Trong cuộc gọi chập chờn giữa đêm 7/9, thuyền trưởng Lê Văn Tiến chỉ kịp dặn con trai những lời ngắn ngủi, đứt quăng.
"Hai mẹ con cố gắng sống tốt. Bố sẽ cố gắng t́m cách trở về, nhưng cũng không biết thế nào". Vài giây sau, liên lạc giữa hai bên bị ngắt.
Cùng với 2 đồng nghiệp, ông Tiến, thuyền trưởng tàu VT09 của Công ty TNHH Việt Thuận đă mắc kẹt ngoài khơi Quảng Ninh sau cơn cuồng nộ của băo. May mắn, họ đă thực sự t́m được cách trở về…
4 cuộc gọi sinh tử từ tâm băo
Thuyền trưởng Lê Văn Tiến, 50 tuổi, hiện trú tại huyện Đông Triều (Quảng Ninh) đă có hơn 30 năm kinh nghiệm đi biển. Trước ngày băo số 3 ập vào, ông cùng 8 thuyền viên khác đă đưa VT09 vào bờ neo đậu. Trên con tàu có trọng tải 1.000 tấn, các thành viên nín thở chờ cơn cuồng phong đang kéo về từ phía đại dương.
7 giờ sáng 7/9, trời Hạ Long dần đen kịt và lất phất mưa. Gió kéo sóng lừng lên, đục ngầu phía cửa vịnh. Sốt ruột v́ băo tới gần, người đàn ông 50 tuổi mở điện thoại, gọi về cho vợ là bà Nguyễn Thị Mùi dặn ḍ cẩn trọng. "Cứ yên tâm, hết băo, anh về", ông Tiến nói khi tiếng gió rít phía ngoài cabin đang ngày một lớn.
Chỉ vài tiếng sau, dọc bờ biển Hạ Long gần vùng neo đậu bắt đầu cuộn sóng. Mưa dông từ ngoài khơi cuồn cuộn đổ về. Cabin tàu rung lắc dữ dội khiến ông Tiến càng nóng ruột hơn. Người thuyền trưởng tiếp tục lấy máy, gọi video call về cho con trai hiện đang ở Hà Nội.
"Nói chuyện được vài phút th́ màn h́nh phía bố tối dần, trước khi mất hoàn toàn tín hiệu", anh Lê Thế Toàn nói với phóng viên Báo Nhân Dân sáng sớm 8/9.
Tàu sà lan neo đậu tại Cột 8 Ḥn Gai, thành phố Hạ Long sáng 8/9.
Dù cố gắng liên lạc lại nhiều lần, nhưng "không có cách nào kết nối được" khi sóng điện thoại tại vùng tâm băo vào thời điểm đó gần như tê liệt. Theo dơi những h́nh ảnh, tin tức liên tục cập nhật về, ḷng anh nóng như lửa đốt.
Phải sau vài tiếng, cuộc gọi thứ 3 từ tâm băo mới được thực hiện. "Khoảng 2 giờ chiều, bố tôi liên lạc lần nữa, bảo: ‘Mấy mẹ con cố gắng sống khỏe. Bố đă bị băo cuốn ra biển rồi. Giờ chưa biết thế nào. T́m được đường sống bố sẽ gọi lại", anh Toàn kể. Lúc này, ở Cột 8, tàu VT09 của thuyền trưởng Lê Văn Tiến đă bị băo đánh đứt neo, đẩy ngược ra phía biển động.
Hay tin dữ, bà Mùi ở Đông Triều bủn rủn cả tay chân. Nhờ người thân bấm giúp điện thoại để gọi chồng thêm lần nữa, nhưng sóng viễn thông cũng chẳng c̣n. Người phụ nữ 45 tuổi gần như gục ngă khi mường tượng ra điều tồi tệ nhất.
Bà Mùi gọi khoảng thời gian chờ đợi tin chồng là "khủng khiếp và nặng nề". Suốt mấy chục năm qua, chưa bao giờ bà chứng kiến băo dữ dội và tàn khốc đến vậy. Cũng chưa bao giờ bà dám nghĩ, gia đ́nh ḿnh lại có thể phân ly sau một lần biển động.
Suốt đêm, bà Mùi không ngủ được. Măi tới 2 giờ sáng, bà nhận được cuộc gọi thứ 4 từ chồng. Anh báo tin: Xà lan của tàu đă bị dạt vào một vách núi giữa biển.
