Máy bay của thái tử Saudi Arabia bị bán sắt vụn sau 30 giờ bay

[Hanna]

Một chiếc máy bay phản lực khổng lồ Boeing 747, thuộc dòng máy bay thương gia tư nhân hạng sang (BBJ) đã bị bán làm phế liệu chỉ sau 30 giờ bay, có tổng số 16 chuyến bay.Chiếc máy bay này là BBJ, viết tắt của “Boeing Business Jet”, phiên bản phát triển tiên tiến nhất của máy bay phản lực Boeing, trị giá 560 triệu USD. Chiếc BBJ có tầm bay hơn 16.000 km và diện tích cabin rộng khoảng 465 m2, nhắm đến phục vụ các chính phủ và khách hàng doanh nghiệp.

Ban đầu, máy bay BBJ này được Chính phủ Saudi Arabia đặt hàng riêng cho Thái tử Sultan bin Abdulaziz Al-Saud. Tuy nhiên, vào năm 2011, chỉ vài tháng trước ngày nhà sản xuất dự kiến bàn giao, ông đã không may qua đời vì bệnh tật.

Tháng 5/2012, máy bay cất cánh lần đầu tiên để kiểm tra và được bàn giao chính thức vào tháng 6 cùng năm.

Vì là loại máy bay thương gia, khi được bàn giao, bên trong máy bay trống không và cần được lắp đặt nội thất. Do đó, nó được đưa đến sân bay EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg (Pháp), nằm ở khu vực biên giới giữa Pháp, Thụy Sĩ và Đức. Tuy nhiên, kế hoạch lắp đặt nội thất này đã thất bại, máy bay phải ở lại đây 10 năm.

Cuối cùng, khi không tìm được người mua mới, nó đã được đưa đến xưởng chế tạo máy bay Pinal ở Arizona (Mỹ), nơi những chiếc máy bay đã nghỉ hưu bị tháo dỡ các bộ phận.

Tại sân bay Pinal Airpark ở Arizona, một nhà thầu của Boeing đã tháo rời máy bay. Cho đến nay, nó đã bị lấy đi những bộ phận có giá trị nhất là 4 động cơ. Mỗi động cơ loại mới có giá khoảng 20 triệu USD.

Theo CNN, Connor Diver, một chuyên gia cấp cao của công ty phân tích hàng không Cirium, cho biết: “Có tổng cộng 10 chiếc BBJ đã được chế tạo và đây là chiếc đầu tiên đã ngừng hoạt động".

Ông Diver cho biết thêm trở ngại cho việc bán chiếc máy bay này là chi phí lắp đặt nội thất khá cao, ước tính tiêu tốn 30-50 triệu USD. "Dù vẫn mới, chiếc máy bay khó có thể dùng cho mục đích khác. Rất ít hãng bay vận hành dòng sản phẩm này và họ cũng không có ý định mua thêm. Vì vậy, khách hàng phù hợp nhất là một chính phủ khác, nhưng điều đó không xảy ra", ông Diver nhận định.

Hiện nay, 9 chiếc BBJ 747 khác vẫn đang được vận hành bởi chính phủ Ai Cập, Kuwait, Maroc, Oman, Qatar và Thổ Nhĩ Kỳ. Tuổi thọ của một chiếc 747 thường kéo dài 25-30 năm. Chiếc máy bay của Saudi Arabia này đã lập kỷ lục nghỉ hưu khi chỉ mới 10 tuổi.