Việc 117 phi công, thợ máy của Vietnam Airlines (VNA) đồng loạt làm đơn xin nghỉ ốm và nghỉ việc bất thường (trước đó rải rác đă có trên 30 phi công xin nghỉ việc), đă ảnh hưởng lớn đến hoạt động của VNA. Sự việc nghiêm trọng tới mức Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng phải ra chỉ thị yêu cầu VNA rà soát lại các chế đăi ngộ đối với lực lượng lao động kỹ thuật cao của ḿnh. Chiều 12.1, VNA đă họp báo để công bố các thông tin liên quan đến vụ việc trên.
Tại Vietnam Airlines, lương phi công người nước ngoài cao gấp nhiều lần phi công Việt Nam.
Ông Phạm Ngọc Minh - Tổng Giám đốc VNA cho biết: Trong đợt cao điểm Tết Dương lịch vừa qua (từ 30.12.2014 đến 4.1.2015) đă có tới 117 lượt phi công của VNA báo ốm và trước đó đă có hơn 30 phi công nộp đơn xin nghỉ việc. Trong đó, 90% nằm ở các đội bay tàu bay Airbus và chỉ có 10 trường hợp trong số này có giấy chứng nhận sức khoẻ của cơ quan y tế. Theo thống kê, số lượng này gấp đôi so với cùng kỳ năm 2013 và VNA coi đây là sự việc nghiêm trọng, có thể coi là việc “lăn công tập thể”.
Sự việc trở nên nghiêm trọng tới mức ngày 5.1.2015, VNA đă phải họp khẩn cấp v́ chuyện lăn công nêu trên không chỉ c̣n ở số lượng phi công, mà có nguy cơ làm xáo trộn lịch bay, ảnh hưởng đến tư tưởng đội ngũ phi công của hăng. Cũng theo ông Minh, sự việc nêu trên đă làm xáo trộn các hoạt động bay của VNA và ảnh hưởng trực tiếp đến vấn đề an ninh và kinh tế xă hội của đất nước.
Đề pḥng trước các t́nh huống nên VNA luôn có phương án dự bị tuân thủ nghiêm ngặt quy chuẩn an toàn an ninh, không để xảy ra hiện tượng thiếu tàu bay, thiếu phi công và có ngày đă phải huy động 90% lực lượng khai thác dự bị, mặc dù có ngày có đến 7 - 8 chuyến phi công báo ốm bỏ chuyến bay. Được biết, trong những trường hợp tương tự như đă từng xảy ra tại các hăng hàng không trong khu vực như Cathay, Quantas..., chính phủ thường phải đứng ra can thiệp.
C̣n theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh, việc chảy máu chất xám trong lĩnh vực lái máy bay có thể sẽ tạo ra một tiền lệ xấu, v́ đây là một ngành đặc thù. Việc đào tạo một phi công rất tốn kém, ngoài việc thể lực c̣n phải có tài chính, đơn cử hiện nay nếu đi học tự túc tại Mỹ sẽ phải chi phí trên 100.000USD.
Trả lời câu hỏi của báo giới về thông tin lực lượng lao động kỹ thuật cao muốn ra đi khỏi VNA có phải v́ lư do thu nhập, Phó ban Tổ chức và Phát triển nguồn nhân lực VNA - ông Nguyễn Bùi Lâm - cho rằng quỹ lương của VNA do Bộ LĐTBXH và Bộ GTVT quản lư, việc cải tiến thu nhập của lực lượng phi công đă được thực hiện theo đúng lộ tŕnh từ 5 - 7 năm, dự kiến đến cuối năm 2015 sẽ tương đương 75 - 80% so với phi công nước ngoài ở từng chức danh tương tự.
Cụ thể, đến tháng 7.2015 thu nhập của cơ trưởng B777 - A330 (bao gồm cả lưu trú) là 117 triệu đồng/tháng, đối với chức danh giáo viên là 217 triệu đồng/tháng. Chức danh tương ứng đối với loại tàu bay A321 là 158 triệu đồng/tháng và 198 triệu đồng/tháng. Đồng thời, VNA cũng quan tâm đến thu nhập của trên 9.000 LĐ đang làm việc tại TCty.
Lương sẽ tăng theo lộ tŕnh
Trả lời câu hỏi của PV Báo Lao Động về việc ảnh hưởng đến nguồn nhân lực và các chuyến bay trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới, ông Minh cho rằng số lượng phi công xin nghỉ việc không phải là quá nhiều, mới có 117 trên tổng số 600 phi công, hiện đă có một số người xin rút đơn. Do vậy, không ảnh hưởng đến các chuyến bay của VNA phục vụ trong dịp Tết Âm lịch. Trong thời gian tới, ngoài việc điều chỉnh tiền lương, VNA sẽ có giải pháp lâu dài về năng suất lao động và đặc biệt quan tâm đến đào tạo đội ngũ lao động chất lượng cao để giải quyết căn bản tư tưởng của những LĐ đang làm việc hết ḿnh cho TCty.
Lănh đạo VNA tại họp báo.
Theo ông Trần Thanh Hiền - Kế toán trưởng VNA, nếu so sánh đến cùng phải tính hết chi phí đào tạo gồm phi công cơ bản, chuyển loại. Những năm trước VNA bỏ ra 100% chi phí, cỡ 550 tỉ đồng cho đào tạo phi công. Nhưng 2 năm trở lại đây, VNA thực hiện xă hội hóa đào tạo phi công, một bộ phận tự bỏ tiền đào tạo cơ bản. Lộ tŕnh cải cách tiền lương từng bước tính đủ chi phí cải cách tiền lương của phi công.
Mục tiêu đưa tiền lương theo đúng nghĩa, so sánh được với tiền lương thuê bên ngoài. Với lộ tŕnh vừa bảo đảm xă hội hoá trong đào tạo vừa cải cách tiền lương theo hướng tăng dần thu nhập để phi công Việt Nam có thu nhập tương đương 70 - 80% phi công VNA thuê của nước ngoài. Hiện, chi phí nhân công của VNA chiếm 8% tổng chi phí hoạt động bao gồm cả người nước ngoài, tiền lương, chi phí đào tạo, phụ cấp, thuế thu nhập. Năm 2013, 2014 mặt bằng chi phí nhân công của các hăng là 12%.
Trong thời gian tới, VNA sẽ xây dựng văn bản pháp quy dưới luật để giải quyết triệt để vấn đề hăng hàng không quốc gia đào tạo nên lực lượng lao động đặc thù nhưng sẽ có sự chuyển dịch. Trong thời gian chưa có giải pháp đó th́ tạm ngừng để bảo đảm lực lượng của hàng không quốc gia. “Hợp đồng có bồi hoàn chi phí, nhưng nếu nêu ra sẽ có tranh luận lớn. Chi phí cơ bản có thể gia đ́nh trả, nhưng chi phí chuyển loại, đào tạo tái sát hạch để phi công có thể bay được th́ có chi phí tính được, nhưng cũng có chi phí không tính được, tích lũy kinh nghiệm qua hàng ngh́n giờ bay của VNA th́ tính như thế nào, đó là vấn đề không đơn giản” - ông Hiền nhấn mạnh.
- therealrtz ©VietSN
Games