"Anh sẽ t́m cách trở về. Giờ anh tắt máy để tiết kiệm pin", phía đầu dây vội vă nói rồi dập máy. Phía ngoài, gió hoàn lưu vẫn đang rít lên từng đợt…
Người trở về từ biển khơi
Trở lại ngày 7/9, tàu sà lan số hiệu VT09, trọng tải 1.000 tấn trong khi neo đậu tại Cột số 8 Hồng Gai đă bất ngờ bị gió, băo đánh đứt cáp neo, đẩy ra khơi xa. Vào thời điểm này, ngoài ông Tiến, trên tàu c̣n có 8 thuyền viên.
9 giờ sáng, băo bắt đầu vào. Phát hiện sức gió quá lớn, ông Tiến đă yêu cầu tàu nổ máy để hỗ trợ, chống lại sức đẩy mỗi lúc một cao. Tuy nhiên, tới 12 giờ cùng ngày, sức gió mạnh nhất vùng gần tâm băo đă lên tới cấp 12-13 (118-149km/giờ), giật cấp 16. Gió giật tung toàn bộ hệ thống dây chằng níu, trước khi đẩy VT09 cùng vài tàu trọng tải lớn khác ngược ra khơi.
Lúc này, những đợt sóng cao tới 5-6m đục ngầu cũng ụp xuống khiến khu cabin lộn nhào, chao đảo dữ dội. Thuyền trưởng Tiến và 2 thuyền viên chỉ kịp khoác vội áo phao rồi nhảy ngược xuống phần sà lan phía đuôi. Ít phút sau, dông lốc dứt tung con tàu thành hai mảnh, ném thẳng về phía biển xa. Mưa, bụi than và bạt che trên sà lan bay phần phật. Chung quanh, dông lốc và mưa chao đảo. 3 người đàn ông phải bấu chặt vào nhau. Mặc dù đă có gần 30 năm kinh nghiệm đi biển nhưng ông Tiến cũng chỉ biết phó mặc cho số phận.
May mắn, sau 30 phút th́ trời bỗng lặng gió. Ông Tiến tranh thủ thả neo, hăm tốc độ trôi của sà lan. Chừng hơn 1 tiếng sau, cả nhóm bị đẩy vào một ngọn núi đá cách biển gần 2 hải lư và mắc kẹt lại. Lúc này, cả nhóm cố gắng "hứng sóng" để gọi về báo tin cho gia đ́nh. Các cuộc gọi thứ 3 và thứ 4 của ông Tiến đă diễn ra trong bối cảnh đặc biệt ấy.
Niềm vui đoàn tụ
"Mọi thứ diễn ra quá nhanh. Băo quá khủng khiếp nên không dây cáp neo nào chịu nổi. Tôi đă nghĩ, trong trường hợp sà lan lật, chúng tôi sẽ cố bám vào vách núi cho tới khi có cứu hộ ra", ông Tiến kể lại với phóng viên.
Đêm đó, nhóm thuyền viên đă nhiều lần phát hiện thuyền t́m kiếm cứu hộ tiếp cận các khu vực chung quanh nhưng bất lực v́ không có cách nào liên lạc được. Phải tới tận gần sáng, một thuyền chài vô t́nh phát hiện ra sà lan mắc kẹt nên đă gọi điện vào bờ nhờ ngư dân địa phương ra ứng cứu. Chỉ tới lúc này, những thuyền viên tàu VT09 mới dám tin ḿnh c̣n sống và có thể trở về.
Sáng sớm 8/9, con thuyền đánh cá cũng đưa nhóm 3 thuyền viên của tàu VT09 về lại Cột 8 Ḥn Gai sau 12 giờ kinh hoàng trên biển. Ông Tiến, mặt lấm lem, mắt thâm quầng vội vă gọi cuộc điện thoại thứ 5 cho vợ báo tin mừng sau cùng. Ngay lập tức, từ Đông Triều, bà Mùi cùng con vội vă di chuyển lên Hạ Long đón chồng.
Thoáng thấy bóng ông Tiến đang bước từ phía bên đường sang, bà Mùi lật đật chạy tới, ôm chầm lấy người trở về từ biển, nức nở khóc. "Mừng quá, sống rồi. Sống rồi em ơi".
Biển Hạ Long phía sau lưng họ, sau cơn dông tố, đă dần trở lại b́nh yên. Trên băi cát trải dài, lũ trẻ vô tư đuổi nhau vui đùa như chưa từng có trận băo khủng khiếp quét qua.
Trước đó, theo báo cáo của Văn pḥng Ủy ban Quốc gia t́m kiếm cứu nạn và ứng phó sự cố, thiên tai, tính đến 17 giờ 30 ngày 7/9, chỉ riêng tại Quảng Ninh, băo số 3 khiến 13 người mất tích trên biển và 1 người tử vong. Trong danh sách thống kê ban đầu này, chưa có trường hợp của ông Lê Văn Tiến và tàu VT09.
VietBF@ Sưu tập
Games
