khi hàng ngh́n người làm việc trong lĩnh vực này trở thành nhóm lao động mới nhất tham gia phong trào đ́nh công trước đó do những người lái xe tải khởi xướng.
Dự kiến, nhân viên đường sắt cũng tham gia phong trào từ ngày 2/12 tới.
Trong khi đó, nhân viên y tế và cán bộ giáo viên trường học đă tổ chức các cuộc tuần hành riêng biệt trong một ngày vào tuần trước và Liên đoàn Công đoàn Hàn Quốc (KCTU), với hơn một triệu thành viên, đang lên kế hoạch tổ chức một cuộc đ́nh công khác trên toàn quốc vào ngày 6/12.
Các chuyên gia cho biết KCTU phản đối mọi chính sách lao động dùng chi phí của người lao động để hỗ trợ các doanh nghiệp và điều đó có thể xảy ra xung đột với chính quyền của Tổng thống Yoon Suk-yeol.
Các chuyên gia kêu gọi chính phủ cần chấm dứt các cuộc đ́nh công nhanh chóng để giảm thiểu thiệt hại cho nền kinh tế.
Trước đó, cuộc đ́nh công kéo dài 8 ngày của các tài xế xe tải vào tháng 6 đă khiến các ngành công nghiệp như sản xuất ô tô, thép và xi măng thiệt hại tổng cộng khoảng 2.000 tỷ won.
Trong cuộc đ́nh công của các tài xế xe tải lần này, ngành xây dựng đang bị ảnh hưởng nặng nề nhất với hơn 500 công trường xây dựng tạm ngừng hoạt động do nguồn cung xi măng cạn kiệt.
Ngày 29/11, Tổng thống Yoon Suk-yeol đă ra lệnh cho các tài xế xe tải chở xi măng trở lại làm việc trong ṿng 24 giờ. Nếu không, họ có thể phải đối mặt với các h́nh phạt như phạt tiền, tước giấy phép kinh doanh hay thậm chí ngồi tù tối đa ba năm.
“Việc dùng sinh kế của những người dân thường và nền kinh tế quốc gia làm con tin cho nhu cầu của chính ḿnh là không chính đáng”, Tổng thống Yoon nói, đồng thời lưu ư một số thành viên công đoàn thậm chí đă hành hung những người từ chối tham gia đ́nh công.Văn pḥng tổng thống cho biết một sắc lệnh tương tự có thể được áp dụng cho các tài xế xe tải trong các ngành công nghiệp khác, nhấn mạnh chính phủ sẽ không t́m kiếm bất kỳ thỏa hiệp nào đi ngược lại quy định của pháp luật.
Về phần ḿnh, lực lượng lái xe tải đang yêu cầu được trả nhiều hơn để bù đắp chi phí nhiên liệu tăng cao và mở rộng hệ thống hỗ trợ của chính phủ nhằm đảm bảo khoản thanh toán tối thiểu cho họ, dự kiến đến hạn chót vào tháng 12.
Các cuộc đàm phán giữa chính phủ và công đoàn Đoàn kết Người lái xe tải chở hàng trong ngày 30/11 đă kết thúc chỉ sau 40 phút, đánh dấu ṿng thảo luận thất bại thứ hai.
Bộ trưởng Đất đai Won Hee-ryong đă loại trừ khả năng có thêm các cuộc đàm phán, nói rằng công đoàn không cam kết t́m kiếm giải pháp.
Trong khi đó, nhân viên làm việc trong các ga tàu điện ngầm đang phản đối kế hoạch sa thải hơn 1.500 nhân viên của công ty Seoul Metro vào năm 2026 ở những khu vực mà ứng dụng công nghệ để phục vụ hành khách. Nhân viên đường sắt cũng đang t́m cách gây sức ép kế hoạch tư nhân hóa đường sắt của chính phủ.
Nhân viên y tế đ́nh công đ̣i tăng thêm nhân lực, c̣n nhân viên trường học muốn chính phủ cải cách hệ thống tiền lương cho những người lao động không chính thức và cải thiện điều kiện làm việc.
Chuyên gia lao động Bae Kiu-sik cảnh báo trong những tháng tới, Hàn Quốc có thể sẽ phải đối mặt với nhiều cuộc đ́nh công khác của người lao động v́ KCTU nổi tiếng với tôn chỉ không lùi bước cho đến khi đạt được điều ḿnh muốn.
Chuyên gia này chỉ ra lập trường của Tổng thống Yoon về các vấn đề lao động cứng rắn hơn so với người tiền nhiệm Moon Jae-in. Cựu Tổng thống Moon được biết đến là người đă thực hiện các chính sách thân thiện với người lao động như tăng lương tối thiểu, chuyển đổi hợp đồng lao động tạm thời thành hợp đồng dài hạn và quy định tuần làm việc 52 giờ.
Tiến sĩ Bae, một nhà nghiên cứu đă nghỉ hưu tại Viện Lao động Hàn Quốc, cho biết: “Thái độ của chính phủ đối với các cuộc đ́nh công lần này khá cứng rắn. Các nhóm bảo thủ và người sử dụng lao động có thể ủng hộ các quyết định của chính phủ, nhưng các tổ chức công đoàn và người lao động sẽ không hài ḷng. Lợi ích và mất mát xuất hiện cùng một lúc”.
Trong một bài xă luận ngày 29/11, báo JoongAng Ilbo kêu gọi chính phủ cần xử lư t́nh h́nh một cách khôn ngoan, nhấn mạnh sự cần thiết phải t́m chỗ cho đối thoại trong khi duy tŕ luật lao động.
Trong khi đó, tờ Korea Times kêu gọi nhiều nỗ lực hơn nữa từ cả hai bên để t́m kiếm một sự thỏa hiệp nếu không môi trường kinh tế ngày càng tồi tệ.
Tiến sĩ Bae cũng cảnh báo về sự mệt mỏi của công chúng đối với các cuộc đ́nh công.
“Có quá nhiều cuộc đ́nh công và một số người bắt đầu cảm thấy chán nản trước những t́nh huống gián đoạn. Mọi người có thể thông cảm hơn với hoàn cảnh của những người lao động tự do đ́nh công, nhưng không mấy thiện cảm với những người làm việc trong các công ty lớn và khu vực công, v́ họ đă được đền bù tương đối tốt và việc làm của họ được đảm bảo”, chuyên giá Bae lư giải.
|