Hàng loạt cầu sập, người chết do xe chở quá tải

Trước tình trạng hàng loạt vụ tai nạn xảy ra do xe ô tô chở hàng quá tải cho phép, gây chết người, sập cầu, hỏng đường, Bộ GTVT vừa có công văn hỏa tốc yêu cầu các địa phương xử lý nghiêm xe ô tô chở quá tải…

Thời gian gần đây, tình trạng ô tô chở hàng quá tải trọng cho phép của phương tiện, của cầu, đường đang có chiều hướng gia tăng. Đây chính là những nguy cơ tiềm ẩn gây mất an toàn giao thông, làm gia tăng tai nạn giao thông và là nguyên nhân trực tiếp gây hư hỏng công trình giao thông đường bộ. Đã từng có những vụ tai nạn giao thông do xe quá tải làm sập gẫy cầu yếu, lật đổ khi đi trên những đoạn đường cong, đèo dốc gây ùn tắc giao thông nhiều giờ.

Hàng loạt tai nạn nghiêm trọng

23h đêm 9/4/2012, tại Km 58, Quốc lộ 9, đoạn qua địa bàn huyện Đakrông (Quảng Trị). Xe đầu kéo 37C- 01234 kéo rơ móc 37R – 00032 do Doản Công Khánh (34 tuổi, trú tại Nghệ An) điều khiển chở hơn 100 tấn gỗ hương từ Lào về Đông Hà (Quảng Trị). Đến địa điểm trên, do xe chở quá tải lại gặp đoạn đường cong, nghiêng nên đã bị lật. Cùng lúc này anh Đoàn Xuân Cường (40 tuổi, trú tại Triệu Sơn, Thanh Hóa) chạy xe máy theo hướng ngược lại đã bị số gỗ hơn 100 tấn đè chết.

Chiếc xe tải chở 100 tấn gỗ bị lật gây chết người

Lúc 21 giờ ngày 18/2/2012, trên QL9 đoạn qua làng Cát 2 (xã Đakrông, H.Đakrông, Quảng Trị), xe đầu kéo mang BKS 38H-9766 kéo theo rơ-moóc mang BKS 38R-000.88 chở hai thân cây cổ thụ khổng lồ (mỗi cây dài trên 12m, đường kính trên dưới 1m) chạy hướng Lao Bảo - Đông Hà bất ngờ mất phanh, lao lên đồi và lật nhào. Cùng lúc này, xe khách mang BKS 74K-8094 (trên xe có 6 người) di chuyển từ hướng Đông Hà lên đã bị thân cây trên xe lật đè nát phần đầu.
Lúc 22 giờ 30/10/2011 tại hương lộ 2 ấp 1, xã Hiệp Thạnh, huyện Châu Thành (Long An) xảy ra một vụ tai nạn gây sập cầu Bình Cách khi chiếc xe tải chở đầy phân bò chạy ngang. Chiếc xe tải BKS 49X-5286 đăng ký tải trọng 15,5 tấn nhưng chở đến 30 tấn, khi đến giữa cầu thì 2 thành cầu bị tuột khỏi mố cầu kéo theo chiếc xe tải cùng hàng hoá rơi xuống sông. Tài xế và phụ xế bị thương nhẹ. Chiếc cầu này chỉ cho phép trọng tải là 8 tấn.

Chiều 10/9, tài xế Nguyễn Ngọc Lợi (38 tuổi, ngụ huyện Kiên Lương, tỉnh Kiên Giang) lái xe tải chở gần 30 tấn sắt qua cầu số 15 đang xuống cấp trên tuyến tỉnh lộ 941 (thuộc địa bàn huyện Tri Tôn) khiến cầu gãy đôi. Hậu quả của việc chở hàng vượt gần ba lần trọng tải cho phép của cầu đã làm anh Nguyễn Minh Tuấn (24 tuổi) thiệt mạng vì rơi cả người lẫn xe máy xuống sông khi nước lũ đang lên nhanh. Hai học sinh đi xe đạp cũng rơi xuống dòng nước chảy xiết nhưng được các bạn học dũng cảm lao mình xuống cứu và đưa vào bệnh viện cấp cứu nên thoát chết.

Chiếc xe chở quá tài làm sập cầu, chết người

Tối 19/7, tỉnh lộ 879 đi qua xã Tân Bình Thạnh (Chợ Gạo, Tiền Giang) bị tê liệt khi cầu Bình Cách từ Chợ Gạo về huyện Châu Thành (Long An) bị sập. Xe tải chở trên 800 bao gạo lọt xuống sông, tài xế may mắn thoát chết. Theo công an, cầu Bình Cách (dầm thép, mặt gỗ) giới hạn tải trọng xe qua lại từ 8 tấn nhưng tài xế Nguyễn Hoàng Tân ở huyện Thủ Thừa (Long An) cho xe tải chở đến 40 tấn gạo vượt qua làm cầu sập.

Trước đó vào tối 19/3/2011, xe tải 60M-9296, do Nguyễn Tấn Xuân (sinh năm 1968, ngụ tỉnh Long An) điều khiển khi lưu thông qua cầu đã không tuân thủ quy định tải trọng, khi chiếc xe này lưu thông ra khu vực giữa cầu thì đột nhiên cầu bị sập. Mặc dù ở đầu cầu đã có bảng giới hạn tải trọng chỉ cho phép xe dưới 10 tấn lưu thông qua cầu nhưng khi xảy ra tai nạn, chiếc xe tải trên có tổng tải trọng lên đến 40 tấn.

Khẩn cấp ngăn chặn

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, trước tình hình mất an toàn cho cả người và các công trình giao thông, Bộ này hiện đang chủ trì xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt đề án tổng thể kiểm soát tải trọng xe và quy hoạch tổng thể các Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ để triển khai trong thời gian tới.

Tuy nhiên, trong thời gian chờ Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án, để kịp thời ngăn chặn ô tô chở hàng vượt quá tải trọng, góp phần giảm tai nạn giao thông và kéo dài tuổi thọ của công trình, Bộ GTVT mới đây đã có công văn hỏa tốc gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Cục đường bộ về việc xử lý đối với các xe ô tô chở quá tải tham gia giao thông trên đường bộ.

Bộ này đề nghị UBND các tỉnh, TP trực thuộc Trung ương chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông tăng cường kiểm tra, tuần tra kiểm soát phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp xe ô tô chở quá tải trọng tham gia giao thông trên địa bàn của địa phương.

Các địa phương cũng được yêu cầu chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải, doanh nghiệp hoạt động sản xuất hàng hóa, xếp dỡ hàng hóa của địa phương không xếp hàng hóa vượt quá tải trọng của xe. Ngoài ra, ở những khu tập kết hàng hóa, nhà máy, cơ sở sản xuất, bến cảng có trang bị cân xe, cần thực hiện việc cân tải trọng xe trước khi cho xe vận chuyển trên đường.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Tổng cục đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị quản lý đường bộ tăng cường phối hợp với Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông của các địa phương triển khai các biện pháp có hiệu quả, nhằm sớm chấm dứt tình trạng trên.

Ngọc Quỳnh

Cầu càng xập nhiều chừng nào thì hay chừng ấy vì người dân miền Nam lẫn miền Bắc và miền Trung đáng được hưởng theo thành quả của họ

Cái xã hội Cộng sản mà do họ đã tự chọn và tự gầy dựng trong vòng 37 năm qua kể từ khi Sài gòn được đổi thành tên Hồ Chí Minh

Miền Bắc thì cho quân đội xâm lăng còn miền Nam và miền Trung thì đứng lên hưởng ứng theo lời kêu gọi của Cộng sản

hahaha